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No sé qué actitudes te refieres, he seguido el hilo y no he visto nada raro, solo opiniones. Otra cosa es abrir un hilo que diga que solo se admiten condolencias.

Pues pide que se cierre el hilo, supongo.

Porqué? Ellos son los primeros en airear el tema.

Creo que sus intereses de su canal les llevaba a sitios, en principio poco fiables. Un tío con 63 años no se mete en la boca del lobo así como así. Experiencia? Mucha. Cabeza? Poca.

Pues es un caso flagrante de que se pusieron en peligro ellos mismos, sólo basta leer los antecedentes de la pareja. Ojo, mano dura con los delincuentes. Pero que ellos mismos se han metido en la boca del lobo es incuestionable.

Exacto, por un puñado de dolares a veces se la juegan demasiado. Pronta recuperación para ambos.

Joder, no sabía que era tan importante lo de las piñas iluminadas, pero pensándolo bien, si es una buena opción tenerlas. Por otro lado los avisos de radar de proximidad, pensaba que la GS1300 lo incorporaría, supongo que si traerán el google.map incorporado o tampoco? Pues son cosas que una TFT...

Son tipos de moto totalmente distintas, a saber, es cuestión de km y disfrute de la moto. A mí las Naked pues nada de nada, pero cada uno tiene sus gustos.

Supongo que habrás querido decir RS.

Ya lo he visto Primo, pero no vale para la 1250, creo.

Pues resulta que Wunderling tiene uno, pero a qué precio. https://tienda.rm-motos.com/wunderlich/piezas-de-carbono/9105-spoiler-cubre-motor-de-carbono-ilmberger-para-bmw-r-1250-r-rs.html

Como la estilizen como a la GS la capan. Lo bueno que tiene la actual RS es ese aspecto al conducirla de #Superblike#. Esa es la sensación que transmite al conducirla. No sé qué podrían tocar si hacen una 1300RS pero como la adelgazen mucho se la cargan. Creo que quitando y poniendo pequeños...

Siguiendo desde el principio este modelo, no he leído de fabricantes paralelos en cuestión de quilla, sólo las fabricadas de serie por BMW. Pero ojo, hasta donde sé, lo mismo puede haber algo por ahí.

Creo que no es así. Es una moto, la GS, totalmente diferente, no lleva tubos de metal en el chasis, el chasis es una pieza de otro metal más ligero. Moto radicalmente distinta de la 1200/1250, además con el tema del euro 5 ó 6 han chapado el sonido, vamos, que según mi colega va de lujo, más...

Como la diseñen como la 1300 GS, me quedo como estoy. La GS1300 es una NC700 más potente, no tiene patada en el arranque y suena como una Honda 500. Unificarla con la R? Pues como la pongan sin pantalla, que se la coman, Naked no gracias. Y si va a llevar el mismo escape que no tiene patada de...

No hace falta probarla, un colega la estrenó el pasado jueves, la vi, la oí, y la conclusión que saqué es que la 1300 GS es una NC700 que corre más, pero es el mismo diseño, sin tubos y moderna pero se han cargado la esencia GS, ojo, nunca ha sido mi modelo, porto una RS. Lo dicho, la GS 1300...

Buenas, en el foro muchos van a talleres Hombrados, hablan bien de ellos. Desde luego en BMW se pasan un pueblo con los precios. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/taller-en-alcala-o-madrid.549261/#post-8629060

Primo, eres un Crack

Espero, que va a ser que no, que la futura RT y RS 1300 vuelva a los niveles de las actuales 1250. En el caso de la GS1300, decepción total al menos en el ruido del escape. Con tanto Euro 5 ó 6 se han cargado lo mejor de la GS, esa #patada# del sonido del escape al arrancar. Vamos a menos a una...