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GS y C400

Los hay de JBL en malassia los montan en 400 y en las gs

Valer valer puede valer pero con muchas piezas mas , no vale llegar y montar.

No no , por ti no

Yo a alguien q tiene pocos mensajes y no tiene ubicación ni por privado

Máquina de diagnosis si quieres comprar la mas economica fiable ronda 180 euros , pero hay gente que las tiene y realizan el servicio por 15€ o 20€ euros EJEMPLO zona Valladolid provincia https://es.wallapop.com/item/bmw-motos-reset-servicios-664259502

Pues , casi fijo que será por es piloto, por algún cortocircuito por humedad interno. Busca uno de segunda mano si no te tocara pasar por caja y no será económico al ser completo. Suerte

Te confirmo gestión del cuadro, en principio sin diagnosis revisa los pilotos que pueden ser los causantes del problema en una Gt me es difícil que vendan pilotos piratas no se......

Perdona por no contestarte a tiempo , será parecido al mío en Español es la ultima versión que hay. Intento mirarte ese dato se que los cuadros dieron guerra pero esa avería no me suena. Ya para ver algo mas claro seria conectar maquina diagnosis a ver q da. Fijo q es gestión del cuadro

Con suerte un reinicio

Prueba a intercambiar los relés amarillos que lleva junto la batería uno es el ventilador otro bomba de gasolina y el otro es la BMS que no recuerdo q gestiona. Manuales en español solo dispongo version DVD

Buenas eso no es el eje del cigüeñal es el eje primario que que enlaza por una trasmisión por cadena al eje del cigüeñal

Yo con todo el respecto del mundo tanto a usuarios como al propietario , el mismo se delata, Jose lleva su moto por vibraciones y con decisión de montar un variador para ver si mejora su moto. Abren todo está bien y eso q vibraba . Le monta el variador y hace mas ruido y vibra mas no me cuadra...

Hay algo q no me cuadra , te monta el variador y no vio si estaban ya tocado los rodamientos , eso es de 1º de mecánica al abrir limpiar dicha tapa y engrasar. No hace falta tener el manual de BMW dichos manuales tienen erratas como la cantidad de aceite de motor que siempre pone 3,2 y en todos...

Pues una pena, pero es la 1º que veo con ese problema

Yo tengo 87600 km en esos rodamientos y estan nuevos cada 15000km mas menos engrasados y limpios cuando digo limpios les doy un desengrasante y al montarlo le doy grasa consistente para que cuando entre humedad no les afecte mucho y salen sucios. Pero todo influye claro

Sera circuito abierto ósea que esta tazado el cable de calefactado del conductor y no te calentara

Para hacer el reset necesitas una maquina , busca el walapop hay q gente de tu zona fijo q encuentras alguien. Yo lo realizo en la zona de Valladolid. Un saludo

Manuales en español dispongo yo pero en DVD y el compañero @Josemacad tiene versión en inglés vía web

Pues si no me equivoco tambien tendras el mensaje de service activo