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Lo que yo veo aquí, es que BMW ha dejado de lado el concepto GS, moto duradera, para devorar kms, cómoda, fiable, ¿bonita?, polivalente, buena máquina que cumple bien en cualquier situación. Ahora la GS es una moto para correr, 145cv…. No tienen ya la XR? por qué no dejan la GS como la moto...

Yo tuve ese asiento y lo devolví. Lo primero es que me lo enviaron usado pero viendo que era así, aproveché para probarlo y a mi no me gustó. Sí es más cómodo que el de origen, cualquier cosa que pongas lo va a ser, pero a mi lo que no me gustó es que aumentaba la altura y en mi caso, pasé de...

Joder, yo creo que la intentan hacer más fea y no les sale. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

No se trata de problemas, puede que la moto salga fiable de primeras y la tengas 8 años y nunca te deje tirado. Se trata de mejoras que se irán añadiendo año tras año, donde la última serie del modelo es siempre la mejor hecha y fiable. Por ejemplo, yo tuve una LC del 14 y la caja de cambios...

Al ser un modelo totalmente nuevo, sobre todo a nivel mecánico, los 2 primeros años van a ser de betatester total. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Parto de la base, de que esta moto no es ni rutera, ni viajera, ni cómoda, ni para pasar grandes jornadas encima de ella. Por lo que para mí, prima la sencillez, lo auténtico….sin duda, cuanto menos Euro, mejor. En otro tipo de moto, más capaz o destinada a otros usos, si que valoro esos extras...

Guantes recibidos, no los he probado aun, gracias por todo.

Buenos días, me apunto con una talla S, haciendo las medidas de la web me da 20cm, espero acertar con la talla

Es que por mucha apariencia gs, en realidad es una roadster de aspecto trail. Para hacerla trail hay que meterle euros. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Describes mi situación actual. Tengo una casa aislada, a la que sólo puedo llegar por caminos, dependiendo de la época del año, a veces el camino está muy bien y en otras regular. Y con la ninet ohlins delante y trasero willbers, con 1,5cm de aumento de recorrido, voy muy bien, no noto que lleve...

Según le comentaron a mi amigo cuando puso los cartuchos de la horquilla, es que esta moto tiene muy poco recorrido de suspensiones, y que las suspensiones de serie son lo que son, de una calidad muy mejorable, típico de BMW. Así que supongo que o van rígidas o harían tope con mucha facilidad...

La compre usada pero no creo que el dueño anterior cambiase centralita, sigo teniendo contacto con él y no es es perfil de motero. A mi también me llamo la atención, así que a partir de ahora habrá que seguir observando. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Yo lo hice este verano, y para mi sorpresa tuve que cambiar TODAS las semiesferas de las válvulas de escape 0,41-0,41-0,42-0,43 con 35.000 kms. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Yo llevo todo cambiado, amortiguador y horquilla, pero la compre así, de lo contrario es un pastizal, solo la horquilla 2500€. Pero un amigo con una escrambler le ha puesto un kit ohlins de cartuchos en la horquilla, unos 600€ aprox, y el trasero le ha puesto un DMX con botella independiente y...

Claro, y si vas en patinete, el consumo ya flipas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Pues yo le sigo, y sí, los hay y ha habido más auténticos, para mi sin duda, la circunvalación (cuando iban los 2) y MR.Hicks46, pero Charly llleva muchos años rodando por el mundo y de algo tiene que vivir, es cierto, que cuando tiene algún problema, llama y le vienen a buscar, y eso desmerece...

Esto está dando ya demasiado de sí.... :coffee: Nadie discute que la oferta sea buena y que por ese dinero te llevas un buen producto, ya que la relación calidad-precio es interesante, yo también prefiero esta mil veces antes que la suzuki, vamos es que a mi la suzuki es una moto que jamás...

Pues a mi me pasa lo mismo, las motos son un artefacto material que viene y va. Algunas dejan más huella, sobre todo por los momentos vividos, o porque era la que mejor encajaba en tu forma de entender esta afición. Tal vez, el haber cambiado de moto cada 2-3 años, me ha servido para saber...

Cuando vendí la GS Adventure 1200 aire/aceite. Lo hice porque ya ni viajaba y además, me superaba en la parte física. No tenía ningún sentido una moto así para 1 vuelta de disfrute el sábado por la mañana. Valoré 3 opciones reales de sustituta, una de ellas esta Guzzi, otra la 790-890 y siempre...

A mi los TKC 70, el delantero, me ha durado 4.500 kms. Tengo la manía siempre de montar este neumático, y en las 2 GS anteriores, les sacaba más o menos el doble. Me he quedado un poco a cuadros, y es la primera vez que estoy valorando otras opciones porque ya lo tengo que cambiar. Enviado...