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Con ISTA creo que sí. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

No, me temo que con motoscan sólo asociarías los sensores al módulo. El módulo hay que asociarlo a la moto y creo que eso no puedes hacerlo con motoscan. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Hay varias marcas de confianza: EBC, Brembo...obligatorio sintetizadas. Buscas referencia para tu moto, comparas precios, compras y se las monta uno mismo en un periquete. De otro modo, llevarle unas pastillas a un taller para que te las monten, pues no sé. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Si son 210 el árbol nuevo, no salimos tan mal parados. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

No se ajustan los taqués...cada 20.000 km se debería medir la holgura y ajustar si fuese necesario. Pero ese desgaste prematuro tiene otros motivos, entre otros, la calidad del lubricante empleado. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Pues es una solución cojonuda, cuando llegue el momento te escribiré. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

¿Podrías decir hasta dónde llegaría aprox. un embrague modificando únicamente el plato de presión? Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Si la moto no tiene nada raro, la has probado, tienes el informe de tráfico, pocos kilómetros y el precio es bueno... No esperes y cómprala. La revision es reciente y ruedas nuevas, no hay nada que hacer, salvo rodar otros 10.000 km. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Cualquier 5W40 bueno para moto, por supuesto JASO MA2 (embrague multidisco bañado por el mismo aceite que el motor). A mí particularmente me parece muy bueno el liqui moly street race. Pero muchos hemos usado otros como motul 7100. Tan importante como usar un lubricante adecuado es no forzar lo...

Antes de comprar, el informe completo del vehículo de la DGT. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Alguien que te elimine los sensores con Motoscan. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Soporte entero. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Los sensores hay que despertarlos, activarlos y cualquiera con motoscan y obdlink te los asocia a la moto, antes o después de puestos en la llantas. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Un taller te cambiará el sensor. La batería, no creo. A cualquier taller de neumáticos le puedes llevar el sensor asociado o sin asociar a la moto y si quieren te lo pueden sustituir. Tienes sensores baratos chinos en AliExpress. Si buscas, hay mucho hablado sobre eso. Enviado desde mi Mi 10...

No hay fecha y no es un problema si mantiene y se evita en la medida de lo posible la entrada de agua. Afectadas: las 1200LC/1250. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

El problema para el aficionado que se hace los mantenimientos es el utillaje necesario en el momento en que una o varias válvulas necesitan algo más que comprobación, especialmente en la 1250. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

No creo que por 350 € se incluyan juntas, entre otras cosas porque hay muchas probabilidades de que no sea necesario cambiar una o las dos. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Pues sí, 4 tornillos y dos inaccesibles sin sacar la rueda. Apriete a 2 Nm. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Calentarse, se calienta, pero sin llegar a temperatura tan elevada que impida mantener la mano sin quemarte. Con los calores del verano y después de mucho rodar...no sé. ... Después de usar la moto hoy, con el calor se calienta y bastante. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

Rellena hasta la marca de máximo. Sí se enciende el testigo, no hay presión de aceite, no hay engrase en esos instantes. Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk