A desmontar.
- Autor Curroalb
- Fecha de inicio
MaK
Allá vamos
- Registrado
- 17 Nov 2006
- Mensajes
- 884
- Puntos
- 28
Alvata, si acabas de cambiar segmentos, controla el consumo de aceite y si no es alto olvidate del nikasil. Si quieres tambien puedes hacerle una prieba de compresion, pero no creo que te merezca la pena volver a levantar culata tan solo pàra medir las camisas.
Un saludo
Un saludo
pablomarmol
Curveando
- Registrado
- 25 Sep 2006
- Mensajes
- 3.357
- Puntos
- 38
Animo Curro, eso va muy bien, yo ahora mismo me voy a liar a limpiar pistones y voy a intentar hacerme un útil para sacar las válvulas, me espera una tarde entretenida. suerte y salut.
josepmaria.
Allá vamos
- Registrado
- 17 Jul 2008
- Mensajes
- 600
- Puntos
- 18
bravo Curro excelente trabajo
por cierto con que has limpiado el piston porque te ha quedado genial
sigue asi
sldos
por cierto con que has limpiado el piston porque te ha quedado genial
sigue asi
sldos
Bueno, pues ya he vuelto del taller.
La verdad es que "con buena picha bien se jode", en el taller me han dejado el útil para sacar los muelles de las valvulas, el macho para pasarle la rosca al sombrerete de la biela, el palito con la ventosa para esmerilar, la pasta de esmerilar y el util para meter los pistones en los cilindros con los segmentos nuevos.
En fin, mañana me lio a montar todo otra vez y con suerte a media mañana puedo arrancar la moto.
A ver si puedo poner fotos.
Saludos.
La verdad es que "con buena picha bien se jode", en el taller me han dejado el útil para sacar los muelles de las valvulas, el macho para pasarle la rosca al sombrerete de la biela, el palito con la ventosa para esmerilar, la pasta de esmerilar y el util para meter los pistones en los cilindros con los segmentos nuevos.
En fin, mañana me lio a montar todo otra vez y con suerte a media mañana puedo arrancar la moto.
A ver si puedo poner fotos.
Saludos.
bmwero
Curveando
Bah...ya mismo la tienes lista y una experiencia mecánica importante.Le has cambiado piezas importante al motor tu solito.Y además....funciona 
cafe_racer
Curveando
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 1.253
- Puntos
- 0
Cooooomo vas a dejar el garaje 
Mc-Gyver
Curveando
- Registrado
- 23 Oct 2008
- Mensajes
- 2.671
- Puntos
- 48
Vas a alucinar cuando la termines y empieces a rodar con ella. Con la compresion correcta, lo vas a notar en las aceleraciones, pero en las retenciones te vas a quedar de piedra. Puede que al principio incluso se bloquee la rueda trasera de la fuerza de retencion del motor.
Hola Mc, espero que se note.
De momento una de las cosas que vi al sacar el piston izquierdo es que el segmento de engrase (el que lleva el muelle) estaba roto.
Bueno como dije ayer, en el taller de mi amigo puse muelles nuevos, segmentos nuevos, esmerilé valvulas y arreglé el estropicio de la biela izquierda.
Aquí las culatas con los nuevos muelles:
Las valvulas en su sitio y esmeriladas:
El pistón colocado:
La biela lista para colocar:
Por cierto que, muy util el consejo de bmwero para colocarla: se pasa un cable por el agujero del tornillo superior y la colocas en el cigüeñal, así evitas que el sombrerete se te caiga al fondo del carter, además tirando del cable colocas el sombrerete en su sitio.
Esta mañana he colocado los cilindros en su sitio y le he hecho el reglaje de valvulas.
Me falta colocar los colectores, tapas de balancines y arrancarla.
Por cierto esta tarde he recogido el asiento del tapicero, me ha puesto la gomaespuma nueva y la funda que la compré tambien nueva pues la vieja despues de 28 años de vida se habia rajado.
Ha quedado estupenda:
Bueno mañana cuando la arranque ya os contaré las sensaciones.
Saludos.
De momento una de las cosas que vi al sacar el piston izquierdo es que el segmento de engrase (el que lleva el muelle) estaba roto.
Bueno como dije ayer, en el taller de mi amigo puse muelles nuevos, segmentos nuevos, esmerilé valvulas y arreglé el estropicio de la biela izquierda.
