After Carolwood LLP’s purchase of the Indian Motorcycle brand and its aggressive negative marketing […]
www.advrider.com
Indian Motorcycle atraviesa dificultades en 2026.
Según datos de Motorcycles Data, las ventas en EE. UU. cayeron un 61 por ciento en la primera mitad de 2026.
Tras la compra de la marca Indian Motorcycle por parte de Carolwood LLP y
su agresiva campaña de marketing negativo contra Harley-Davidson , el intento de Indian Motorcycle por recuperar las ventas durante el primer semestre de 2026 se presenta, en el mejor de los casos, complicado. Con una caída del 61 % en las ventas en EE. UU. durante la primera mitad del año, las alarmas deberían estar sonando con fuerza en las oficinas de la dirección ejecutiva de Indian. A primera vista, parece que la dirección de Indian necesita realizar ajustes significativos si quiere reflotar la marca.
Antes de que alguien salga corriendo a gritar que Indian pronto desaparecerá, hay algunas salvedades. Primero, Carolwood LLP completó la adquisición de Indian recién en febrero de 2026. Esto significa que los nuevos propietarios de Indian solo han tenido unos cinco meses para realizar cambios que, con suerte, ayudarán a impulsar la marca. Segundo, no está claro si Indian había planeado aumentar o disminuir la producción durante la transición de Polaris a Carolwood. Parte de la caída en las ventas podría atribuirse a factores como ajustes de inventario, interrupciones en la red de concesionarios, limitaciones de suministro o incluso el efecto de la separación corporativa de Indian de Polaris. Otros factores, como el traslado a una nueva planta de fabricación y el desarrollo de relaciones con proveedores clave, pueden llevar mucho tiempo. Independientemente de si estos factores contribuyeron a la caída de las ventas de Indian, la disminución del 61 por ciento en sus ventas en el mercado estadounidense es una preocupación importante.
Análisis de las ventas recientes de Indian
Dado que Indian no es una empresa pública, no publica sus estados financieros. Sin embargo, fuentes como
Motorcycles Data ofrecen información financiera sobre muchos fabricantes de motocicletas. Los datos que publica serían alarmantes para cualquier fabricante. La caída constante de las ventas puede ser un indicador desfavorable de la salud financiera de una empresa.
Durante un tiempo, Indian parecía estar ganando terreno en ventas hasta finales de 2021. Las ventas aumentaron de 23.369 unidades en 2019 a 29.492 unidades en 2020, un notable incremento del 26,2 %. 2021 fue aún mejor, con un máximo histórico de 34.481 unidades, lo que representa otro aumento del 16,9 %. Esa es la buena noticia. Pero a partir de 2022, las cifras de ventas no han recuperado un ritmo positivo significativo.
En 2022, las ventas cayeron considerablemente, un 19,2%, hasta las 27.871 unidades. En 2023, se revirtió ligeramente parte de esas pérdidas, registrando un aumento del 0,6%. Sin embargo, en 2024 Indian volvió a registrar pérdidas, con una caída de las ventas del 6% y otra del 8,2% en 2025. Al final del año, Indian solo había vendido 24.193 unidades.
Foto: Indian Chief Vintage Edición 125 Aniversario. Foto: Indian Motorcycles
Primer semestre de 2026 de Indian
Ahora Indian está en la era Carolwood, y desde la adquisición, las ventas no han mejorado. Según Motorcycles Data, las ventas de Indian en lo que va del año hasta julio cayeron un 41,8%, hasta apenas 9.709 unidades. Pero esa no es la peor noticia. Lo más alarmante es que las ventas de motocicletas de Indian en Estados Unidos, el corazón de su mercado y su mercado principal, se han desplomado un gigantesco 66,1%.
Se observa una situación similar en algunos de sus mercados globales. Estados Unidos no es el único mercado donde Indian perdió cuota de mercado. Según datos de Motorcycles Data, las ventas de motocicletas Indian han caído un 14,1 % en Francia, un 1,9 % en Australia, un 9,0 % en el Reino Unido, un 4 % en Japón y un 4,4 % en Suiza.
Si bien sus ventas en el mercado estadounidense se han desplomado, la situación no es tan grave en otros mercados globales. Algunos mercados han experimentado aumentos en las ventas, como Alemania (8,3 %), Suecia (7,7 %), China (2,4 %) y Canadá (0,3 %). En algunos de estos casos, el mercado de motocicletas ha estado en declive, por lo que el repunte en las ventas podría indicar que Indian está ganando terreno en estos mercados. El problema con estos porcentajes es que desconocemos las cifras de ventas previas. Es posible que en algunos países solo se hayan vendido unas pocas motocicletas más. Cuando las cifras totales son pequeñas, los cálculos porcentuales son muy flexibles, tanto al alza como a la baja.
Las ventas en EE. UU. determinan el éxito o el fracaso de Indian.
Sin embargo, lo cierto es que Indian solo ha vendido 9709 motocicletas en lo que va del año y, lamentablemente para sus ventas, el final de la temporada de motociclismo se acerca rápidamente en gran parte de Estados Unidos. Esto debería preocupar a los directivos de Indian. Pero lo más sorprendente es el aparente desplome de su mercado estadounidense. Este dato dice mucho sobre los preocupantes resultados financieros de Indian en el primer semestre.
Estados Unidos es la cuna histórica de la marca, donde se concentran sus motociclistas más fieles en los segmentos de cruiser, bagger y touring de gran cilindrada. Ninguno de los demás mercados globales de Indian ha experimentado una caída de ventas de la magnitud de la del mercado estadounidense. De hecho, ningún otro mercado global de Indian ha registrado una caída ni remotamente parecida, lo cual resulta bastante preocupante.
Esto significa que Indian tiene un grave problema en Estados Unidos. Su declive global se concentra principalmente en este país, lo que implica que la caída de Indian no se debe a un colapso generalizado de la demanda de sus motocicletas, sino al derrumbe de su mercado principal y más importante. Indian necesita averiguar por qué está sucediendo esto y encontrar una solución cuanto antes.
¿Qué puede hacer Indian para reactivar su mercado estadounidense?
Poco después de que Indian contratara a Mike Kennedy, este celebró una serie de reuniones en las que
habló sobre los planes futuros de la compañía . Afirmó que, bajo su liderazgo, Indian se centraría en su legado, reduciría la cantidad de modelos de motocicletas ofrecidos y se concentraría en la producción exclusivamente para Estados Unidos. También expresó su confianza en que Indian ya estaba ganando cuota de mercado en la categoría de motocicletas cruiser.
Lamentablemente, al menos por ahora, la estrategia de Indian no parece estar funcionando. Es pronto en la era de la propiedad de Carolwood y probablemente demasiado pronto para afirmar que Indian está contra las cuerdas. Pero está claro que Indian necesita hacer algo para revertir la tendencia de sus ventas en el mercado estadounidense. En unos seis meses tendremos una visión más clara del éxito o fracaso de Indian.
¿Qué opinas? ¿El desempeño de la selección india en la primera mitad del año presagia un fracaso o es solo un pequeño tropiezo en su racha de éxitos? Déjanos tu opinión en los comentarios.
, no apto para todo el mundo, supongo (sin suspensiones, sin frenos, sin....).
, no hay quien nos entienda.
.
.
), las tapas laterales debajo del asiento son de acero¡¡¡¡ uno pensaría, son tapas de plastico, pues no, acero. Esta moto es todo de hierro, los unicos plasticos son las piñas, la banda embellecedora del deposito y la tapa trasera del asiento, el resto, hierro. 350kg de hierro.
