El clonk, no se produce en los engranajes, los engranajes se deslizan perfectamente entre ellos, el clonk se produce en el árbol cambiador (es decir la palanca del pie) y el barrilete que empuja las horquillas de los engranajes, en el momento que se acciona la palanca que se conecta al barrilete...
Hoy he tenido tiempo y después de sincronizar he puesto el tps en su sitio con ayuda de gs911 chino
Una vez pulsado el start en la pantalla y con el contacto encendido sale desfasado
Y una vez movido se coloca en su sitio y tps ajustado, ahora a esperar que cargue la batería, arrancar y poner...
Ya he gastado una caja de guantes y voy a por la segunda, es que creo que sí la limpio estoy haciendo servilismo a alguien que tal y como tiene la moto no lo considero motorista ni una persona que le da valor a lo que tiene, más bien una persona dejada.
El embrague el original, comprado en autodoc, el disco de embrague y los platos de presión 4 piezas 286€, el primario de ocasión en motorworks, con aduanas 125€, no es reforzado ni alargado, la moto no es para mí y se busca el menor gasto posible
A mí me han tardado porque el paquete se perdió, son muy amables y se preocupan por la incidencia, el material es de buena calidad, aunque el teléfono es de Madrid, los envíos vienen de Francia, pero la atención es buena
Las arandelas de ajuste van en en el árbol de mando y el barrilete cambiador por su parte exterior, en los demás árboles van colocadas por el interior para su ajuste, ese es el árbol secundario, y tuvimos especial cuidado de comprobar bien porque es el que transmite la fuerza al cardan...
Debe ser así, porque estuvimos comprobándolo y no tiene ningún defecto y decidimos dejarlo, incluso miramos la otra carcasa por si donde va embutido tuviese algún saliente que lo presionara y es totalmente plana