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os aviso que le ha vuelto a pasar ,después de la reparación y colocar el fuelle nuevo recién comprado en BMW, se ha vuelto a producir el mismo agujero, creemos que el cardan debe de rozar en algún momento

Seguiré atento este post, a mi me pasa igual vengo de una Rt y pienso lo mismo....

Hola a todos, en la Rt que tenía antes me acostumbré a llevar una bolsa sobredeposito y era con el anclaje estilo Tanklock, lo veo muy cómodo y estéticamente muy "limpio" y me gustaría llevar lo mismo en mi K 1600, si alguno de vosotros lo lleva me podríais indicar el modelo que es....imagino...

yo en mi k del 2017, salí un día con la cúpula original....y eso es lo que me duró. Ahora llevo la Puig y encantado con ella...en su posición baja-media te da el aire si quieres y se ve por encima....y en su posición alta....te tapa completo y eso que mido 1,92 muy contento. Yo me la cogí en...

yo estoy detrás del sbk y te puedo decir que hay diferencia en el trenzado y material de la fibra de carbono.....el precio que me sale es de 417€....y por ese precio me parece brutal

Todo eso está asegurado.....lo que pasa es que la comunicación es en un volumen muy bajo y se entrecorta

Una consulta,acabo de comprar los freecom 4+ y digamos que el mío va bien, pero el que le puesto a mi mujer se escucha muy bajito......alguno os ha pasado? Tengo el volumen a tope y los acabo de actualizar, y por cierto también voy a desconectar lo de la voz, ya que cada poco me hace la...

Totalmente deacuerdo con el resumen realizado por mi amigo Zaraguazano, Es una operación sencilla ha realizar en el taller oficial que no lleva ni 10 minutos en total y que pagando lo que se paga por las revisiones tendría que ser obligatoria, esta claro que con el mimo y meticulosidad que cada...

Yo particularmente en mi gs y Rt que he tenido siempre realiza está operación y puedo decir que sin problemas los dos cardan, no se muy bien porque en esta moto con los pocos kilómetros que tiene y años está así, pero bueno lo mejor de esto es poder hacerte tu mismo las cosas.....lomque es una...

Bueno tenemos ya los materiales comprados..... el retén de entrada al grupo final,ya lo tenemos y el del exterior también y lo más importante el fuelle, 45euretes en el concesionario había chinorris pero lo hemos descartado....... A ver si para este fin de semana está operativa.

Por eso la pregunta......

Ya ves que va en la parte de arriba digamos que es la más cercana a la caja de cambios. ..

Me convence mucho esa forma de hacerlo, pero no veo lo del traqueteo...... cuando desmontas hay bastante medida de desplazamiento libre hasta que llega a la arandela que hace de tope para sacar el brazo completo.....no entiendo que esa arandela haga de ajuste ninguno....

De echo estamos valorando el no montarla, y así se hace más fácil el volver a montar el eje palier, ya que esa arandela tiene la misión de que cuando se desmonta la parte trasera no se "descuelgue" el eje entero como pasaba con las gs de los años 2005 hasta 2010 creo......

Veo que sabes de lo que estamos hablando,la arandela,circlip,o grupilla como la queramos llamar, entiendo que se monta después de meter el eje palier ....no?

Totalmente de acuerdo

Que se rompa el fuelle no significa que tenga que entrar agua al grupo trasero para eso lleva el retén.....y sobre todo para que no salga el aceite...... En todas las BMW con cardan entra agua ya sea por lavarla o por vadear un río o por la lluvia, pero eso está en los planes a la hora de...

Por cierto ha entrado agua al grupo final ya que salió "chocolate " más que aceite, posible entrada por el retén que está al principio del eje palier

El fuelle trasero estaba pellizcado pero sin llegar a romper.......y la moto la a aba de comprar de segunda mano, por eso decidimos hacerle todo el mantenimiento completo nosotros, aparte las dos revisiones las tenía selladas en un concesionario oficial..... Tampoco os creáis que hace falta...

Ups ........en serio No es que no me lo crea es que no lo sabía........