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¿Has comprobado el relé de temperatura?

Llevando ese producto, se hace imprescindible llevar además una tienda de campaña, un camping gas, cacerola, cafetera y demás para esperar las 24 horas que tarda en endurecer ese pegamento. Un saludo

¿Qué es mejor? ¿No poder sacar la moto algunos días al año por algunas determinadas zonas o vivir dentro de la nube oscura que muestra la siguiente foto? Allá cada cual con su conciencia, su salud y la de los demás. Un saludo

Hay que hablar con conocimiento de causa. Tu coche viejo contamina mucho más que el nuevo de tu mujer, lo que pasa es que el límite de CO permitido para tu coche es de 5% en volúmen, y para el de tu mujer es de 0.3% ó 0,5% depende de cuándo fuera matriculado.

Sería dejar sólo un termistor conectado a los cables que van al indicador. Pero como la conexión del sensor de tu moto se utiliza también para enviar tensión a la bomba de gasolina, antes tienes que asegurarte de que no vas a meter tensión hacia el indicador. En este caso, la tensión tiene que...

¿Qué más quieres que te diga? Si ves tan complicado hacer las pruebas que te he sugerido y te sirve lo que te comentan por otro lado, no voy a ser yo quien diga lo contrario. Tú mismo. Un saludo

Ese ajuste le está diciendo al sensor qué valor de resistencia tienes montado en el depósito, y tú todavía no has comprobado cuál es el valor de la de tu depósito. El valor más fiable de revoluciones es el que usa el cuadro original, que utiliza el impulso de corriente que va a una de las...

Lo de arrollar el cable al cable de ignición es sólamente para el indicador de revoluciones, no para el de velocidad. En el manual de instrucciones del reloj te explica claramente cómo hacerlo. Es tan sencillo como el de una bicicleta: Un saludo

No tiene que ver una cosa con la otra. Primero hay que encajar la parte estática del sello (la de mayor diámetro) en el cuerpo de la bomba, y luego hay que introducir el eje por el diámetro interior de la parte rotativa del sello (que entiendo es como habéis hecho), pero una operación no...

El sensor que manda conectar o desconectar el electroventilador (a través de un relé) va en la parte frontal izquierda del motor en el sentido de la marcha, debajo del radiador: Además, ese sensor también envía señal de temperatura de refrigerante a la centralita de inyección. Un saludo

Para ampliar un poco más la info, de acuerdo con la siguiente figura, el cierre mecánico una vez montado ha de tener una longitud de 17.7 mm (es la que corresponde al cierre de las K, con diámetro de eje de 12 mm y diámetro de parte estática de 30 mm). Esa medida se puede determinar tomando...

Hay unos detalles a lo largo del post que parece que pueden aclarar el motivo de que haya fuga en los dos cierres mecánicos (que no retenes) que habéis montado. El hecho de que la pasta sellante se haya "desparramado" no parece motivo suficiente para que la fuga se produzca por esa zona...

Correcto, es más entretenido.Yo lo suelo hacer con mi hijo, pero mientras yo hago una cosa él hace otra, rara vez los dos la misma. Eso para mí es infrautilizar los recursos. Es mejor que él vaya preparando la barbacoa y haciendo el churrasco mientras tú purgas los frenos. Al final eso nos...

Hay un aparato que no creo que te interese por el precio que tiene (por ese precio te saldría mejor conseguir un depósito moderno con sensor moderno), que convierte las señales del cuadro de las K75 y K100 en señales legibles por la mayoría de los velocímetros de competencia, incluito el...

Efectivamente, así es. Sí, así hay que hacerla. Sólo avisa al entrar en reserva. Un saludo

Yo probaría antes con las resistencias para saber en qué valores se mueve el aparato. O sea, con qué valor exactamente se iluminaría la luz de reserva. La de 100 ohmios ya la tienes. Compra una de 50 ohmios, y por lo que cuestan, puedes comprar también una de 75 ohmios. Una vez determinado el...

Pero si llegar al purgador del modulador es mucho más fácil que llegar el de la pinza... Está claro que todo se hace mejor con un ayudante, pero no veo tanta complicación en hacerlo solo. Mientras bombeo con la mano derecha estoy mirando para la bomba. Cuando la maneta coge algo de...

Entiendo lo del ayudante cuando lo haces en un coche, pero en el freno delantero de una moto, ¿quién no llega con una mano a la maneta y con la otra al purgador? Un saludo

¿Para qué vas a aprovechar un líquido ya usado? ¿Para qué vas a arriesgar a que con tanto tapar y destapar acabes metiendo impurezas al circuito? Si vivieras en una casa con el depósito de agua en el tejado y tuvieras que vaciar el circuito, ¿Vaciarías primero el depósito y luego la...

La resistencia de la reserva más baja del sensor de tu moto creo recordar que debe estar por encima de los 500 ohmios. La resistencia que dices que quitaste, que venía conectada entre los dos cables es posible que sea para que el indicador de nivel no luzca cuando no le conectas ningún...