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Las tres que tengo siguen funcionando como el primer día, una 4S1P para la Yamaha SR-250, una 4S3P para la K1100 y una 4S4P para un Ford Mondeo Diesel. Yo aquí abajo no tengo problemas de frio.;)

Son buitres, no águilas, jejeje

También influye mucho el tipo de liquido y cantidad que pongamos, a veces no se vacia del todo el viejo y luego se sobrellena con el nuevo y poner liquidos de diferente densidad a la original también puede cargarse los retenes.

Yo soy ateo y con los aditivos "milagrosos" me pasa lo mismo.;)

Con el dinero que cuesta esa pantalla, yo optaría por convertirla en LT con piezas de segunda mano y se acaban todos los problemas, ganas en comodidad y tus muñecas lo agradecen, mantienes la estética original de BMW y en la ITV no conozco ningún caso donde hayan puesto ningún problema, ya que...

Como ya se ha comentado, con una buena jeringuilla de esas grandotas, también te vale (para este caso en concreto), pero vamos, que una bomba de engrase no es cara, por 25 euros la tienes puesta en casa...

Ese spray no vale para los engrasadores y si se usa, da igual que haya engrasadores como si no. ;)

Que tenga los engrasadores no sirve de nada si luego no los usas. Si tiene engrasadores y no se engrasa es exactamente igual que si no los tuviera, no mucha gente tiene bomba de engrase y no todo el que tiene la bomba la usa para engrasar el caballete.

No se trata de ser riguroso o no con las revisiones de la moto, pero lo que muestra la foto es un abandono total, ¿no te das cuenta como llevas los tubos de la gasolina?, suerte has tenido que no te salga ardiendo. Sinceramente, yo no me gastaba un euro en ella, viendo lo que muestras es muy...

Hombre, si realmente quieres enfriar la gasolina, lo que se dice enfriarla (dejarla por debajo de la temperatura ambiente) no podrás hacerlo con nada "clásico", estas células peltier permiten una diferencia de temperatura entre su lado caliente y el frio de alrededor de 60-70ºC, por eso, cuanto...

Una placa peltier es una placa eléctrica que alimentas con corriente (la de la batería de la moto te vale) y que genera calor en uno de sus lados y frio en el contrario, estas placas se usan para pequeños refrigeradores (los que se usan para vino, para vehículos...) y para diferentes usos...

El chino, no tiene dos ramas de fabricación distintas, hace bombas con las características que le pide el cliente y punto, lo que pasa es que en vez de fabricar solo las que le pide su cliente hace muchas mas que luego vende por su cuenta. Muchas de las prendas o calzado que se dicen que son...

Para mi, la mejor batería es la que no existe, esa nunca falla, lastima que no haya ninguna K con arranque a patada.;)

Tienes que valorar también el trabajo extra al que vas a someter a la bomba, el tamaño del radiador y el diámetro del tubo son cosas a tener muy en cuenta para no tener una resistencia excesiva.

Para lo que tu quieres, lo que necesitas es esto otro:

Eso tiene pinta de ser un intercambiador de placas, te haría falta un fluido frio que se llevara las calorías de la gasolina.

Si usas poco una moto, lo mejor es usar una batería con poca autodescarga unido a un desconectador de batería en la moto, con una de lipo puedes estar todo el año sin usar la moto que cuando le des al botón de arranque lo hará sin problema y te puedes olvidas del mantenedor.

Si alguno dispone de alguna bomba de repuesto, podría hacer la prueba de poner a recircular gasolina en un bidón y medir la temperatura que va alcanzando la gasolina a lo largo del tiempo (con esto se conocería el calor que realmente aporta la bomba), pero me temo que la temperatura se...

Nuestras motos están hechas para el clima alemán, por eso no llevan aire acondicionado y solo calefacción (en pleno invierno seguro que no os quejáis), jejeje

No es solo el ventilador, no es solo en calor del liquido refrigerante, es que debajo tienes el motor y los escapes...