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Bueno seguimos que el piloto no para 🥰 Guardabarros trasero listo Caja de filtro Amortiguadores listos Va repasando tornillos y tuercas recuperando lo máximo posible Está entretenido el piloto

Doy “ fe “ del calentamiento del compañero con la XR 🤣🤣🤣 Y el del Porche Carrera S también 🤣🤣🤣🤣😇

Desmonta las toberas y mira si cierran las palomillas del carburador por igual . Engrasa los cables y la cadena del acelerador. En mi R 100 me pasó lo mismo eran un cable que estaba con un par de pelos deshilachados y un carburador no cerraba bien

Tengo una Japo de 2022 😎 Mineral 20/50 de marca reconocida a las abuelas En la Japo lo que pone el Mecánico en las revisiones “ soy mayorista no limpio pescado 🐟 “ 🤣🤣🤣😎

Veo que la moto está tuneada conservas las piñas originales, te lo comento por qué tuve un problema en mi k75 que se paraba , hacía cortos en marcha y era la pila del pare desmontar limpia contacto y a funcionar

Pues eso es falta de combustible ⛽️ tendrás que repasar bomba y mira el maldito tubo en U

Hay avances tecnológicos en los aceites pero la abuela es la misma Cualquier aceite mineral está por encima de lo que las abuelas necesitan

Si cuando regulaste el TOS y luego la moto estaba bien no creo que sea En la distancia es difícil diagnosticar 😎 Haz un reset , desconecta fusible 5 espérate un rato luego da el contacto gas 3 /4 veces apaga contacto y arranca. Otra prueba , cuando arranques dale con un poco de limpia...

Pepino con preparación HRC

No es pérdida de gasolina fuera del depósito son las gomas de dentro del depósito que tengan un poro o una fisura y al arrancar no da suficiente gasolina. Luego cuando se calienta sí que llega bastante presión.

Tiene mucho sentido por el tema del arranque Igual es el maldito tubo en U de la bomba 💣

Haz una prueba con un secador o pistola de calor le das al sensor de temperatura que está en el filtro si mejora el arranque tienes el sensor tocado Lo raro es que arranque a un cilindro 🧐 los cables en las mariposas están bien puestos? Tocaste el TPS ?

Si estuviera en tu lugar primero solucionaría lo de la culata la pondría en orden de marcha y le metería unos cuántos miles de kilometricos para ver cómo está y luego decir lo que haces La otra opción es hacerlo todo 😎

Continuamos con la puesta al día Carburadores , los llevaremos a un amigo a que los ponga a remojo Montado basculante y Subchasis Bloque de motor limpio Y luego hay que cumplir con los compromisos familiares 😉

Entra en el Realoem con el bastidor de tu moto y busca la pieza te pone hasta qué año es válida