Resultados de búsqueda

  1. E

    cuenta kilómetros K-100

    Tambien puede ser la conexión al cuadro por la parte de atrás. Mi cuenta ya fallaba, subiendo y cayendo, subiendo y cayendo, cuando la compré en el 86. Seis intervenciones en garantia por el concesionario, no solucionaron el problema, así que me harté y cuando se descolgaba le daba con los...
  2. E

    Cambio barras suspensión delantera K-75

    ¿Que parte es la que está oxidada, los cilindros de acero cromado o la parte de aluminio?. Dudo que lo 1º se pueda oxidar, salvo que lleve un rasponazo. En cuanto a lo segundo, se quita con estropajo de plástico y agua y jabón, ...¡y ni hablar de cambiarlo!.
  3. E

    Velocidad crucero K75

    Con mi K75 semicarenada, hasta los 120 k/h podía ir en plan señor, tiesete y tal. A partir de ahí empezaba el zarandeo que a los 140 ya era muy molesto. Entonces, si te tumbabas sobre el deposito y te escondias tras el carenado, cogía los 200 del cuentakilometros con una facilidad pasmosa y así...
  4. E

    r1200rt esplosiones por el escape

    Pues en mi K100 no ocurre nada de eso , pero en otra moto que tengo, una Yamaha Virago 1100, como vaya rica de gasolina la mezcla, suelta unos petardazos que da pavor, aunque elegante en extremo. Mucho me temo que quede esmochada la escopeta.
  5. E

    K1200S, Embrague duro y ruidos caja cambios

    ¡Joder!, y cuando hacias el doble embrague con el Comet en una cuesta a 3 por hora, para cuando conseguias meter la marcha ya habias retrocedido 100 mts, llevandote por detras a 3 o 4 Biscuters. ¡Jo que tiempos!
  6. E

    Motor dormido

    Con mi vieja K75, que siempre fue un solete, cuando llegaba a los 130-140, si iba tieso y enderezado, el zarandeo era ya tan importante que pasar de ahi ya era un problema. Entonces, me escondia detrás de la mini pantalla y sin darle al acelerador casi se lanzaba a los 200 del cuentakilometros...
  7. E

    Limpiar inyectores echando 3 en 1 al depósito

    Mi experiencia de uso del 3 en 1 en limpieza de armas, es que con el tiempo te deja una capa sólida de laca en la pared de dificil desincrustaje. Solo de pensar que esa laca se fije en la pared del cilindro o los inyectores, sobre todo con el calor, ya me produce una clavada de mil diablos.
  8. E

    Radio-cassete BMW original.- Mas potencia

    ¿Pa que quieres radio montado en una máquina en la que vas con las orejas tapadas?
  9. E

    Nitrógeno en neumáticos de Moto

    - El aire ya es basicamente nitrógeno en un 75%. - El oxigeno, vapor de agua y carbono restante no afectan para nada la llanta de aluminio, salvo añadirle más capa oxidada de la que viene de origen. El aluminio resiste las agresiones ambientales justamente porque está oxidado superficialmente. A...
  10. E

    desaparece la gasolina super

    La cuestión es saber si a una mota diseñada para ir con gasolina con plomo, se le puede poner 95 con plomo, sin que se jodan las va´lvulas o lo que sea. Yo tengo una k100 del 91 y con la de 95 sin plomo va muy bien y retiene sin petardeos, pero no estoy seguro de hacer lo correcto
  11. E

    Engrasar puño de gas

    Despues de coger dos mojadas por lluvia, el puño de acelerador de mi K100 se puso duro y no retornaba. Le metí 3 en uno con su tubillo alargador por los intersicios del puño y del cable, y se ha quedado suave y retorna perfectamente. Es un parche pero funciona.
  12. E

    Colectores chamuscados

    La otra es esperar que el plástico se acabe de chamuscar del todo, despues de otros 5000 kms metiéndole caña, y verás como acaba desapareciendo solo. No es muy elegante pero también funciona. Los que llevais maletas, ¿No encontrais que estas tambien huelen a socarrimado por la parte de paso del...
  13. E

    indicador de temperatura k75

    Mi K100LT del 91, si lleva indicador de temperatura de origen. Pero cuando la compré de 2ª mano hace 2 meses ya no iba. Quería ver si era el contacto desprendido pero no veo por donde meterle mano, salvo que me ponga a desmontar carenado. ¿Alguien puede darme una indicación?
  14. E

    TIRONES

    Ayer la mia hacía lo mismo. Me había dejado el mando de estrangulación de aire puesto.
  15. E

    Enbrague desgastado K75

    Y se nota de inmediato porque la maneta del embrague no tiene ningún juego, y debería tenerlo, unos 5 mm en el extremo, recorrido que debe hacerse antes de que el embrague empiece a actuar.
  16. E

    Tengo una duda con el nivel de aceite

    Yo he comprado recientemente una K100 del 91 con 33.000 kms. y la moto va de puta madre. He hecho unos 1000 kms. Quien me la vendio, dijo que habia hecho una revisión completa en BMV, que le dijeron que la moto estaba "muy bien" y que pasó la ITV sin problemas Sin embargo, el tema del...
  17. E

    Megascooter 250cc o 400cc ?

    Una 250 en autopista es un peligro. Porque a 120 k/h ya empiezas a estar en los límites y totalmente encajonado en el tráfico. Lo tienes mal para adelantar y l a gente te estará alcanzando todo el rato. Estarás más rato vigilando por los retrovisores que mirando a delante que es lo que toca. Y...
  18. E

    Pérdida de aceite en K75.¡¡ El misterio ¡¡

    ¿No estará saliendo por el tapón de carga de aceite?, igual está pasada la rosca o el tapón mál roscado. Si sale de ahi, directo a la bota. ¿Estaba caliente?
  19. E

    ¿Cómo levantar una moto pesada caida?.

    Tengo una K100LT. La "monstra" pesa 270 Kg en orden de marcha. En alguna ocasión se me ha caido de lado en parado, en maniobras de carga-descarga de pasajero o colgado al bajar un bordillo. Por suerte siempre ha habido alguien que me ha ayudado a levantar la máquina, no sin resoplar...
  20. E

    Conducir con pasajero

    Mi mujer se adapta perfectamente a mí cuando estamos en marcha. En cambio no he conseguido aun hacerle entender que para bajar o subir de su asiento debe esperar a que se lo diga, bien porque estoy ya firmemente afianzado con los pies en el suelo, bien porque he colocado el caballete. Que por...
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