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A mi me "cantaba" de forma escandalosa y el maestro Curro lo solucionó. Saludos , Curro.

Si tienes la óptica limpia y en buen estado, con una philips extreme visión hace una luz bastante decente.

Bo Nadal, Eguberri on, Bon Nadal , Feliz Natal, Feliz Navidad a todos los que compartimos esta piel de toro.

Además del fuelle hay un retén en la varilla del embrague, creo que es el más importante para impedir fugas. La referencia es 23 12 1 242 522. Las más antiguas llevaban un fieltro.

A ver si resultará que los clásicos somos nosotros....:unsure: Conocí un chico de unos 30 años al que un mecánico de los toda la vida le había restaurado la moto de su abuelo, una de esas 125 con motor Villiers de los 50. Me comentaba con admiración que ese mecánico hasta sabia cambiar y regular...

ALF59RS 650384569 Tortosa (Tgna). Un dia de paso por Alginet y me caigo de la moto, a ver si pillo plato paella....vale Karlos???

Coincido con el Nen, muy buen trabajo pero la pletina pintada de negro quedaría menos aparatosa. Es una opinión.

A mi también me la dieron en Busquets (Tarragona)

Pues sí , y 17 más desde la el primer encuentro en Albarracín (2006), verdad, Emilio?

Hola, tengo una, mi móvil 650384569, lo hablamos.

La tórica del bote del encendido la cambié un par de veces, creo que es bastante habitual. Al menos da poco trabajo.

Que no entrase ninguna marcha es raro, lo comprobasteis a moto parada moviéndola adelante y atrás? ¿ Que tacto tenia el embrague? Los carburadores primero que nada comprobar los cables que no se agarroten, luego lo demás, limpieza , juntas, membranas ...

Por cierto, entiendo que el cardan de r45/65 es más corto que el de las 100, no?

Hola, Carlos Tienes uno en Wallapop, un tal Luis D. en Valdepeñas, que tiene mucho despiece. Yo tengo uno pero es del 78 sin amortiguador....sino tuyo era. Saludos

Tiene un 50 por ciento de posibilidades, loliyo.:LOL:

Buenas sugerencias las de vkr45, no olvides lo del código ABC de los pistones.

Huy, pero si no me lio, los cilindros SI que son iguales...explicadme la diferencia , porfa. Los pistones y cilindros son A, B o C, hay que aparejarlos, claro.

He tenido las dos y coincido con robemumoto, no hay diferencias notables, incluso la bomba bajo el depósito puede tener un peor tacto por el cable, pero no frena menos que la del manillar.

Que preciosidad!!!

Coincido totalmente contigo, M_TwinFlat, tienen todo el derecho a poner sus reglas, faltaría mas. Solo era una pequeña ironía sin mala intención acerca del titulo del encuentro. Alguien podría opinar que la época de más "glamour" y éxito de la marca fue a partir de las series 5 , 6 y 7 pero...