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Lo del ventilador es una buena idea. Se estudiará. La occion mayoritaria, según he visto, es ponerlo debajo del balancin.

Esto es exactamente como hay que hacerlo de ponerlo abajo. La dificultad esta- si no se quiere poner un tubo rodeando por fuera del balancín, que es antiestetico-, en pasar el tubo por entre la horquilla y el balancín, sabiendo que no hay apenas hueco. En la foto se ve como pasa de tubos de...

Dos alternativas. Por si alguno se encuentra en esta tesitura, he realizado el herraje para colocar el radiador arriba del balancín o abajo. Decir que ya hecho el herraje de arriba, me di cuenta al destapar la tapa de delantera del bloque motor, que uno de los tornillos podría servir para...

Bueno, después de probar en horizontal, vertical, entre la horquilla, por encima de los codos (no hay hueco tendría que cambiar los codos, y los que trae son muy bonitos), debajo de los cilindros... La opcion más viable es delante del amortiguador. Procuraré alejarlo lo máximo que me permita el...

Es una opción a manejar. Como dices, habría que buscar un radiador a la medida, pues el espacio es muy reducido y la distancia al amortiguador te la limita el giro de la horquilla. He encontrado un video de una modificación donde cambian la posición del radiador a un lateral, delante del...

Alguno tiene el manual de taller o la hoja de la r1200 r que tiene el radiador delante del motor?. Es para ver donde lo ancla.

Por cierto, lo de poner radiadores en las orejeras del tanque, pese a que compre uno de una 1150, queda descartado. Lo primero que fabrique para la moto fue unas alforjas que irán en el tanque... Esto es empezar la casa por el tejado y lo demás son tonterías 😂😂😂

Si, por supuesto llevará gualdabarros, este será pequeño. Aún así, la exposición a un chinazo es inebitable.

Abajo queda más integrado el radiador pero más expuesto. Además, los codos de escape de los cilindros están muy juntos, a diferencia con otros modelos de bmw, ya que salen hacia el lado derecho de la moto ambos, y esto limita la posición del radiador. Hay otros dos problemas para ponerlos abajo...

No exactamente, más bien una scrambler city. Más parecida a una naked con manillar ancho. Busco comodidad. Y no quiero defensas.

Hola. Me llamo Miguel. En el proceso de modificación de una rs 1100, en la cual el radiador está ubicado en origen detrás del faro y ocultó por el carenado, y que tras la transformación que estoy realizando se eliminará, me surge la duda de donde reubica el radiador. He visto que hay en...

Señores, la moto ya arranca. La avería principal, la bobina. No conseguí saber si estaba averiada midiendo pero como dije, me lo confirmó un profecional. Posiblemente consecuencia de un corto en los cables del hall (estaban destrozados) y de mi torpeza al lavar la moto a hierro con hidro...

La lleve al taller hace poco y le pregunte a un mecánico especializado en bmw que si le notaba algo raro, y me confirmó que la moto iba redonda, sin ningún síntoma estaño, pero solo hace fata que te digan eso para que se falle algo. ?

Esperando la bobina, comprada en hornig, y al desmontaje del sensor, he quitado las bujías y me he encontrado que estaban excesivamente negras. Pudiera ser consecuencia de la avería de la bobina o incluso del sensor?.

Esta claro, ya que te pones merece la pena. Solo que es un mal endemico en todas las bmw, los precios de las piezas. Pero esto que ya es sabido, no deja de sorprender.

Los he comprobado y parecen estar bien. A la espera de recibir la bobina y antes revisar el sensor hall por si hubiera un corto y se cargará la bobina. La bobina al final de hornig.

Apuntado, gracias. Joder con la piececita. Imán con chapita y cables 140 pavos... En fin es lo que hay.

OK

Pues a las malas, ese será el final... Cambiar. Que es el tills? Y te acuerdas donde compraste el sensor?

Me será muy útil tus consejos, espero me salga de carrerilla como lo has contado, pero seguro me surge algo. ? En cuanto tenga un rato me pongo. A ver que me encuentro ya os cuento.