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Por desgracia, el servicio post-venta de BMW en asuntos estéticos y de acabado deja mucho que desear...Pero me temo que si te comprases la "hermana mayor" 1250GS, te pasaría lo mismo...Date una vuelta por el foro y verás que es de los más normal en ésta marca: Picado de biela, cardan oxidados...

No tiene pinta de tener que soltar colectores....Desde luego,de todas las que hay, parece que son las más robustas y las que más protección ofrecen...Y por el precio que tienen,parecen muy buena opción. La faena de las defensas de serie, es que como caigas, raspas la escopa lateral gris y la...

Conforme los neumáticos se desgastan, el silbido se acentúa algo más...por lo menos en mi caso

Tiene pinta de rezumar por la unión del motor de arranque...nada grave, pero que te lo miren. El sellado en el ensamblaje de éste motor, deja mucho que desear...menos mal que es de fácil solución

Se puede regular, pero muy poco...y te afectará al interruptor de la luz de freno...lo mejor es poner la palanca de frenos de la adventure (ref: 35218569755), que es regulable para eso que dices...mira por ebay/wallapop a ver si hay algo

Exacto...y si se fastidia...€€€€

Las alzas también están en aliexpress...pero terminación no es la misma

Yo mido 1,68 (y soy de tronco corto y pierna larga). Por lo que sin las alzas, tenía que ir demasiado “estirado” de cuerpo y brazos. Sin embargo, al suelo llego bien con el asiento bajo y suspensión de serie.... Eso hacía que en tiradas largas o en zonas muy cerradas terminara algo cansado. Fué...

Desde luego que éste motor no termina dd ir “fino” a bajas vueltas...su punto fuerte es el medio y alto régimen. Lo de los tirones y el cascabeleo cuando vas a punta de gas, parece ser general en todas las BMW bi cilíndricas. Yo a la mía le puse las alzas de Hornig y noté una diferencia del día...

Que bonito el cañón del añisclo!!

Ya nos contarás...pero me temo que te dirán textualmente que es "consecuencia de la acción de elementos externos"

Como te dicen por ahí...con un cambio de liquido de frenos seguro que resuelves el problema del tacto

Si voy solo, 2.2 delante y 2.5 atrás. Y si voy cargado, 2.5 y 2.9 respectivamente. Es lo que dice el manual y la verdad que así me va perfecta.

Si quieres que sea el de aluminio que va a juego con la parrilla...es la ref: SRA5134, como te han dicho. Si no quieres gastarte tanto y tirar de parrilla universal, compra la ref: E251. Así lo llevo yo, y va perfecta

No valoraste la opción de la Mitas E07+?

Vaya faena...pero no dejes que la ilusión de montar en moto se vaya abajo por ese “estreno”... Ya nos contarás a que se debe ese fallo cuando den con él.

Espero que todo quede en una “ida de olla” de la centralita...Por lo menos, no te dijeron que era algo “normal”, como habitualmente suelen decir... Prueba a usarla bien en los dias que haga calor para ver si te vuelve a suceder, y en ese caso, que te lo miren bien en la primera revisión.

Son M5...De largo, ya lo que quieras....pero con 25mm aprox debería de sobrar. Casi toda la tornillería del carenado es de M5x16mm

Alguno se ha fijado y ha mirado con una linterna si tiene polvo el interior del faro?. Y los colectores...que aspecto tienen?

Que la disfrutes!!!