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Normalmente se autocancela ( el intermitente ) cuando has recorrido unos100 metros, en parado no se quita.

Pues si lo que dice Josepmaria ( en modo ROAD, una persona con equipaje) , cámbiale a modo solitario sin equipaje ( desaparecerá la maleta ) ó a cualquier otro modo de suspensión y a ver.

Una pena si vivieras cerca te lo reseteaba en unos minutos pero vivimos lejos, ya sabes no pasa absolutamente nada porque tengas la alerta del servico.

Bueno esto es como los colores, pero pienso también que te arrepentirá de no haberla comprado antes, ( salvo que te guste mucho el motor boxer ) . Por finura de motor no hay punto de comparación. La GT es un maquinón .

Has probado lo que te ha comentado ( versiano ), ( en cualquier otra velocidad en ese régimen de rpm, ¿ corta o nó )

Ok gracias.

¿ Qué marca y modelo es ?

Panchovilla , La que te compres ahora , te podrá gustar más o menos pero está ( K 1300 GT ), te aseguro que jamás la olvidarás, está deja huellas muy profundo y ratos muy felices.

Que sí hombre , tenéis toda la razón las K tanto la 1.200 como la 1.300 son 2 pedazos de motos a pesar de la fallos típicos, embrague, cadena, toma rápida de gasolina, sensor del cigueñal piña y algún que otro módulo del ABS de la 1.200 y algunas más que ahora no recuerdo, que buscandote la...

Imagino que el software de la casa y otros profesionales no original sí lo canta, porque no van a ir dando palos al aire hasta detectar la avería. Cosas de la electrónica si no tienes las herramientas adecuadas no hay nada por muy profesional que seas.

+ 1

Si hiciste la prueba con la bomba de gasolina con un macarrón a una botella y salía gasolina, entonces el problema lo vas a tener probablemente en la antena anular ó piña, falso contacto en algún conector ó cable cortado.

Hola MATAKA , Cómo llevas el tema del arranque, ¿ lo has solucionado ya ?

lo más probable que unas de las veces que hayan desmontado la cúpula y carenado han cambiado los tornillos porque los de la cúpula lleva 6 tornillos de 5 mm por 20 mm de largo.

Lo más probable que tengas alguna pipeta mala ( bobina de las bujias ).

Como diría mi abuelo, ver si hay presión de gasolina con contacto, que hay pues eso descartado. siguiente ver si hay chispas en las bujias etc etc...

Con la patilla lateral , te debe arrancar lo único que en cuanto metas una velocidad se parará

Lo primero que debes de comprobar es si cuando pones el contacto la bomba de gasolina mete presión y haber que todo ok, pues quizás lo siguiente ver si hay chispa en las bujias, con mirar una es suficiente porque puede que te tengas fallo en la antena angular ( inmovilizador ), tienes que ir...

Sí la verdad que es un consumo un poco alto, pero claro depende a qué revoluciones cambies y velocidad de crucero que circulas, hay que tener en cuenta que esta moto va a más rpm que la RT y GS , los desarrollos de la RT son más largos pensados para circular en carretera abierta y la GS un pelin...