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Venga, una foto con mi GAS GAS nuevecita, cuando todavía se podía montar por aquí, que me ha entrado la nostalgia. Los fines de semana que no podía salir a montar, entrenaba al lado de casa.

Tienes razón, pero aunque tuviese la 6º velocidad no me la compraría. En todo caso, como segunda moto, pero ahora lo que quiero es una trail más gorda (Transalp 750, Africa o Tenere 700, por este orden). He hecho mucho enduro desde niño por Madrid y cuando lo prohibieron me compré un remolque y...

Respecto a las 5 marchas, para mi no es problema, es una moto muy campera. Me la compraría si pudiese montar sin problemas por aquí, pero en Madrid está prohibido, y para salir a otras provincias prefiero una moto con más alcance.

No. Me la dejó un amigo de la infancia que ha tenido todo tipo de motos. Antes del puente me escribió para ver si nos dábamos un rulo con sus motos actuales (la DRZ y una KTM 990). Las 2 las tiene impecables. Como llovió mucho al final me fui el Domingo para allá y me dejo la Suzuki. Desde su...

Sabía, por lo que había leído, que la moto iba muy bien, pero no esperaba que tanto. Me sorprendió totalmente, se apata a mí como un guante y no le encontré una sola pega. Me ha roto los esquemas. Aparte, el día acompañó, agarre brutal y encima con ruedas nuevas.

Hola. Yo creo que por mantenimiento no debes decidirte, el boxer es bastante sencillo y es fácil hacerse el mantenimiento uno mismo (incluso más fácil que en la F800). Yo creo que más bien la elección debería ser por uso. Si vas a ir con paquete habitualmente y haces viajes de vez en cuando, la...

Pues hombre, para empezar podemos hablar de potencia. A mi 27 CV se me quedan muy cortos. Y después de suspensiones, la Suzuki tiene unas suspensiones muy buenas y de muy largo recorrido. Es más comparable con una CRF 450 que con la 300. ¿Que se hace lo mismo con una que con otra? Si... pero...

Pero, ¿cuanto costaba la última DRZ 400 antigua? Es que estoy perdido en precios de este tipo de moto. Seguramente esté cara, pero es que va de lujo (la antigua, la nueva imagino que mejor todavía). A mi no me hace falta más.

Ayer me dejaron una DRZ 400 y aluciné. Primero, porque hacía más de 10 años que no montaba por campo y me reencontré conmigo mismo enseguida (he hecho enduro y trial desde niño). Y segundo porque esa moto parece hecha para mi, me encantó. La moto estaba perfecta de todo, tacto de nueva, y en...

Los insectos nos van a devorar esta primavera...

Aquí no entro que me enciendo. :mad:

Han querido ahorrar 50 gr y 3 € en una moto que pesa 250 kg y cuesta 30.000 €, y les ha salido mal. Ingenieros muy jóvenes que seguro que no conocieron las manetas Navarro. :)

El ejemplo más claro de que BMW se pasa con los precios de los recambios es la correa de las 800 F. Ahora mismo la oficial BMW a 445,78 €. La misma en la primera página que he mirado (MOTO INTEGRATOR) a 127,88 €. Es exactamente la misma correa, CONTITECH CT1158. Si esto no es un abuso, decidme...

Independientemente de que sea o no el buje defectuoso, con los km les pasa a todas. El problema radica en la estrella que sujeta la corona. Lleva un rodamiento por dentro y al ser esa pieza de aluminio, va cogiendo holgura con respecto al rodamiento, con lo que la corona se mueve y la correa se...

Buena elección. Yo tengo esta desde 1985. Dura como una roca, jamás me dejó tirado y el arranque a patada, en cuanto sabes un par de truquillos, es infalible. Estaré atento a los avances. Yo tengo mucho curro por delante, ha estado 25 años parada y tengo que rehacerle la carburación por completo.

En los primeros y en los últimos, todas las BMW con motor Rotax acaban quemando el alternador, algunas a los 40.000 km y otras, como la mía, a los 110.000 km.

La compré hace 40 años y ayer, por fin, volvió a casa. Aunque está mucho mejor de lo que recordaba, no le falta absolutamente nada y todo es original, tiene bastante curro por delante para que vuelva a dar guerra.

La moto ha pasado su vida en casa de mis padres y en las mías. Cuando la dejé definitivamente en casa de mis padres, la compré las piezas que estaban muy deterioradas. Se vendió la casa y la moto no cabía en mi garaje, (llegué a tener 15) y por eso se fue a casa de un amigo. Hace poco me dijo...

Calculo que 90 o 100.000, pero marca 47.000 km. Le cambié el cuentakilómetros una vez y luego he ido también mucho tiempo con el cable del velocímetro roto. Con esta moto me recorrí toda España, la usaba a diario, hacía enduro los fines de semana e incluso corrí alguna carrera con ella.

Tras 30 años en casa de mis padres y 10 en casa de un amigo, hoy ha vuelto a casa. Aunque está muy entera, hay mucho curro por delante para ponerla en orden de marcha, pero algún día lo haré.