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No sabía que la V2 tenía 15 caballos y estuviese comparando con otra del triple de potencia, perdona. La diferencia porcentual entre 170 y 136 es bastante más grande que entre 136 y 113. Supongo que eso hace que la multi V4 sea una categoría diferente, sublime e incomparable a la GSA, y hace...

Visto desde fuera, los que más apuntan a la enorme diferencia entre los 136 CV de la GS y los 113 de la V2 son los mismos que minimizan la diferencia entre los 136 CV de la GS y los 160 o 170CV de otras. O directamente dicen que con esa potencia no importan las diferencias. Pues hay más...

Tienes razón. Husqvarna y demás están pensando en dejar la cadena y poner sólo cardan. En cualquier caso, está claro que una mega-maxi trail moderna como la Multistrada NO es una moto para muchas complicaciones fuera de asfalto. Y volviendo a la cadena y el off-road... lo que hay que leer a...

Sí la trae. De hecho, es parte integral del soporte y se queda en el mismo cuando lo desmontas. El sistema monokey con estos racks está muy bien pensado, en mi opinión mejor que el original. Vsss Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay ya muchas motos que llevan la iluminación en curva (vamos, que se enciende un led especial para iluminar la parte interior de la curva, y sólo del lado de la curva. El encendido es por inclinación de la moto). La KTM 1290 y la Multistrada llevan el sistema de serie desde hace 3-4 años. El...

Cómprate una Multistrada y no tienes que esperar para todo eso... [emoji48] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En el menú de configuración del Scottoiler e-system hay un apartado de calibración, que tienes que hacer con la moto apagada sobre el caballete. Puede que no lo hayas hecho correctamente; prueba a repetirlo. Este menú sirve para que el Scottoiler ‘sepa’ cuando la moto está vertical y parada...

Totalmente de acuerdo para utilización en carretera, pero las llantas de radios son imprescindibles para off-road, porque son mucho más resistentes a impactos, y ofrecen más margen de reparación. Ahora, el que lleve en su trail llantas de radios para no pisar lo marrón, simplemente está...

Recibido hoy también :D Gracias, Vicente!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Así es como tú lo ves, y no hay vuelta de hoja. Pero el hecho obvio de que no te gusta Ducati influye en cómo lo ves, porque muchos otros lo ven de manera muy diferente. Igual que a ti te preocupa la temperatura del cilindro trasero de una moto que nunca te comprarías, otros se la compran por...

Hoy Rafa me ha dejado la moto como nueva en Moto Matiza, c/Maudes, 11, al lado de Cuatro Caminos. Totalmente recomendable. Vsss Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Allá vamos ;-): capeones - 1 x MLV-C Talla 2 (XL-3XL) + 1 bombona extra + 1 cable de enganche para cuando no se usa

Yo creo que también me apunto... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tras 17 páginas de querer decidir la compra de algo tan pasional como una de las motos más caras del mercado con argumentos de cuanto me gasto al año en mantenimiento, parece que las aguas vuelven a su lógico cauce irracional... ¡Cómprate la que más te apetezca, que las motos son para hacerte...

Mírate un hilo que he abierto hace un par de días. Es de un sudafricano que le ha pasado lo mismo que a ti, y está en litigio con BMW. Tienes sus datos de contacto por mail en el post. En su caso BMW tardó casi un año en darle respuesta, y la respuesta fue que la horquilla estaba bien y se...

Pues buscando otras cosas me he encontrado este video, que seguro está en el origen de esta campaña: accidente serio (afortunadamente no fatal, pero con hombro y diez costillas rotas con perforación de pulmón) por separación de barra de horquilla, yendo a 45km/h en una pista fácil, en una GS con...

Después de muchos años fuera del mundo de las motos, estoy pensando regresar a las dos ruedas. Quizá antes de fin de año me cruce ráfagas con alguno de vosotros sobre una GSA 1200. El tiempo dirá, y mientras tanto disfrutaré y aprenderé en el foro. Seguro que algún consejo os pediré, y aportaré...