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Hola a todos. Llevaba bastante tiempo sin pasarme por aquí y me encuentro con la sorpresa de un paisano metiéndose en faena con una boxer. Piadela, yo también soy de A Coruña y hace unos tres años me metí en faena restaurando dos BMW R80 G/S, primero la de un amigo y, al año siguiente, la mía...

Sin palabras... Enhorabuena por el trabajo

Gracias por la corrección de las horquillas, dudaba entre 40 y 42mm (lo edito). En cuanto al depósito de la Basic ya digo que es el de la G/S con el tapón "integrado", vamos, que como bien dices es el de la R80 ST, 19,5 litros y tapón enrasado.

La página en donde tienes toda la evolución de las trail de BMW es https://www.micapeak.com/bmw/gs/. Aquí podrás ver la evolución de las G/S desde las primeras R80 G/S de 1981 hasta la última, la R80 GS Basic de 1996. En cualquier caso, te hago un pequeño resumen: BMW R80 G/S de 1981 a 1987...

El origen de la expresión la cuenta el gurú Snowbum en su página, un enciclopédico tratado sobre las BMW 2v (https://bmwmotorcycletech.info/Oil.htm) Snowbum le atribuye la expresión a un tal Orlando Okleshen (conocido como OAK), otro gurú de las BMW 2v, el cual escribió numerosos artículos...

Hasta hace poco, poner la moto de un fallecido a nombre de un heredero era un poco lioso, pues Tráfico exigía que se otorgara una escritura notarial de aceptación y adjudicación de herencia en la que la moto se adjudicase a un heredero, previa liquidación del Impuesto de Sucesiones en la que se...

Suena a timo o estafa por todos los lados. Como ha dicho zx81 en USA hay una oferta suficientemente buena de BMW de 2v como para que las vengan a buscar a Europa. Sigo habitualmente la página yanki Advrider y se ve bastante movimiento de GS de 2v y a buenos precios, así que no tendría ningún...

Yo m inclino al retén grande del grupo, aunque también pueden ser como te han dicho las tóricas de la leva del freno (de 10 x 2). En la G/S que restauramos hace poco y a la que le dedicamos un hilo, hace unas semanas que le hicimos ese trabajo. La moto dejó de frenar y al sacar la rueda trasera...

No se si te soluciona algo pero el eje de los balancines lleva una marca (un punto) que tiene que estar hacia afuera (apenas se ve en esta foto): Saludos

Para empezar, los helicoils son inoxidables, aunque difícilmente vas a tener problema de corrosión galvánica en el bloque por meter tornillos de inox. Llevo 15 años con tornillos de inox en el cárter y ni rastro de corrosión ni nada parecido. Una cosa es por ejemplo en un barco, que está en un...

Xaviho, en el kit de Natxo Barral viene una arandela pequeña de metal (aluminio) que es para el tornillo de vaciado de aceite. Aquí tienes el montaje del filtro de aceite con el orden de la arandela metálica y la tórica blanca: Lo primero es la arandela de metal y para que no se caiga la...

Como te han dicho Robemumoto y Mark71 los tornillos de la tapa del carter, al ser de acero de 6mm que roscan sobre aluminio van a 8-9 nm de apriete. Si has puesto la dinamométrica a 35 nm es lógico que no llegara al final porque los has pasado de rosca. Mucho me temo que te vas a especializar...

Me lié, buscas el buje y lo que tengo disponible es el eje ... Pero tengo una rueda completa de G/S (es de 21") que aunque no la vendo puede servirte para probar el buje.

Alberto, si lo que necesitas es el buje creo que tengo uno que te puede valer. Según el RealOem el buje es el mismo que el de la R80 G/S y tengo uno de sobra, pues hace un tiempo compré uno de inox...

Je, je... la de la izquierda es la mía (no es la de la restauración, que ahora es blanca), cuando estuvo la semana pasado revisando el problema de encendido. La de la derecha es de otro buen amigo, llegó a A Coruña este verano y ya está en orden de marcha aunque con un pequeño ruido en el grupo...

Ojo, ayer mismo me pasó algo parecido en una R80GS que estuve utilizando mientras tenía la mía de baja. El culpable era el tornillo de la leva del cambio, que se había aflojado. Me fijé en que perdía un poco de aceite por la leva y en un principio pensé que era del retén, pero en un momento...

Pues ya tenemos la moto arreglada y localizada la culpable... Una vez que conseguí cargar la batería y con la moto en el taller, el miércoles intentamos encenderla. Como siempre, petardeos, explosiones varias y no conseguía subir de vueltas. Revisamos el nivel de las cubas y nada anormal, así...

Alberto, enhorabuena por la solución...Norte, magnífico el tutorial. Hace años abrí uno y me quedé mirando y no me atreví a meterle mano...acabé comprando uno usado... Por cierto, buceando en el foro americano de Avrider, hablan de un nuevo bote que sustituye al que montamos. En el hilo que...

Aún no lo he podido mirar. Para empezar, la moto estaba en la calle, así que esta mañana por segunda vez desde que la tengo (hace más de 20 años) tuve que llamar a la grúa. La tengo en el taller de un conocido, en donde mañana probaré con una bobina Bosch de las modernas. Por ahora es la...

Gracias Robe, yo tambié me inclinaba a pensar que el problema era un tema eléctrico, aunque como al final cuando arranca la moto va bien, me despista...ayer cuando le dió por no encender saqué las bujías y estaban "café con leche" y en una de las pruebas me dio la impresión de que no había...