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La moto preciosa! la cúpula horrorosa! pero es verdad que en carreteras rápidas te quita mucha presión del aire en el pecho y se gana en comodidad.

Perdón, he buscado y veo que tienes razón, se creo ese puesto en 1999,.. yo es que soy mas antiguo, cuando estuve en el ejercito no existía cabo mayor,.... de sabios es rectificar. ;)

Ese es cabo 1º,.. luego pasa a suboficiales con sargento,.....

Pero que coño es eso de cabo mayor??? cabo mayor no existe, en el ejercito español,,... darle por ahí a ver que responde.

Animo y pon unas fotos donde se vea bien la moto, que no se ve nada y cuéntanos un poco de ella, ITV en vigor??? restaurada u original, estado, etc,....

Es mas,... yo añadiría que si recuperasen el motor boxer de 850 para este tipo de modelos sería la bomba ya. Por ejemplo, Guzzi con este modelo V7 Special lo a calcado y a un precio "razonable"

A mi me encanta, pero mi presupuesto no me lo permite, no hay otra razón.

Yo le sigo pidiendo a los reyes magos unas 800/700GS con motor boxer, pero no me escuchan :rolleyes: De la 1200/1250 me sobra motor y peso, en mi caso no necesito tanto.

Esta vendido hace mucho tiempo ya.

La Sw Motech legend la tuve yo y la correa venia de serie, para llevarla tipo bandolera.

Si, las Euro5 vienen con un pomo para regular la precarga, al estilo de las GS sin ESA,.. pero me temo que el amortiguador sea el mismo. En las anteriores la precarga del muelle se hacia con una herramienta especial para ello, mas engorroso todavía. Como bien dices, pruébala y valora tu mismo...

Pues no se decirte exactamente, depende del presupuesto que te quieras/puedas gastar, en este foro ya se ha hablado mucho sobre ello, lee un poco y saca tus conclusiones. Yo en mi ex Scrambler no lo llegué a cambiar, pero era una de mis mejoras en mente si o si,.. pero se cruzaron otras...

Todas las NineT llevan el mismo amortiguador trasero. Partiendo de la base que cualquier moto sirve para todo, eso no lo discute nadie. Si quieres ir medianamente cómodo y a gusto en off, por muy simple que sea, ese amortiguador es una KK, recorrido corto, tosco y duro, es malo hasta para...

Si vas a hacer algo off,... cambia el amortiguador trasero al menos,...

La cambie a los tres años por una GS y esta la acabo de vender también,..... Si tuviese que repetir entre la GS y la Scrambler, me quedaba con la Scramber sin duda.

Y tanto que tiempo he tenido!!! como que hace ya casi tres años que vendí la moto,.. jajajajajaja,.... La cúpula es 100x100 recomendable, se quita y se pone en 2m,.. y el precio creo que es de mas mas baratas que ví en su día.

Es que no es lo mismo comprar unas llantas de radios que cuestan una pasta que reequipar cuando la compras, que la opción así no llega a los 500 pavos.

La clave de las GS´s son; motor boxer, levers y cardan, si pierden algo de eso, pierden su esencia.

Está visto que depende de la ITV que sea para que pases o no con alzas u otra modificación como la pantalla, etc,..... Inténtalo con las alzas, si no cuela, vuelves a casa, las quitas en 10m y vuelves a pasar la ITV, no hay otra.

Yo pasé la ITV con las alzas y no me dijeron nada,... misma moto del 2016