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En mi caso, con una S1000R, tuve ambos problemas, leves fugas de agua en la bomba y el tema del arranque. La lleve al concesionario y me cambiaron la bomba de agua y de gasolina por garantía. Esto fue con 10.000km aproximadamente, y ahora con 22.000km ningún problema :)

Actualizo algunas cosas: - Neumático delantero cambiado el 23.10 // Bridgestone S21 - Revisión anual programada para el 09.11 - Kilometraje actual: 15.400 km

Una foto más con los kms actualizados a 7 de septiembre :)

¡Hola a todos! Subo algunas fotos más y actualizo datos :)

Se vende BMW S1000R MY19 y matriculada en febrero de 2019, con 15.400 km. Equipamiento y accesorios: - Pack Dynamic: Spoiler inferior / Puños calefactables / Intermitentes LED / DCC - Pack Sport: Cambio Pro / ABS Pro / Control crucero / Modos de conducción PRO - Color Rojo/Negro - Llantas de...

Hola! Yo no he conducido ninguna de las dos, el trail-sport no es el segmento en el que me muevo, pero sí que estuve mirando la KTM SuperDuke cuando apañé mi S1000R y quizás mis impresiones te sirven a la hora de analizar la filosofía de cada marca. La KTM es más bruta, tosca, llamativa y, en...

Bueno, no lo veo más peligroso que una cadena o correa. Moto Guzzi ha utilizado cardans al aire (1100 Sport por ejemplo) y queda lejos del pie. A mi el detalle de este cardán libre y niquelado me encanta! ?

Hola! La mía, una S1000R igualita que la de @kikekurvasss pero de marzo de 2019 y con 11.000 km. Bomba de agua a los 3.500 km y desde entonces perfecto. Algún que otro fallo al arrancar después de una parada de café pero siempre ha acabado arrancando al abrir un poquito el gas (vaya, como al...

Uuuuf... yo no creo que cambiase una /2 del 60 por ninguna moto moderna, y más en estado de colección, perfectamente funcional y restaurada. Mantén tu /2 y ahorra para una R18 cuando se devalúen un poco de segunda mano jeje además, con ese motor, tiene pinta de ser indestructible, y con lo que...

Hola a todos! Un ejemplo de lo que comentáis lo vemos ya entre la S1000R (falta aún su sustituta...) y la Ducati Streetfighter V4 con nada más y nada menos que 208 cv. Es evidente que a todo apasionado de las motos deportivas se le irán los ojos a la Ducati mil veces más rápido que a la BMW...

Igual es mejor subforo el de las BMW OFF-ROAD R-GS. Allí hay muchos compañeros con GSs como la tuya. Este es para las de la línea S1000 (R, RR y XR). Saludos!

Hola Alberto, Yo no tengo la XR, sino la R, y a 4000 rpms suena como una vibración de alta frecuencia que luego desaparece. No sé si también te puedes referir a esto. En mi caso, he descubierto que a esas rpms debe haber algún tipo de resonancia que se acopla con la pieza de carrocería que...

bufff vaya faenón...

Lo que más llama la atención es que la hayas seguido usando y no baje el nivel... Quizás algún compañero pueda arrojar un poco más de luz... Siento no poder ser de más ayuda :(

Buenos días Chefmanel! Con esas manchas, puede ser perfectamente posible... el radiador de estas motos es enorme y va muy expuesto. De hecho, hay otro hilo por aquí en el que se comenta el tema de protectores de radiador porque a otros compañeros también les ha pasado. Yo de momento en mi R...

Exacto! Yo no hablo por una S1000RR sino por una S1000R, que sin tener una postura tan radical como la RR, el tema de ser naked juega en su contra. Y el tema calor, ni te digo cuando se empieza a calentar el chasis! Pero ese tirón, esos petardeos, la agilidad... hace que se olvide toooodo...

A mi en una S1000R del 2019 también me la han cambiado en garantía (6500km). Esperemos que sea la primera y única bomba a cambiar ;) Mirare lo del 19 vs 16...

Creí que era lo mismo... Una pena, porque podría haber subsanado el dilema.

No, yo tengo una S1000R, ¿pero no es lo mismo? Cuando pongo el DYNAMIC PRO, me salen brevemente las configuraciones de ABS, DTC y ENGINE. Luego, con la moto parada, puedes ir modificando cada uno en un sub-menú. A lo mejor me he pasado de listo y en la XR no se puede... ??

Hola! Yo lo que hago para subsanar este tema es ajustar el DYNAMIC PRO según a mi me gusta: - ABS en ROAD por el tema seguridad. - DTC en DYNAMIC. - ENGINE en DYNAMIC. Las suspensiones sin embargo imagino que van asociadas al DYNAMIC PRO, por lo que en principio estarían en su opción más...