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El iPhone tiene una gestión de RAM muy agresiva, es posible que esté cerrando la app pasados unos minutos, aunque siga apaterciendo en el multitasking como app en segundo plano. Lamentablemente, en iOS los desarrolladores no tienen muchas herramientas disponibles para hacer que esto no pase.

¿Qué móvil tienes? Muchos modelos ponen a dormir las apps cuando no están en primer plano, y entonces la moto pierde la conexión con la aplicación, que es de dónde saca el dato del límite de velocidad y donde graba la ruta.

O unas bombillas en el casco a lo Chimo Bayo

Pilla un teléfono dedicado para la moto y arreglado. Tienes el hilo de teléfonos rugerizados.

También conocido como negar la evidencia. Si es que hay que leer unas cosas...

Realmente y habiendo llevado tanto CTA3 como CRA3, para encontrar la diferencia te tiene que gustar mucho ir a ritmos que no se corresponden con estas motos. El problema de los road es que te piden más porque ves que no pierden el tipo por mucho que aprietes y acabas corriendo demasiado... y la...

Yo tenía la KTM SAS 2017 y el calor que salía del colector del cilindro trasero era horrible. En verano, por ciudad, algún día había ido en pantalón corto y era depilación de gemelos segura. Por mucho que hayan partido el radiador para permitir que el cilindro delantero refrigere un poco por...

Como te decía, nunca he tenido problemas con los teléfonos que he utilizado para navegar. Quizás es por llevarlo casi perpendicular al sentido de la marcha y esto reduce la absorción de temperatura, quizás también porque el soporte permite al teléfono ventilar bien. Entiendo que si pones el...

Ah, como mencionas que "se funde con el calor de estos días, probado con iPhones y Androids", pensé que te referías a los dos SO. Culpa mía entonces ;) En junio de 2019 hicimos record absoluto de temperatura en Val d'Aosta y Provença, dos días seguidos, y el móvil ni se inmutó. Siento que tu...

Sí que dan confianza, mucha... pero evidentemente no es lo mismo unas que otras. Las RA3 se pegan al asfalto y hacen pelotillas cuando les aprietas las orejas. Las TA3 hay que calentarlas MUCHO para que hagan este tipo de degradación.

Se funde? Llevo ya años navegando con Oneplus 3T, luego 6 y ahora con Note 10+, con rutas a más de 40º y no he tenido problemas de temperatura. Siempre que he oído quejarse a alguien del móvil sobrecalentado es porque lo llevaban en una funda de esas con cremallera.

Más o menos mi experiencia. Las TA3 te durarán un 40% más o así. Bien sea porque son más duras o porque no tendrás la tentación de ir tan rápido.

Probé los RA3 y los TA3 en la ktm super adventure que tenía. Los RA3 me duraron significativamente menos porque te invitan a ir rápido constantemente. Agarran demasiado para estas motos. A los TA3 les saqué 3k km más. Cuando me acabe los A41 que trae la GSA de serie, le montaré TA3 sin dudar.

Sí, sí, conozco el truco... Pero entonces pierdes grosor de la capa de protección precisamente, además de que el resto de la forma del casco seguiría sin cambiar. El único ovalado que hacía Arai era el qv-pro, pero lo han descatalogado. Iba a comprarme uno pero se me cruzo el xlite x903gt y...

Puedo preguntarte dónde? Les escribo a ver si me pueden enviar unos 🤣

Si te aprieta en la frente significa que la froma del casco no se adapta a la forma de la cabeza (mirada desde arriba). A mí me pasa lo mismo con los Schuberth, Arai, Shark y, en menor medida, Shoei. X-Lite y HJC son las únicas marcas que he encontrado que hacen cascos más ovalados.

Ah, te lo cortaste tú o los compraste así?

Mucho se ha pensado sobre esto y, al final, la mejor solución siempre acaba siendo buscar un bordillo cercano, un banco, etc.

Yo tiraría sin dudar a los CTA3. Los TN no me gustaron nada, aunque no los he probado en GS. Los CTA3 son de mis neumáticos preferidos. Se nota la diferencia de edad

Hola Compi. Qué tank grips son esos? Llevo tiempo buscando unos para mi GSA