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No es ninguna locura lo del parking

Yo francamente opino que deberias tener en cuenta la zona por donde sales. Generalmente cualquier salida off acaba pasando por zonas mas complicadas que meras pistas forestales. Yo te aconsejonque te compres otra trail mas ligera si quieres hacer off sin preocuparte o de sufrir sin saber como va...

Si descatalizas debes reprogramar cualquier moto. Hacer en downgrade no te va a solucionar nada porque me temo que nada tiene que ver la 030. Necesitas una empresa de reprogramar centralitas.

Yo creo que tanto como no usable, no es. No se lo que pesais entre ambos. Puede que algo no esté bien en la amortiguación. Si es usual cierto efecto reboton en road, pero inusable no se si lo calificaria. Al menos la suspension con la ultima actualizacion si se nota mas rigida

Creo que la victimización va precisamente en el otro sentido. Repetir y repetir hasta que sea una verdad absoluta. Las apreciaciones son hasta la fecha subjetivas,(pues no nos queda otra que verlas así sin datos tecnicos). Estoy seguro tmb que el que la vende por que se la hayan capado no le...

Es de entender que podeis pasar revisiones manteniendo la garantia??

Lo que ha llegado es un punto en que el relato empieza a ser que no van bien las gs 1250 y los locos vamos a ser quienes estamos encantados con ellas….🥱

Si vas a hacer off road no te quedará otra que usarlas y además adelantar el manillar. Yo salvo por esas molestias que te digo en las escápulas no notaba nada raro en la dirección en conducción por carretera. Respecto a bajar estriberas ten en cuenta que después rozarás en conducción deportiva...

Pos yo mido 1,99 y no necesito alzas, de hecho le quité una GSA 2022 las alzas originales en su día pues me daban dolor en las escápulas con los kilómetros (tare mal hecho) Alzas llevo en la AJP para pilotar de pie, no sé que sentido iba a tener si no es eso

Ya no se si son paranoias mías o juraría que el puño derecho calienta más que el izquierdo?. Es una GSA 2024. Serán los callos de la mano ?

Buenas tardes, alguien me puede confirmar si las anteriores Tractive de una 1200 LC de 2016 sirven para las 1250 adventure de las últimas? Un compañero peso pesado como yo me ha ofrecido las touratech de segunda mano y tienen el número serie 01-045-5887-0A Sería enchufar y listo?

Creo que intuyes como yo que el mero cambio de muelles e hidráulico al peso de uno, sería suficiente para resolver las flojedades del dinámic ESA original, al menos lo suficiente para la mayoría. Pero probarlo sale caro si no se acierta.... Ayer otro síntoma que igual os pasa a alguno, rozar con...

Adaptarlas si no coincides en peso con el anterior dueño o tipo de conducción son mil pavos más mantenimiento. Al menos en Novatech. Por 3000 tienes las touratech que son la anteriores tractive.

Aparentemente valen 1000 euros. Que es lo que piden en Wallapop de media los varios que hay. O mejor pensado realmente no valen nada porque tienen pinta de que llevan tiempo y probablemente más van a estar ahí. No veo que sea aliciente poner los completos con la disculpa de así no pierdo el...

Pero eso de que llevan una k muy baja está constatado?? Que k? Cómo puede ser. Es una moto para dos, aunque lleve la moto con muelles para 70kg el piloto, me extraña que no cuente con otros 70 de acompañante y 10? De equipaje ??‍♂️??‍♂️??‍♂️

Paco agradezco tu exposición y de hecho lo que expones muy cabal. Pero yo ya vengo de dos gsa por lo que el cambiar la amortiguación es algo que ya tengo en mente por experiencia propia y como algo que en esta (q estoy determinado a mantener mucho tiempo) quiero cambiar. ¿Que es probable que...

Pero nivomat? Eso es amortiguador completo no No kit de adaptación. Lo que me hecha para atrás de wilbers es que al fin y al cabo es una serie de piezas que se cambian al original más muelle a tu peso. Al menos el tractive el de delante se cambia entero. Es complicado el tema cuando tanta pasta...

Es con ESA. Una cosa es el precio del material y otra de la mano de obra. Si sumas te sale prácticamente lo que a ti. Y claro que hay que hablar de precios, da trasparencia. Ademas está bien separarlo pues si alguien quiere los dos últimos pagará la mano de obra de otro sitio o como si los pone...

Por recopilar precios que a más de unos os interesara: Wilbers 1710e Tractive A 2641e Touratech 3162e Tractive B 3481 Touratech y tractive B cambia amortiguador completo. El resto en alguna medida aprovecha del trasero el mecanismo. Hay que sumar unos 250e de instalación en todos los casos...

Y digo yo, he visto los touratech que están prácticamente al precio de la opción más económica de los tractive Y por otro lado y que no sabía, es que tanto wilbers como la opcion más barata de tractive reutiliza en parte la amortiguación de serie por lo que también inutilizas la de origen...