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Todo se reduce a recaudar lo máximo posible...

Yo tuve suerte, reposte justo antes de que pasase el apagón a 450 km de casa y una vez que vi lo que pasaba, me puse a velocidad legal y llegué porque mi moto es la Adventure 1250, pero vi muchas motos y coches parados esperando a repostar en las gasolineras.

Estoy seguro que la moto será la ostia pero en la línea de los nuevos modelos de BMW (se salva la gs r12) me parece mucho más fea que la moto a la que sustituye.

Lo de copiar cosas a los chinos siempre se les ha dado de maravilla...

A mi me resulta mucho más cómoda la Adventure que una turismo ( mi anterior moto era una Fjr a la que hice más de 200.000 km) por posición de piernas, espalda etc. Y a mi mujer igual. Para ella lo único en que es peor la Adventure es en que cuesta más el subir y bajar de ella. En todo lo demás...

Me gusta mucho. En mi caso además tengo claro que si tuviese esa moto (cosa que no descarto cuando toque cambiar la 1250 adventure), las bolsas laterales seguro que no se las iba a poner.

Yo he montado varios juegos en mi adventure 1250 y su duración sobre los 8000 km. Eso sí bajan bastante de rendimiento en los últimos kilómetros. Personalmente me gustan más los CTA3, pero duran bastante menos.

En las motos, lo importante es comprar la que a uno le entra por los ojos. Es la única forma de no arrepentirse al poco tiempo.

Muy bonita. Ahora a disfrutarla.

Si de verdad la llegan a venderla por 15.000 euros, seguro que quitará una buena parte de las ventas de la RT.

Muy bonita la moto. Ahora a disfrutarla.

Recaudar, recaudar y recaudar. Lo de arreglar las carreteras para otro momento...

Tiene pinta de ser una moto con las tres b, buena, bonita y barata (para lo que se estila). Solo desentona el escape, cosa que me imagino muchos de los futuros propietarios solucionarán con alguno de la industria auxiliar.

Mi voto para la Multaiestrada. Esteticamente me gustan mucho las dos, pero me da la impresión que para viajar tiene que ser mas cómoda la Ducati. Y en mi caso la XR carece de las dos cosas que mas valoro en las BMW, el telerever y el paralever.

Realmente bonita, eso si, a un precio algo desproporcionado.

Llama la atención la bajada en ventas de la GS 1300 comparándola con las ventas de la 1250. Para mí hay dos causas que lo explican: - Aunque la gente que la ha probado (entre los que me incluyo) reconocen de forma mayoritaria que dinamicamente va mejor que la 1250, el diseño siendo benévolo es...

Igual son cosas mías, peroel equipo de diseños actual de BMW está consiguiendo que las nuevas versiones de los modelos boxer sean esteticamente mucho mas feas que los modelos a los que sustituyen. Seguro que dinamicamente son mejores, pero la estética....

En la linea de las últimas novedades de muchas marcas, me parece un frontal muy feo.¡Qué vuelvan los diseños de los 90...!

A mi montado en ella me pareció mas pequeña la distancia al manillar y menos voluminoso el deposito que en mi Adventure 1250, aunque mucho mas basto y menos refinadas las terminaciones. Me parece mucho mejor acabada la 1250.

La vi en Peñiscola y es mas bonita la natural que en las fotos, aunque no me parece un diseño especialmente afortunado. Lo peor es cuando la pusieron en un stand con otras gs antiguas al lado de la 1250 Adveenture. Aquí si que destacaba... para mal. Esteticamente es mucho mas bonita la 1250...