Aquí las culatas con los nuevos muelles:
Las valvulas en su sitio y esmeriladas:
El pistón colocado:
La biela lista para colocar:
Por cierto que, muy util el consejo de bmwero para colocarla: se pasa un cable por el agujero del tornillo superior y la colocas en el cigüeñal, así evitas que el sombrerete se te caiga al fondo del carter, además tirando del cable colocas el sombrerete en su sitio.
Esta mañana he colocado los cilindros en su sitio y le he hecho el reglaje de valvulas.
Me falta colocar los colectores, tapas de balancines y arrancarla.
Por cierto esta tarde he recogido el asiento del tapicero, me ha puesto la gomaespuma nueva y la funda que la compré tambien nueva pues la vieja despues de 28 años de vida se habia rajado.
Ha quedado estupenda:
Bueno mañana cuando la arranque ya os contaré las sensaciones.
Saludos.
rikardenko
Curveando
Menudo meneo le has metido , con un par!!!
A la mía le tocara un día de estos, pero yo le montaré unos segmentos Krauser :
.
, con un par!!!A la mía le tocara un día de estos, pero yo le montaré unos segmentos Krauser :
.
bmwero
Curveando
A que no te ha parecido muy dificil?
Lo vas a notar y bastante.
Lo vas a notar y bastante.
Hola a todos de nuevo.
Esta mañana tempranito (8.00) me he ido para el tallercito para terminar la moto.
Lo primero colocar el asiento en la carcasa, que me ha dado mucho trabajo, pues con la funda nueva habian quedado ocultos todos los agujeros de los tornillos y de los remaches, así que con mucha paciencia he tenido que ir descubriendo los agujeritos y poniendo remaches. Por ultimo ajustar el asiento a la carcasa con sus tornillos. Que por cierto a ver si el lunes puedo acercarme a la ferreteria y cambiarlos por unos de acero inoxidable y cabeza allen, que cuando desmonté, uno estaba tan oxidado que se partió dentro.
Mientras montaba el asiento, he puesto la bateria a cargar para que estuviera lista para el gran momento.
Termino el asiento, pongo tapas de balancines, termino de rellenar el aceite del motor, desconecto el cargador de la bateria, pongo taponcitos de bateria, conecto el borne negativo (lo desconecte para poder trastear en el rotor), doy a la llave del contacto, doy al interruptor del puño, se encienden la luces del cuadro, starter a tope, un par de golpes de puño para que entre gasolina, le doy al boton de arranque y .............. nada, el motor de arranque no se mueve, le vuelvo a dar al boton y solo se oye un ligero clac, pero nada mas.
>
> > > :-[ :-[ :-[ :-[ :'( :'( :'( :'( cago en tó lo que se menea.
A ver, yo no he tocado nada del motor de arranque, reviso los cables de la bateria y un conector que hay entre la bateria y no se qué, todo correcto.
Evidentemente es el motor de arranque, así que a desmontar. Quito el deposito, filtro de aire y tapa del motor de arranque. Empiezo a mirar y si, una conexión se ha soltado, se ve que cuando quité la tapa del alternador o la tapa de la cadena de distribución debí de tirar de él. En fin lo conecto, vuelta a poner la tapa, el filtro de aire y el deposito de gasolina; conecto los tubos de la gasolina a los grifos.
Vuelta a empezar, grifos abiertos, starter a tope, llave de contacto, interruptor del puño, se encienden las luces, un par de golpes de puño y botón. El motor de arranque empieza a girar, las dos primeras vueltas un poco tímido, pero luego con decisión, los escapes tosen y de repente el milagro, empieza a girar todo por si solo, la moto arranca, el sonido muy bueno, la mantengo un poco al relentí para que vaya lubricando el aceite, me quedo un rato mirandola entre incredulo y satisfecho que despues de haberla desmontado, vuelva a funcionar.
No la he sacado a dar una vuelta por que hoy llueve y además hay que preparar lo de nochevieja, mañana tampoco que habrá resaca, pero el domingo la ajustaré y saldré a probarla.
Gracias a todos por los consejos que habeis ido dando y de los que todos aprendemos.
Saludos.
Esta mañana tempranito (8.00) me he ido para el tallercito para terminar la moto.
Lo primero colocar el asiento en la carcasa, que me ha dado mucho trabajo, pues con la funda nueva habian quedado ocultos todos los agujeros de los tornillos y de los remaches, así que con mucha paciencia he tenido que ir descubriendo los agujeritos y poniendo remaches. Por ultimo ajustar el asiento a la carcasa con sus tornillos. Que por cierto a ver si el lunes puedo acercarme a la ferreteria y cambiarlos por unos de acero inoxidable y cabeza allen, que cuando desmonté, uno estaba tan oxidado que se partió dentro.
