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Buenas a todos. Hay alguien por aquí con el asiento wunderlich aktivkomfort medida normal? Me estoy planteando cogerlo para mi adv rallye, pues el pasajero irá más cómodo seguro. Mis dudas son respecto a la altura. Según ellos es igual, pero no quiero llevarme una sorpresa, y si alguien de por...

De origen solo lleva hidráulico en una barra, en la otra solo muelle. Seguro que abriendo y revalvulando mejora, siempre que acierte a la primera, y por ese precio merece la pena intentarlo, pero de ahí a decir que es mejor que unos cartuchos con regulación y funciones separadas en cada barra…...

Todo lo contrario. Tienes donde ponerla a tu gusto para off, es la gran ventaja de tener regulaciones. El que peca de malo en off es el amortiguador, es muy reboton

Todo depende del ritmo que quieras llevar. Yo, acostumbrado a otras motos, no iba cómodo, y al achucharle en tramos de curvas no me daba confianza ese hundimiento. Mientras me decidía o no a hacer la inversión he ido cambiando mi manera de llevarla, usando mucho más el trasero (he cambiado antes...

Yo llevo el kit de cartuchos Andreani. Desmonté las barras y las envié a Majoni Suspensions, a quien pregunté opciones para mejorar la horquilla. La moto mejora, ya no se hunde tanto de delante, y en carretera se siente muy aplomada, aunque siendo sincero ya me había adaptado a ese “problema”...

Podrías explicarlo mejor? Es una actualización de BMW en la moto o es actualización de firmware del intercom? Pasé revisión hace dos semanas y comenté que seguía teniendo problemas a pesar de actualizar a la ultima de firmware y me dijeron que no había nada más.

A mi me sigue fallando igual la conexión con el móvil (iphone 12), se entrecorta la señal, despues de haberla llevadonpara la actualización (022_007_020).

Imagino que te refieres a la 800, la 850 es a partir de 2018 creo

Desconocía esa opción. Envié un mail a Andreani-MHS la semana pasada y me dijeron que no había nada para la 850, y que me pusiera en contacto con algún taller, que ya no trabajan para particulares, solo taller. Pues full Touratech, con mano de obra cerca de 3000€. Touratech delante y wilbers...

Me interesa. Yo tengo entre ceja y ceja poner el conjunto Touratech (cartucho y amortiguador), a ver si me lo puedo regalar. Está la opción de muelles progresivos, pero no se si alguien los ha probado y puede contar impresiones.

Suscribo lo que decís, es una moto que busca un compromiso entre diferentes terrenos.

Me parece que no entiendes lo que quiero decir. No estoy comparando mi moto con otras, simplemente digo que la horquilla es blanda, que se hunde mucho en frenadas, cosa que mitigo frenando más de atrás, como no he frenado con ninguna, y voy la mar de cómodo. Yo de frenos no tengo queja, la...

Y en ningún momento he dicho que quiero que se comporte como una RR, solo he dicho que las he tenido. Digo que en conducción “deportiva”, dentro de sus/mis limitaciones, el embrague me ha dado más de un susto en reducciones fuertes, cosa que usando el cambio PRO no pasa. Me encanta lo...

El tema neumático no influye ni en el embrague ni en la horquilla. Yo si he hecho montaña con ella, la zona catalana de la Transpirenaica alternando pista y asfalto, y la horquilla, como bien dices, va mejor que en asfalto, o al menos para mi ritmo, lento, no he necesitado más de lo que da. En...

Para eso están los foros, para debatir y opinar 😉. Ya se que hay coches que corren una barbaridad y después no frenan ni aguantan, pero en tu caso la diferencia de precio del clio al A6 es notoria. Mirándolo así puede que ese sea el peaje a pagar por la diferencia de precio, aunque yo creo que...

Creo que no se trata de para que está hecha la moto. Se trata de que si corre X, debe frenar X y las suspensiones deben aguantar X, o a eso se refiere dakar, y opino lo mismo (en eso). El tipo de moto es el mismo que una R1250GS, más económica y sencilla, claro, y con ella se va más seguro yendo...

Pues seguramente, no lo dudo, hablamos de apreciaciones personales. Yo me he encontrado apurando en una curva y soltando embrague y tardar un mundo en empezar a retener la moto, como si el antirrebote tardara en soltar. Eso con el cambio PRO no pasa, retiene enseguida, pero no es precisamente un...

El quid de la cuestión está aquí, en que si la moto tiene suficiente motor para correr lo que corre, el resto debería estar acorde. El embrague es, con diferencia, el peor que he tenido en ninguna de mis motos (tampoco es muy larga la lista), y las suspensiones... son justas, pecando de...

Lo mejor es que la pruebes y salgas de dudas. Cada uno tenemos una impresión o idea de lo que nos gusta, y en todos suele ser diferente. Yo tengo una adv y estoy encantado.