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Yo utilizaba la versión gratuita, que tenías que ir expresamente a actualizar los radares. Sin embargo, en el black friday, dieron un código premium y me salió gratis el upgrade. Sin duda, merece la pena. Sin anuncios y actualizaciones automáticas. El Gold ya no sé si compensa, pero no creo.

Lo que se nota es que al acelerar la moto es perezosa, no entrega la potencia como hacía antes sino que parece que durante unos segundos va en rain y luego ya despierta el dynamic. Por así decirlo, la puesta en marcha es como que le cuesta, como si fuese adormilada y de repente se despierta...

A mí nunca me llegó nada, pero es que en general por llegar no me llega ni el impuesto de circulación, a saber dónde mandan las cosas. Mi colega nunca la pago, no pueden hacerle nada ya que no tiene bienes inmuebles en Italia y no tienen potestad para embargarle aquí. De hecho, fue de nuevo a...

La mía venía con Varta y me ha durado como año y medio. La cambié por una china y no me duro ni un mes. Total que fui a la ferretería y pese a que no tenían Varta, me dieron una Panasonic y perfecta. No me ha vuelto a salir.

Pues no he podido hacerlo funcionar, pero me he topado con esto: https://www.gpsrchive.com/Shared/POI/POI.html Por lo visto, utiliza un ejecutable para pasar los PoI al montana. A ver si el finde saco tiempo y le doy una vuelta.

Yo contraté en mi R1250GS al pasar el rodaje, me costó unos 860 euros o así (no me acuerdo) en mayo de 2022. En octubre del 2023 consumí la última revisión y me dijo que en los 40000km lo podía volver a contratar y me costaría 907 euros iva incluido. Sale a una media de 300 euros por revisión en...

Vale, cuando tenga un ratillo lo pruebo.

Hola, ando un poco perdido, pero sabéis si esto es compatible con el Garmin Montana 700? Actualmente, además de los mapas de Garmin, tengo el open strret map dem.

Esto nos pasó a nosotros, que cuando llegamos a la frontera no entendía que era un peaje de 17 euros si no recuerdo mal... Este año volvemos, a ver si podemos hacerlo bien.

Pero es que todas las gamas han subido. Una moto como la T7bque apenas costaba 8k-9k ahora se planta en 11k casi 12k, las maxitrail igual, año a año subiendo y las gamas de entrada ya cuestan alrededor de los 7k-8k euros.

A mi esta moto me gusta mucho, como todas jajaja, pero veo que le han quitado depósito respecto a la 850. ¿Las suspensiones, sin el paquete enduro, siguen siendo regulables? Es que en todos lados se habla de las showa, pero estas solo vienen si añades el paquete opcional.

Yo la tuve, me dió problemas con el embrague, que se calaba sola. Por lo demás, una gran moto y me lo pasé muy bien con ella. Sobre los bajos, estoy de acuerdo, para carretera fabulosa, pero para campo necesité cambiarle el piñón de ataque. En está última filtración se la ve mejor y parece que...

Por lugar y fechas lo mismo me acerco. No hay enlace aún para apuntarse.

Una CRF300 Rally con 40CV podría estar bien si lo que quieren es competir con la RE, pero la actual 300 está vendiendo muy bien

Hace poco estuve en el taller, por el fallo del SoS en mi 1250 y me comentó que esperan recibirlas para probar en febrero. La verdad es que me llama muchísimo esta moto, lo que menos me gusta es que no lleva ESA y el depósito es de tan solo 14,5L.

A mi me pasó por noviembre y ha estado un mes el aviso. Total que a mediados del mes pasado llamé y la llevé, que se ve que están fallando muchas motos con este tema y requiere de actualización y repro a veces

En la 1250 llevó los Trekker Outback (58 + 37x2), heredados de una F850. El único problema que tienen es que la maleta izquierda, que no está tan separada (ya que no hay tubo), toca con el baúl al abrirla. Hay que hacer algo de juego. No sé si esto lo han cambiado, pero para que lo tengáis en...

Vengo de los anteriores HG1 WP (se me murieron al año y ahora los uso como guantes de carretera normales). Este verano pasado compré este modelo y la mejora respecto al HG1 WP es notable tanto en calidad como en "funcionalidades". Sobretodo por que con un solo guante ya controlas ambos. Además...

Dudo que con la Himalayan haya algo que no pueda hacer respecto a con la CRF. La limitación no es la moto con sus 27CV o los 200KG, sino el piloto que la lleva. Aquí no tenemos pistas legales que digas buf totalmente imposible con 200kg. Más que nada porque está todo prohibido. Se puede pasar...

Yo sí hago el caballito con la GS, es incluso más fácil que en la CRF jaja A mi me sigue gustando mucho este nuevo motor. Creo que tiene la potencia suficiente para hacer carretera sin sufrirlo y luego meterte al monte a disfrutar (son 60kg más que una CRF), pero creo que está muy bien parida y...