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Había mucha humedad cuando te notabas tanta calor? Suele ser un factor importante en los que se quejan de ello.

o_O la honda cb500x vitaminada :unsure:

También puedes cambiarla por una euro3 que no dan calor ninguno :love:

He leído de gente en el foro que lo hace así, yo lo he probado y lo hace "bien" aunque no lo uso ya que con el par que tiene esta moto no es necesario estar bajando marchas. Ahí dice que no efectúa el cambio, pero sí lo hace, no dice que no se deba porque causaría daños. Pero es tema aparte, a...

Para bajar marcha también lo hace si estás acelerando, en plan de aceleración fuerte y necesites bajar marcha, lo hace, cabecea mucho y es muy tosca pero lo hace.

Por lo que dices o no tiene cambio pro, o lo tiene roto, a mi se me rompió en garantía para bajar marchas y se cambió entero, pero solo para bajar, si no te ha funcionado nunca asegurate de que la moto lo tenga. Un saludo.

Hola, la mía euro 3 LC también pone 115.

Hola, yo compre estos cuando compré la moto para hacer la instalación que comentas, la toma del positivo a contacto para el relé la cogí del cable que va al soporte del navegador, pero con estos conectores puedes hacer una T en cualquier conector del can...

Jajajajajajaja, perdona pero me ha hecho mucha gracia :ROFLMAO::ROFLMAO: Sí, lo de echar grasa de cobre en la pastilla por detrás a mí me sirvió en otra moto, pero no lo quitó del todo. PD: ¿los conces nos toman por tontos siempre?

Me alegro que lo hayas solucionado, la instalación la hiciste con un fusible? Un saludo.

Es indiscutible que en un boxer y con la rigidez del cardan va a ser más tosco. La mía sube perfecta todas las marchas a bajo régimen si el gas no está muy abierto, y lo mismo a alto si está el puño muy abierto.

Hola, os comento lo del cambio pro desde mi experiencia, en una adventure del 2016, que después de mucho sin estar conforme del todo con él (me hundía el morro mucho o me daba tirones a menudo) por fin salió una actualización en el motoscan que permite tocar todo a las LC y después de hacer el...

Hablo del recalibrado, es decir, solo 1 vez.

Hola, no les pasa a todas, ya he comentado en otros posts que os paséis por el conce o con el motoscan a resetear los parámetros del cambio y les hacéis bien hecho el calibrado (ir subiendo de marchas de 1 en 1 manteniendo 10 seg en cada una) y queda perfecto. Un saludo.

Hola, el embrague ni actúa y los cambios son mucho más suaves, por lo que cuidas tanto embrague como el cambio entero, en cuanto a la instalación a posteriori no sé decirte ya que la mía lo traía de serie pero debe de ir igual ya que básicamente lo hace por software, leyendo el sensor de la...

Pues yo con 65.000 km la he desbloqueado, desmontando el escape para poder acceder con la mano a ella, quitando los cables que la accionan para poder moverla manualmente y con wd40 hasta que se queda bien suelta, también le di unos golpes en el eje para que se soltase más y está funcionando...

No tiene restos de óxido alguno, ¿la parte donde encaja está destrozada también o está intacta? a mí me da por la foto que no le han hecho el templado adecuado a esa pieza, si es que le han hecho algunoo_O, así que sería un fallo de fabricación.

Hola, el primer amor nunca se olvida eh :love:,¿has probado a buscar por redes sociales? Un saludo y suerte.

Hola, échale un vistazo al video este, aparte de dar una solución definitiva (aunque algo compleja) menciona lo de la chispa del mechero. Un saludo.

Hola, yo solucioné eso soldándole unos casquillos roscados a la abrazadera metálica (esa pletina curvada que agarra el tubo), así sólo se puede acceder al tornillo por arriba una vez has quitado el baúl.