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Precisamente para este tipo de viajes veo muy adecuados estos neumáticos: con muchos kilómetros, por terrenos muy variados y duros, con peso, con necesidad de seguridad y agarre en asfalto y a la vez que te permitan rodar por pistas de arena, rocas, barro, etc. Como ya dije, una buena...

Por mi experiencia, un exceso de presión en la rueda delantera (fallo muy común), también puede producir esa hipersuavidad en la dirección

Siempre que consigas desconectar pronto, porque como sigas "rumiando" los problemas o pensando en sus soluciones mientras pilotas, en algún momento puedes perder la concentración necesaria. Es mi experiencia personal

Y, en esos días en los que hay cantidad de problemas laborales que te tienen especialmente alterado (quién no los ha tenido), recomiendo no coger la moto. Si no te vés al 100% de ánimo, coche o autobús

Yo, en estos temas de accidentes, pienso que, aparte de los aspectos físicos inesperados (coche que se cruza, aceite en asfalto, atasco, etc.), en los que la pericia y la técnica del piloto es lo que juega, hay unas normas de tipo anímico-preventivo que yo sigo y que, hoy por hoy, no me van mal...

Interesante siempre leer estos consejos Gracias

Yo espero que tengan una duración razonable, porque METZELER no tiene actualmente una neumático que permita un largo viaje alternando asfalto y tierra: las Tourance, si hay barro, se quedan cortas y las Karoo y Karoo T se gastan muy rápidamente en asfalto. Para esos viajes, fuera de METZELER...

Con independencia de esto, me parece una acierto sacar este modelo, pues encaja en el usuario que sólo ocasionalmente pisa tierra pero busca en ella un poco más de agarre y seguridad que las Tourance. También las veo adecuadas para largos viajes con mucho asfalto pero también mucha tierra o...

Me choca que esta Karoo 3 sustituya a las Karoo y las Karoo T, ambas mucho más offroad, de taco puro, sobre todo las Karoo ¿No será un error de transcripción?

Lamento tu accidente Una pregunta, ¿hiciste algún titubeo al salir? Lo digo porque es muy frecuente arrancar, pero al ver venir un coche demasiado cerca por la rotonda, abortas la arrancada. El de atrás, que ya dió por buena tu salida, se incorpora pero mirando hacia la iquierda para ver...

Si te compras la HP2 Enduro, no te compliques con el tema de los depósitos, caros y de instalación y resultado dudosos. Sölo para largas rutas en lugares sin repostaje necesitarías algún suplemento y siempre lo puedes solucionar con un depósito de 10L en el portaequipajes. En cuanto a...

Ya lo he visto, es click izquierdo en lugar de derecho Gracias

Te agradezco de verdad todas las recomendaciones Aún así, ¡vaya movida para localizar cosas!

Pues hago click derecho en mi nick y sale de todo menos "[buscar mensajes recientes]" Seguro que algo hago mal....

Pues aquí me sale esto: Aviso del foro Lo sentimos - ningún resultado. Por favor intenta con términos diferentes. .

He entrado en mi perfil y, aunque en portada figura que he puesto 1.006 mensajes, mi historial de actividad sólo me muestra los mensajes de los últimos 5 días, en total 7 mensajes. No puedo, por tanto, examinar mis contestaciones o lo que se ha escrito en temas en los que he participado...

Gracias Carolus y Administrador, ya veo que se ha arreglado No creáis que mi pena era por el tema de galones ni nada de eso, sino por el hecho de no poder hacer un seguimiento de los temas en los que he participado, y en los que frecuentemente he incluido fotos, vídeos, datos, etc. que no...

Pues en este enlace que me pasas no abre niguna información, yo al menos no sé llegar a ella No obstante, veo más adelante que se ha resuelto el problema Gracias

Gracias por la respuesta Pero no tenía pocos mensajes, creo que habría más de 1.000, tenía 5 cascos en mi perfil desde hace tiempo Y otra cosa, el nuevo formato del foro ya lo conocía y supe de esa pérdida de datos que mencionas, pero a mí no me afectó. La pérdida de mi historial ha debido...

Pues me gustaría tener alguna aclaración por parte de los administradores del foro ¡A ver si hay suerte!