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En bmw me dicen que no hay pintura, llanta nueva...

Pues preguntaré en bmw por si tuviesen esa pintura y por el de Portugal a ver que me dicen.

A ver si alguien de Valencia conoce algún pintor que lo haga.

A éstos les llamé pero han dejado de arreglar llantas de moto..

Hola, Me han rallado el taller donde cambié las gomas ayer la llanta negra de radios de la Gs1250,y mira que avise el mimo con que hay que tratarlas. El taller dice que se hace cargo de su reparación pero no conozco nadie que me pueda arreglar esto en Valencia. Conocéis alguno?

Te leo y me veo a mismo porque estuve en la misma tesitura. Tenía una Gs1200 de aceite con la que iba a currar todos los días metiéndome entre tráfico y autovía. Al final opte por comprarme de segunda mano una Beverly 300 del 2017 y fue todo un acierto. No quería quemar la gorda para ir a...

Que referencia de bateria Bmw, la acabada en 179?

Que bateria ?

Justo lo que decía, independientemente de los km que lleves, a los 60K cambio. Me pareció leer por ahí que la 1300 el cambio es obligatorio y lo paga el cliente no?

Eso te dijeron en la concesión?. Mi moto lleva casi 30K y para los 60K se cambia. Yo entiendo que aunque tengas 40-50k cuando hagas la revisión deberían cambiar el cardan a los 60K igualmente. Me da que cada concesión tiene criterios distintos. Sea como fuere si el cambio de cardan es gratuito...

Acabo de recoger la moto de la campaña del cardan y estaba Ok en parámetros...y..ante la frase tan categoríca de "Eso no es cierto" he vuelto a preguntar al jefe de taller y mi su respuesta ha sido,... Tú, si se rompe antes de los 60K, vienes y se cambia,.. si no se rompe, a los 60K te veo aquí...

Bertolin

Acabo de dejar la 1250 a la revisión anual y me van hacer la campaña del cardan, así que le he preguntado,.. Si sale bien y luego me peta que?.. Y la respuesta del jefe de taller,... A los 60000km, se cambia igualmente sin abonar nada... Eso me ha dicho.

Que taller es?

Aunque no es la misma moto, yo tengo una Piaggo Beverly 300 para el curro y tiene medidor de voltaje. Cuando le doy al contacto me marca 12,4 v, y al arrancar 10,2,.. Después en marcha la carga la marca entre 14 - 15v...

Por llevar la contraria en vez de ganar, pierdo peso y se me caen un poco los pantalones , así que eso, ..Busco tirantes de pantalón preferiblemente de Revit si es posible. Si tenéis alguno en el cajón desastre ,hacédmelo saber... Un saludo

El milagro debe durar la garantía de la batería. Yo de momento tengo la Motobatt cargada con una mantenedor en casa. Le hice una prueba con medidor para ver como estaba de carga y dio parámetros correctos de A/h y voltaje. Si me falla la motobatt , pillare la de Bmw y cuando empiece a dar...

Seguro algun forero estará encantado de ayudarte cuando te presentes al foro.;)

Pero si decis que el problema no viene de la batería ,porque si va con arrancador?

Hay rulando un video (creo que un Yanki o ingles , no recuerdo) ,que decía que BMW estaba poniendo una revisión adicional en libro de mantenimiento por el cardan , y que entraban desde las 1200 lc , hasta las 1250 , pero creí entender que era gratuita... edito: encontré el video..