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Correcto.

Para que esto funcione tiene que añadir 4 o 5 cables mas no recuerdo, del tft al cable obd, en el foro de gs adv lo han hecho. Sin eso le falta cableado. Otra cosa, proximamente borrare versiones de ista subidas para dar paso a las nuevas, si la moto es anterior a 2017 no funcionara sin...

Deberia si, el problema lo van a tener motos mas antiguas que con enet no se si funcionaran, los test creo q estan al mismo nivel de escritura que un reset service, por lo que no deberia fallar, nos falta la programacion, y openport esta bien por q vale para muchas marcas entre elas xentry con...

Es asi, mira telegram! jaja Por partes. Tanto Enet como openport funcionaban con Ediabas 7.7, las pruebas que hice, y ambos sin errores de voltajes. Openport para que funcione tienes: 1.Instalar su driver Chino 2.BMW Pass Thru Tool (PTT) 3.Ediabas configurado con Interface std:passthrud y...

Buenas, pues tras varias pruebas con los ultimos ista, se ha conseguido parcialmente hacer por ejemplo reset service con cable enet (errores da fallo de encendido por el momento) , test no he probado. Con Openport Lo he probado yo mismo , con la siguiente configuración : Ista 4.50.40 en DIAG...

doy fe de que también me ha pasado, pero yo creo que es por jugar con drivers y actualizaciones si.

En su momento hicimos pruebas, pero no lo permitia, tal vez ahora si se pueda, no lo hemos vuelto a probar la verdad, pero tampoco he leido nada e otros sitios de que se pueda hacer.

Por cierto he traducido este valor para activarlo luego. 3000_61_61_128 = 01

Tirando del hilo anterior os traigo los codigos de "Rinaldi by Frostie" Como interpretamos esto "gratis" y para que nos vale, bueno, esto es un cheatcodes de Esysultra , como Esysultra es de pago, lo vamos a traducir a version "jackSparrow" , asi podemos utilizarlos en nuestras motos con Esys...

Ayer actualice una moto de un amigo ( 1250 GS trophy 2023 concretamente) y ha tardado mas de 6 horas en actualizar, el xtpm2 tardo la vida, con 8 ecus, por si os pasa, con el cargador de 12v 6a sin problema. Por cierto pongo un par de enlaces de interés que vi hoy @Mik4N , @erkawa , @kmi ...

Si tienes los medios no tengas miedo, leer la moto y familiarizarte con el esys ista etc, no tiene por que suponer ningún peligro, cuando lo tengas todo controlado actualiza, solo hay "peligro" cuando GRABAS en las ecus, ósea, cambias valores en esys o actualizas centralitas, o grabas un cambio...

Buenas SMK , conectarla a ista con icom y dar de alta el extra quieres decir? con 1300 no he probado nada, si nos puedes contar un poco, toda info es bienvenida.

Imagino que ya lo habrás leído anteriormente pero tener una base de datos en un externo es jugársela a la ruleta rusa , si falla durante la actualizacion la lectura del disco externo adiós ecu. No lo haría bajo ningún concepto te lo digo como consejo, no tiene por que salir mal, es por minimizar...

Mi consejo personal , ten la moto en la ultima versión de todas las centralitas, hace mas o menos un mes se actualizo por ultima vez la 1250. Además en las ultimas actualizaciones la moto mejoro mucho a nivel de rendimiento, tanto de suspensión como de motor. Si quieres notar un cambio, hazle...

Por esto decia yo lo de las color cobre, creo que son las realmente oem de la casa, y se notan en duracion, eso me han dicho.

Es GSA si , de enero 2022, y me venia con hayes, imagino q la matriculacion en 2021.

Eso tengo entendido si, yo tengo 1250 gs 2022, lleva aun hayes delante por lo que la referencia no me valdria, tengo q buscarlas.

en teoria Tri-ester es lo mas top no? Por eso mi pregunta, es mejor que el motorex incluso?

Buenas Parriman las OEM de bmw son las cobres no? Las Genuine parts que llaman

ha bajado algo, debe ser que nadie pagaba 300 euros por el. https://www.ebay.com/itm/156720649948 https://parts.sierrabmw.com/p/BMW__C-evolution/DVD-Repair-Manuals-R-models-K5x-MULTILANGUAGE/92905352/01599831849.html