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Me parece que la experiencia de los años que llevas en moto te han salvado. Ahora no pienses en si hubiera dejado más espacio o si hubiera ido más despacio etc porque estas cosas están pasando todos los días. Para el tema maletas mira por ebay que hay mucho por Europa. Suerte.

Cuando dices amperaje te refieres a los voltios, que la batería da 12,6 voltios (por ejemplo) fuera y cuando la montas da 0 voltios, no?

Anda!!!! Tenía entendido que el delantero no se podía restaurar, que solo era restaurable el trasero.

Parece como si se quedase enganchado el motor de arranque y no volviere la espiga (a entrar otra vez en el motor de arranque). Eso ya me pasó a mí en una 1150 GS que tuve hace 20 años. Se quitó el motor de arranque, se engrasó la espiga y a funcionar otra vez.

Con un limpia metales del Mercadona. Un botecito blanco. Nada especial. Primero le das con un trapo impregnado en el producto y después, con otro seco y limpio, abrillantas.

Para limpiarlos no tienes más que sacarlos y meterlos en producto específico para esto.

Yo compré en julio una 1100 RT y al mes ya la tenía en venta porque no encaja conmigo, no porque sea mala moto. Es muy personal, pero pienso que si tienes dos GS puedes arriesgarte a comprar una RT como hice yo. Al fin y al cabo entiendo que vas a usarla por capricho, no por necesidad. Si luego...

Y el trasero se puede ajustar una vez montado? Es que no quiero tener que desmontar los carenados para ajustarlos. El delantero sé que tengo que cambiarlo y pondré un YSS de esos, pero el trasero me dan un precio de 250 euros la reparación del original y garantía de 1 año. Es en Factory...

Doy por descontado que has sacado los inyectores y comprobado que pulverizan como dios manda, no vayan a chorrear. Incluso no viniendo el problema de los inyectores, es bueno limpiarlos.

Estoy valorando varios sitios para reparar. Me he decidido por reparar por mantener el amortiguador original en la moto, no por precio, que también en una razón convincente, sino por que me gusta tenerlas sin modificaciones. En cuanto hable con ellos y me quede claro todo el tema de la...

Pues me están dando precio de reparación de entre 130 y 220. No sé, no sé

Esos puños me gustan (cualquiera de ellos) porque disimulan y no son el tostón de los Oxford que tienes que instalar por el manillar la cajita esa tan resultona. No los conocía, pero parecen una buena solución. Yo, de momento, me apaño con los que llevaba de casa. Saludos.

Los Hagon valen ahora 479 cada uno. El YSS 280 el trasero. Me gustan más los Hagon.

Cuál pusiste?

El delantero es que vale una pasta y los de segunda mano estarán más o menos como el que tengo. Ese tendrá que esperar.

Pues como dice el título estoy pensador en la amortiguación trasera para mi R1100RS. He preguntado en un taller especializado de ZGZ y me dan un presupuesto de 260 aprox más envío y reenvío por reacondicionar el viejo y claro, por ese precio (o 100 euros más ), los hay nuevos, no muy buenos...

Alguna toma de aire debe tener. Manguito rajado o algo así.

Si tengo que montar yo una caja de cambios seguramente salga la moto andando hacia atrás.

Envío videos por privado.

Habría que ver el precio de una caja de cambios. Claro que tendría el árbol tocado como todas y tarde o temprano tendría que cambiarlo. Además, la caja de cambios te costaría más de esos 159 (o así) euros del primario. Eso sí, te ahorrarías una currada buena. Por favor, sigue poniendo fotos...