Resultados de búsqueda

Completamente de acuerdo. Yo sufrí una avería grave en el grupo trasero de mi K1300GT pero desconozco la causa. La compré con 55000km y a los 64000 se rompió. Tuve que cambiarlo entero, no solo los retenes. Todavía me duele. Después de leer mucho en el foro acerca de ello saqué dos conclusiones...

Al principio no pero últimamente me lo hace cada vez con mayor frecuencia y ahora no puedo culpar a la falta del arnés de cables porque ya lo llevo montado. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Corrijo una errata. Eran las RT 1200 del 2010 las que llevaban las mismas piñas que la K1300GT. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Hola Compañeros, Ahora llevo puesto el arnés de cables y me ha vuelto a pasar pero ahora me pasa cuando dejo la moto aparcada al sol, aunque el motor esté frío, no le da la gana arrancar. Cuando me pasa la pongo a la sombra un rato, unos 20 o 30min hasta que se enfríe y luego ya si arranca. He...

Aquí os dejo foto de mi K1300GT con los intermitentes en blanco. A que mejoran un montón su imagen!!!

Es cierto que son caros pero la mejora estética es notable. Yo los he montado. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Yo ahora mismo llevo los Bridgestone T30 en versión GT, la versión específica para motos pesadas y anteriormente llevaba unos Michelin Pilot Road. Me han gustado ambos. De todas formas, en mi opinión, los neumáticos tope de gama touring de todas las grandes marcas van muy bien para nuestras...

Hola Compañero, mi consejo para mejorar increíblemente el comportamiento de tu K1200 es poner unos buenos amortiguadores delantero y trasero, y aprovecha para subir o bajar la moto si lo necesitas para llegar mejor al suelo. Yo lo hice con mi K1300GT. Le puse unos Wilbers y ahora el...

En asfalto bacheado también funcionan muy bien y sin tocar la regulación para nada. Creo q se debe a que, además de la regulación de precarga y de la extensión, el trasero tiene 2 válvulas de regulación de la compresión, a alta velocidad, para asfalto en mal estado, y a baja velocidad, para...

En la K1300GT anula el ESA, pero la suspensión va tan bien que, la verdad, no lo echo de menos. Me ahorro las averías. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Hola Compañero, Yo puse el 630 delante i el 642 Competition atrás. Si en vez de poner el 642 Competition, pones el otro modelo algo más sencillo tampoco pasa nada, te funcionará muy bien también. La única diferencia es que tiene menos capacidad de ajuste de los hidráulicos pero a decir verdad...

Mi primera BMW ha sido una K1300GT y estoy encantado. Su espectacular comportamiento en carretera me incita a usarla mucho, aunque sea en trayectos interurbanos inferiores a 15km. I si encima le montas unos amortiguadores Wilbers, como es mi caso, alucinas. Bienvenido. Enviat des del meu...

Hola Compañeros, cuando podáis incluirme también en la lista por favor. Gracias. Saludos ingeniero465 K 1300 GT Grana Mallorca Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Insisto, si tienes las presiones bien como dices, entonces la causa es el amortiguador trasero tal y como ya indiqué anteriormente. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Yo tengo una K1300GT que compré de segunda mano y de la que estoy encantado. Es cierto que he tenido algunos problemas pero una vez solucionados opino que es una moto fantástica. No la cambio. Con la experiencia que tengo y todo lo que he leído referente a la K1200/1300 opino que, a la hora de...

Yo entiendo que estamos hablando de la dificultat de subir la moto al caballete central. No estamos hablando del caballete lateral, verdad? Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Mi K1300GT tenia 55000km cuando la compré y ya no podia subirla al caballete central de ninguna manera, y eso que estoy en forma. Pero como no conocía la moto, no me di cuenta del problema hasta que el amortiguador trasero empezó a fallar de verdad y decidí cambiarlo, a los 65000km. Mi sorpresa...

Esta averia solo afecta al accionamiento de la precarga mediante el ESA. No afecta a la parte hidráulica que es la que permite seleccionar entre los modos Confort, Normal y Sport. De todos modos, aparte de esta averia, es probable que el muelle trasero ya esté algo cedido por el uso y este hecho...

Hola Compañero, es muy probable que tengas roto la parte mecánica del ESA que te permite aumentar o disminuir la precarga. A mi me pasaba lo mismo. Al final cambié ambos amortiguadores por unos fantasticos Wilbers 630 & 642 Multiregulables en todo, pero sin ESA y se acabó este problema entre...

Hola Compañero, busca "Calibrar TPS" en este mismo foro. Creo que puede ser eso. Un saludo. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk