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Muchas gracias por las respuestas, empezaré por algun cable de masa con mal contacto y después el relé, creo que el motor de arranque no es por que no pierde fuerza la luz del cuadro y la bocina funciona perfecta

Muchas gracias por las respuestas, ahora solo una cosita mas, como puedo descartar que no son las escobillas del motor de arranque?

El relé de la k1100rs es el mismo de todas las K? me refiero a las k 75/k100, es que no me quedará otra que comprar uno

Hola a todos, hacía tiempo que no escribía nada por el foro pero es que necesito días de 25 horas. Tengo un pequeño problema con mi K1100 RS, tenía fecha para pasar la ITV el jueves y hoy al circular con ella me encontré un atasco, como el botón de warning no esta conectado apriete los 2...

Bueno pues confirmado, el relé esta negrito en la parte del contacto, esta separado pero supongo que lo negrito es por quedarse pegado no?, la pregunta es, es mejor poner uno nuevo? es que si lo lijo podría volver a fallar no?

Hola, muchas gracias por la respuesta, voy intentar abrirlo que no he podido pero lo intentare otra vez a ver que pasa. por si no pudiese, servirá el que puse en la segunda foto?

Buenos días, parece que el relé de arranque de mi K1100rs esta definitivamente pegado, alguien me podría decir si este sirve para mi moto? El que yo uso es este otro, es el mismo pero la numeración finaliza en 1, seria esta 0 332 002 161

Muchas gracias por las aportaciones pero. La batería es de gel y tiene 18 meses ( para colmo la prueba de carga y descarga confirmó que la batería está en perfecto estado). El fallo lo dio una semana después de volver de vacaciones , tiempo que circule con ella sin problema. Lo dicho una cosa...

Hola, yo la primera vez no me atrevía y Sak3 me los cambio, le mande el cuadro y me lo devolvió montado, en la segunda moto me atreví y es facilisimo, te recomiendo que hables con Sak3 para los engranajes

Bueno pues tal como hable con Sak 3, golpee el relé como indica en el mundo de las ks, la batería la lleve al distribuidor y se ofrecía a cambiarla pero realizó pruebas de carga y descarga durante todo el dia y dio correcto por lo que no la cambie , la monte y a fecha de hoy la moto sigue...

Ok gracias, mañana mismo voy a comprar uno, por curiosidad podría ser ese el motivo de que me dejara tiesa la batería?

Vale si es el rele creo que incluso yo podría cambiarlo, se puede hacer alguna prueba antes para confirmar que es el rele?

y como lo despego?

Hola otra vez, reinicio la pregunta y explico un poco todo. La batería está cargada y funciona bien, el problema vino cuando la quise montar, al conectar los bornes la moto intenta arrancar y no tengo ni puesta la llave, incluso lo intente con el interruptor amarillo de apagado y la moto...

Gracias Josect, lleve al taller la batería y me dicen que no carga , asi que parece que ya tenemos el culpable, lo que me extraña es que solo tiene 18 meses y no es una batería de las malas

Buenas tardes, ayer por la tarde mi BMW K 1100 RS dio síntomas de batería rota, la Batería es una Exide 12v 19AH de gel. Lo malo es que la batería solo tiene 18 meses. Pregunto, si la alternadora no carga se enciende la luz en el cuadro no?, la luz roja que se quita al frenar?. Es que me extraña...

Ricardo, sé que rico no te vas hacer por que lo haces mas por placer que otra cosa, pero famoso...... Hablarán de ti por todo el planeta 😂😂

Es sak3 que si miras un poco más arriba verás que tiene un post , yo es el 3 juego que le compró para varios modelos de ks que he tenido y todos sin problema, y aprovecho para agradecerle una junta que necesite urgentemente y que el la envió sin esperar ni siquiera a que la pagase, gracias a eso...

Pues tenias razon como siempre Josect, el problema es la pestaña metálica que tiene un poco de juego y no cierra el pequeño interruptor, creo que ya es la 29 vez que lo desmonto pero es difícil pillar el punto en que cierra y abre la luz. Pero bueno, seguro que al final lo consigo...

Hola Josect, vale mañana miraré a ver si la plaquita está mal puesta