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Si metías el punto muerto mientras la moto estaba en movimiento era mucho más fácil. El problema era meterle el punto muerto en parado

Perfectamente, el punto muerto entra suave, el embrague entra progresivo, sin sustos.

A mí me lo cambiaron en garantía con esos mismos síntomas. Cuando salía en primera, el embrague "enganchaba" de golpe y te daba unos sustos del copón. En Murcia.

Si, yo lo noto también en el tacto de la maneta y en la brusquedad de la salida.

Siiii, a mí también me pasa. Iba a preguntaros. Lo mismo de doy un apretoncillo al tornillo.

136 euros en Murcia, f900r, revisión de los 1000 km. Me regalaron dos spray, uno para repeler suciedad tras lavarla y otro para la visera del casco.

Si la moto está en marcha, la N entra muy fácil. Cuando te paras cuesta un poco más. No sabía que tenía que ver con el tambor selector...

Han actualizado la app en android. Ya comentaremos las mejoras...

Mi primera moto fue una 650 sin limitar, no le tengas miedo a eso.

La moto es una gozada, la verdad. Vengo de una bandit 650 del 2006, una montesa brio del 62. Así que imagínate, estoy flipando/disfrutando. Adaptando mi conducción a los dos cilindros. Tres cosas me han encantado: el sonido, el empuje en bajas y los frenos

Yo el resto de problemas tampoco los he tenido

A mí me hizo lo de la dificultad del neutro, pero es verdad, que con una vuelta a la ruleta de la maneta y el paso de los kilómetros se ha suavizado bastante la cosa

Le he dado dos vueltecicas para fuera al regulador de la maneta de embrague y el punto muerto entra más fácil. Gracias!

A mí en la 900 r. Con menos de 100km me cuesta ponerla en punto muerto en parado. Lo achaco a lo nueva que es todavía. Estando en punto muerto, cuando agarro la maneta del embrague el sonido del motor cambia, se hace menos ruidoso. Igual es normal...

Una roja rodando por Murcia. Puños calefactables, pantalla FL, tapa colín.