Resultados de búsqueda

https://es.wikipedia.org/wiki/Alternador_del_motor Saludos.

Con un secador de pelo (o pistola de calor) calentar el carter hasta unos 15ºC, por lo menos, y agarrar el embrague, claro. Y una buena batería. Saludos.

A mí también me gusta La Minerva romana o la Palas Atenea griega. Saludos cordiales.

Algunas veces se obstruyen; con una máquina de ultrasonidos se puede limpiar. En un par de ocasiones lo he hecho con aire a presión desde el bote de líquido (menos de 2 atm.) y la última vez he sustituido la bomba, estaba hasta el moño. Esto último en una moto Sky-team VR, que funciona bien pero...

El centrador: se lo fabrica uno, con elementos de jardinería, p.e.; y funciona. El gónio que utilizo es el de mis trabajos escolares. Una persona sola sí que puede; sujetar bien la moto y un gato (o dos) con ruedas y se hace. Los centradores ayudan y no dejan de ser un tornillo largo sin cabeza...

Ya me gustaría. Saludos.

Hace años un profesional de los de vedad, me lo desaconsejó. Entonces era legal, ahora no lo sé; sí que he visto en caravanas llevarlas de lado, como las bicis, pero eran de poca cilindrada. Suerte con la decisión, saludos.

Las juntas se suelen secar y perder sus propiedades. Si la junta que llevas está bien, la untaría con vaselina o algo similar para reacondicionarla y comprobarás que deja de perder, al menos una temporada. Limpia bien el canalillo y la tapa. Suerte, saludos.

https://es.wikipedia.org/wiki/Alternador_del_motor#/media/Archivo:Lima_Stromlaufplan.jpg La bombilla es la que indica la carga; pero en esencia es el esquema de muchos alternadores actuales; todo en uno. El mayor problema es que quepa en el hueco, el accionamiento de la polea, el sentido de...

Después de revisar el anclaje por si tenía algo roto, cambié la pata por una de desguace y como nueva. También de debe verificar la tornillería. Se puede, si está todo en orden, enderezar algo la pata con una prensa hidráulica, pero mejor sustituirla. Suerte, saludos.

Bienvenido. Mi R1100R con la palanca del acelerador de arranque en frío tirada se pone a casi 2000 rpm, pero cuando vuelve a reposo, 1100rpm. Revisaría los cables del acelerador y sus holguras (me dieron problemas por mal ajuste) y si persisten las anomalías, limpiar el depósito del combustible...

Por donde vayas te va a gustar. Si vas por la Robla, verás el FFCC de vía estrecha y por los tres lugares unos paisajes increíbles. Buen viaje, suerte, saludos.

Los componentes electrónicos del regulador han de trabajar a temperatura ambiente, o casi. De ahí la conveniencia de sacar el regulador para que le de el "fresco", algo que en Alemania, en su día, no consideraron necesario (ni muchos coches tenían AA). De calentarse la vida útil baja de manera...

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/vendo-cambio-r850r-r1200r-3-950-eur-85-000-kms-roja-madrid.548671/ Por si ayuda. Suerte, saludos.

https://www.bmwmotos.com/foro/forums/modelos-off-road-r-gs-f-gs-y-g.31/ Mucho por leer, pero ayuda más. Suerte con la moto. Saludos.

Sacaría la dinamo y la comprobaría en un banco de pruebas. Sin dinamo se puede arrancar la moto, pero sin batería no es aconsejable. https://www.pieldetoro.net/foro/index.php?threads/¿como-comprobar-si-carga-la-dinamo.132854/ Suerte, saludos

¿Podrías decir cómo? Gracias. Saludos.

Dentro de la caja del filtro del aire hay una sonda para evitar fallos a diferentes temperaturas; la limpiaría. Suerte, saludos.

http://pimoto.es/tienda-recambios-nuevos-y-usados/ Preguntales, antes sí que tenían. Suerte, saludos.

A mi coche de dos toneladas le pongo SMo (grasa de sulfuro de molibdeno). Y no dan pegas, ni las crucetas ni las rótulas. Existe también la de litio. En cualquier tienda de estas que venden de casi todo las encuentras. Suerte, saludos.