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Compres la que compres preséntala por aquí, siempre gusta ver una moto.

Hola Manu, no te puedo hablar de la 900 porque la verdad es que no la he probado. El uso que le di a la r ninet durante 2 años es el que tu comentas, todo carreteras secundarias y alguna pista de vez en cuando ya que me movía en el norte con ella. Para carretera secundaría es divertidísima, en...

Hola Manu, opino como Ovejanegra. Yo tuve una r ninet scrambler y ahora tengo la 1200 de triumph, echo de menos el motor pero la suspensión y frenos hacen que no me acuerde mucho del bóxer. ( solo a veces). En cambio la 900 si está por debajo de la Bmw. Como te dicen solo la compraría si fuese...

Hola a todos, al final acabe vendiendo la r ninet y comprando la 1200xe. El primer día noté la triumph un poco blandita de mandos, diría que más asistida. El motor tiene un pelo menos de carácter que la Bmw pero corre muchísimo y arriba anda mucho. Si hay algo que echo de menos es el carácter...

Hola, pero la tuya no es R Ninet no? El ranking es solo de R ninet jajaja

Una scrambler gs, Que bonita jaja

No creo que en una r ninet alguien haya llegado a esas cifras, pero en el subforo de la gs 1200 si encuentras esa info

ya han pasado dos meses??? Enhorabuena!!!

Hola, Me ha surgido está pregunta ya que viendo el mercado de segunda mano, en general todas tienen poquísimos kilómetros. Si os parece poned los kms que tenéis y hago un TOP10 de aquellas R NINET con más kilómetros. 1. lelc2 --> Pure --> 60.000 kms 2. vicenk1100 --> Urban GS --> 56.000 kms 3...

Envidia, disfruta y haz fotos para luego una crónica!

Vendo BMW R Ninet 1200 Scrambler de finales de 2016 con 25.700kms o cambio por Triumph Scrambler 1200XE ajustando diferencias. PRECIO: 10.500€ Tiene todas las revisiones pasadas en BMW oficial, selladas en el libro e ITV recién pasada sin fallos por dos años. Tengo las dos llaves más las...

Tiene pinta de Ducati desert x no?

Yo estoy como tú con los Michelin Pilot road 5, se los puso el anterior dueño y si bien no es mal neumático, tampoco creo que sea el idóneo para esta moto, mas que nada porque es una moto de disfrute, y el piloto road es para hacer muchos kms y que aguante. Al ser la PURE me iría al Conti road 3.

Muchas gracias por tu respuesta. En lo marrón también has notado este cambio? Yo la verdad que por asfalto, teniendo en cuenta el poco recorrido y que son suspensiones secas pues me he acabado acostumbrando, donde me preocupa mas es fuera del asfalto, que no es capaz de asimilar el terreno...

Hola Alex, Perdona que reflote esta respuesta tuya tan antigua, no se si seguirás por aquí pero no he encontrado mensajes tuyos hablando de este kit. ¿Podrías actualizarnos tus sensaciones y opinión de este kit Wilber's +70mm? Muchas gracias,

No, no, mi preocupación es si a pesar de llevar el vibration dumper es posible que la cámara se estropee como pasaba anteriormente sin él.

Buenas, hace poco compré el soporte de quadlock para la moto, me salta una duda. Lo compré con el vibration dumper y el otro día sin querer se me puso la cámara y vi como no conseguía enfocar y se volvía loca (iPhone XR) ¿Os pasa lo miso? me dejo preocupado por si me estropea la cámara.

Muchas gracias por tu respuesta, tus palabras reflejan lo que noté al probar la Triumph, al final creo que esto trata de probar y disfrutar otras cosas y como dices, siempre hay tiempo para volver atrás. Si pudiera tendría la r ninet siempre en el garaje, pero como no es el caso, toca ir cambiando.

y esta? parece que lleva la suspensión willbers +7cms no?

yo nunca he usado la toma, cuando viajo suelo llevar la batería externa pero por si acaso.