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Va a quedar de concurso. Quiero ver fotos y leer tus impresiones. ;)

De las bobinas vienen dos cables negros que van con el pequeño cable marrón a uno de los tornillos del motor de arranque. Y el otro extremo del cable marrón a la placa del amplificador. El otro cable que señaló tiene una sección mayor, se parece al cable del motor de arranque pero como digo sale...

Creo que es muy buena noticia que nazcan empresas que pongan empeño en comercializar piezas de Ks, al estilo de Siebenrock con las boxer 2v. Esto apunta a que se van volver motos de culto jajaja Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Gracias Joséct, pero me refiero al otro., el [emoji835]️ Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk Ahí se ve entre los soportes del motor de arranque.

Para que lo valores. Hay una tienda en Holanda que los vende recostruidos. Yo lo he recibido hoy y lo he montado pero no lo he probado aún. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Ya voy montando partes de la moto. Tengo todo lo hecho documentado a falta de pillar ordenador y tiempo para ir colgando el proceso. Tengo una pregunta para expertos nivel pro. Del mazo de cables que va a la motronic sale un cable que parece masa pero no se donde debería ir conectado. A ver si...

Funcionan muy bien. Les he comprado varias cosas hoy me ha llegado un alternador reconstruido entre otras cosas. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Por cierto, el mio no tiene ese aparato enchufado a la parte trasera, ese terminal lo tengo libre. Alguien sabe algo de esto? Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Debe ser algo así. Tengo entendido que esa referencia no existe ya. Hay otros equivalentes. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Hace mucho que no voy por allí. Me has dado una buena idea. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

La sirga igual está parcialmente rota y se va enganchando.... la has comprobado? Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Están duros si, igual si le echas aflojatodo y dejas unas horas actuar se afloja. Pero tendras que buscar como dice Josect la herramienta más adecuada. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Por si te interesa. https://wallapop.com/item/bmw-k1200lt-846511227?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Si la batería no está en buenas condiciones, tardarás poco en volver a experimentar problemas con arranque, abs y otros. Ahora que te arranca comprueba la carga del alternador / regulador a ver si es correcta y descartar otros causas. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Hola Goianes7, antes que nada deberías pasar por presentaciones. Después abrir un post para resolver las dudas de tu moto y que ahí te pueda contestar la gente. Un saludo. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Ni lo toques, si acaso enjuaga con limpiacarburadores es de esas operaciones que tienes poco que ganar y mucho que perder. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Si, a mi me fallaba de vez en cuando hasta que no volvió a funcionar. Era el aceite que se le escapaba y cuando le queda poco hace como que funciona y no llega a poder subir como si le faltara fuerza y aborta. Cambie retenes y eje (estaba picado) y aceitito. Si el motor va bien funcionará...

Me temo que estas hablando de las K's post 2005. En esta sección sólo hay embragues monodisco en seco. Saludos. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk

Mi moto ea una k1200lt y lo que le pasa es que en punto muerto se enciende la luz verde pero pone un 2 en vez del 0. También tengo que coger el embrague para arrancar. Supongo que será esa misma pieza pero sin desarmar media moto creo que no se puede ni ver. Enviado desde mi SM-M325FV mediante...

Me da mucha envidia ver como disfrutáis rodando con vuestras motos. Me sirve de estilo para acabar mis hierros. Enviado desde mi SM-M325FV mediante Tapatalk