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Ya puestos a mirar un arrancador que capacidad tendría que mirar para que fuese bien para la 1250 Gs ?

Entonces a la 1250 le ponemos el que pone el manual que es el 70w80 / Hypoid Axle,que vale un cojín o 75w90? Entiendo que se ha ra cambiado por algo? Es que el Hippie vale el doble.

Por cierto,es una 1250 del 2019

Pues eso,tengo un problema con el cambio pro,normalmente funciona bien,pero cuando hago salidas más largas y en zonas más reviradas y rápidas que es cuando más uso intensivo hago de el ,llega un momento que deja de funcionar,o sea,que le doy para subir y no hace nada y para bajar tampoco,se...

Una apunte que quiero decir...yo vengo de la 1200 Rs y antes consultaba el apartado correspondiente en el foro de las R y Rs que también habían 1250 y este problema yo no lo vi tan reflejado como lo tenemos aquí....siendo el mismo motor no?

No siempre se cumple lo que decís,porque a mí me lo está haciendo con la batería de origen,lo que ya pasa de los 4 años y medio y a ver si es esto.

A ver,solo por aportar,he visto un vídeo del Goyo y hablaba un poco de los fallos de arranque y en el 3 video desmonta el motor de arranque enseñando que las escobillas con uso crean rebaba y se quedan enganchadas en su alojamiento y no hacen contacto con el bobinado,claro que las 4 no van a...

Yo decía de buscar un buen 70w80 en gl5 como un Liqui Moly o un Rabenol y ya valdría,es que el de BMW vale el doble que estos y me gustaría saber si es por qué es muy específico o es que se apellida BMW.

Este mismo es el que tengo,entonces no habría problema en seguir usándolo en la 1250?

Una cosa que llevo buscando información y no saco nada en claro es el tema del aceite del cardan para la 1250,para este modelo se cambió a 70w80 Hypo...alguien sabría decirme algo?

Se vende 1200 Rs de mediados del 2018 con 17500 km lleva los 3 paquetes ,acabado Experience en bronce ,negro y chasis gris ,con quilla y banda de aluminio en el deposito ,cambio pro y arranque sin llave , tambien monta protector de cilindros Wunderlich y cupula mas larga de Puig,faltaria pasar...

Hola,la mía es de mediados del 2018 y me han cambiado tapa y goma estanca del marcador,me di cuenta en un día frío que la deje al sol y por dentro en una esquina estaba húmedo.

Al final lo hice,montaje de manillar y reconducir el latiguillo,la verdad es que ahora queda más holgado,desmontar y montar,no muy complicado y el manillar perfecto para mi en todo...lo malo es ahora que hacemos con el soporte del gps de serie que queda fatal,miraré opciones...

Lo del latiguillo de embrague es quitar reconducir y volver a montar o hay que liarse a purgar el circuito del embrague?

Siguiendo con el tema de cambiar el manillar de la Rs , estoy intentando ver la manera de hacerlo sin que sea el kit Wundelich , buscando encuentro el brico que hizo alguien pero los links donde aparencen las piezas compradas no cargan, he intentado buscar torretas en Ebay,Aliexpress,etz.la...

Y mi me paso lo mismo y lo solucion en mi Gs lc con la funda k lleba todo el mundo...Lenco a la hora de cambiarlos con el tema de las resis del calefactable k tal? es muy delicado? porque yo preferiria loa Ariete como los de serie.

La mia es de Mayo 2013 con lo que no esta afectada? Se cambio el modelo de horquilla al añadir Bmw el amortiguador de direccion? Yo he mirado las mias y estan perfectas.

Hola,tengo las gomas de las estriberas desgastadas y a ver si algún compañero las ha cambiado por unas nuevas,he mirado y solo he encontrado para la Adv. La mía es la Lc normal del 2013 y sabe si tengo que acabar en el conce o hay algo en otras marcas.Un saludo

Bueno,la cosa va cogiendo forma,ya vamos dejando cosas claras poco a poco...pero sigo con la duda de si solo hay que poner grasa en el estriado o también en las crucetas..

espero que los pares apriete sean parecidos para la Lc...