Buenas y feliz año a tod@s,
Estoy ensando seriamente comprar una BMW 1200 y mi duda se centra en si la R-RT o la K-GT. La diferencia de precio no es abismal, pero si la de prestaciones.
Mis dudas son sobre manejabilidad, coste seguro (33 años y casi 10 de carnet sin incidentes), coste mantenimiento, etc...
GRACIAS POR VUESTROS COMENTARIOS
Estoy ensando seriamente comprar una BMW 1200 y mi duda se centra en si la R-RT o la K-GT. La diferencia de precio no es abismal, pero si la de prestaciones.
Mis dudas son sobre manejabilidad, coste seguro (33 años y casi 10 de carnet sin incidentes), coste mantenimiento, etc...
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. Mi moto anterior, bueno mi segunda moto ya que aún la mantengo, es una Guzzi California 1100 y para ella solo tengo elogios. Deseaba tener un motor en línea y la estética de la GT es lo que más me motivó para su compra, independientemente del su potencia. En un principio me sentí algo asustado ante su peso y las críticas que leí sobre su poca maniobrabilidad en curvas y sobre todo en parado. Pero todos mis miedos desaparecieron, casi por encanto, desde que la saqué del concesionario. Con maletas y casset es una maravilla de maniobrabilidad, tanto en parado como en marcha por la ciudad. Bien es cierto que se trata de un maquinón de mucha envergadura, pero ya estaba acostumbrado a motos pesadas. Culebrea como un vespino, siempre respetando el espacio que ocupan sus maletas y si las quitas, ya ni te cuento. Todo esto que refiero es en la ciudad. En carretera revirada ni te cuento como anda. Entra en las curvas sola, sin apenas esfuerzo enlazas mil curvas con solo un pelín de contramanillar y su estabílidad es abrumadora. Ni una sola vibración que te distraiga, ni una desviación de tren trasero, pura seda. Su carenado y cúpula cubren lo suficiente como para protegerte del viento y supongo que del agua. Ni mucho, ni poco, lo justo y necesario.