Mientras montaba el asiento, he puesto la bateria a cargar para que estuviera lista para el gran momento.
Termino el asiento, pongo tapas de balancines, termino de rellenar el aceite del motor, desconecto el cargador de la bateria, pongo taponcitos de bateria, conecto el borne negativo (lo desconecte para poder trastear en el rotor), doy a la llave del contacto, doy al interruptor del puño, se encienden la luces del cuadro, starter a tope, un par de golpes de puño para que entre gasolina, le doy al boton de arranque y .............. nada, el motor de arranque no se mueve, le vuelvo a dar al boton y solo se oye un ligero clac, pero nada mas.
>
> > > :-[ :-[ :-[ :-[ :'( :'( :'( :'( cago en tó lo que se menea.A ver, yo no he tocado nada del motor de arranque, reviso los cables de la bateria y un conector que hay entre la bateria y no se qué, todo correcto.
Evidentemente es el motor de arranque, así que a desmontar. Quito el deposito, filtro de aire y tapa del motor de arranque. Empiezo a mirar y si, una conexión se ha soltado, se ve que cuando quité la tapa del alternador o la tapa de la cadena de distribución debí de tirar de él. En fin lo conecto, vuelta a poner la tapa, el filtro de aire y el deposito de gasolina; conecto los tubos de la gasolina a los grifos.
Vuelta a empezar, grifos abiertos, starter a tope, llave de contacto, interruptor del puño, se encienden las luces, un par de golpes de puño y botón. El motor de arranque empieza a girar, las dos primeras vueltas un poco tímido, pero luego con decisión, los escapes tosen y de repente el milagro, empieza a girar todo por si solo, la moto arranca, el sonido muy bueno, la mantengo un poco al relentí para que vaya lubricando el aceite, me quedo un rato mirandola entre incredulo y satisfecho que despues de haberla desmontado, vuelva a funcionar.
No la he sacado a dar una vuelta por que hoy llueve y además hay que preparar lo de nochevieja, mañana tampoco que habrá resaca, pero el domingo la ajustaré y saldré a probarla.
Gracias a todos por los consejos que habeis ido dando y de los que todos aprendemos.
Saludos.
rikardenko
Curveando
Enhorabuena!!!
MaK
Allá vamos
- Registrado
- 17 Nov 2006
- Mensajes
- 884
- Puntos
- 28
Enhorabuena Curro, y Feliz Año!!
P.D.: La funda que compraste para el asiento era la original de BMW o alguna de las que venden Motoworks, Motobins y demas. Y aun mas indiscreto, fue muy onerosa? es que la mia se ha empezado aa rajar tambien..
P.D.: La funda que compraste para el asiento era la original de BMW o alguna de las que venden Motoworks, Motobins y demas. Y aun mas indiscreto, fue muy onerosa? es que la mia se ha empezado aa rajar tambien..
bmwero
Curveando
Como me alegro Curro.Ahora si que es como un hijo tuyo que has parido tu solito : ;D ;D ;D ;D
Feliz salida y entrada de año.Que el año que viene traiga sobre todo salud para seguir disfrutando de este hobby.
;D ;D ;D ;DFeliz salida y entrada de año.Que el año que viene traiga sobre todo salud para seguir disfrutando de este hobby.
MaK
Allá vamos
- Registrado
- 17 Nov 2006
- Mensajes
- 884
- Puntos
- 28
513B335057030 dijo:Feliz año y felicidades por tu obra
Ah y contestale a Mak que así me entero yo tambien
Pues con permiso de Curro, te copio el contenido que amablemente me mando por privado:
Comprado en Motobins. Rectifico, son 17 libras (19€ al cambio) si tu moto es una R100 a partir del 81 (la mia es del 82) la referencia es la 91836.
http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R Series 2 valve Twin
Saludos.
Un saludo y Feliz año
josepmaria.
Allá vamos
- Registrado
- 17 Jul 2008
- Mensajes
- 600
- Puntos
- 18
eres un crak
felicidades que la disfrutes con salut y muchos km
sldos
felicidades que la disfrutes con salut y muchos km
sldos
fjmarotillo
Curveando
1B180F131C131918075D0 dijo:
Fernandez se te jodio el tema de estar esperando ó mirando como trabaja otro y tu fumando que ya no se puede y menos cuando se esta trabajando ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
javi
JFMAROTILLO: Me has pillado, pero solo en parte.
Resulta que el tallersillo de Curro , así como el mio, no son locales públicos. El acceso está vetado al público en general y solo tienen acceso los amigos y con preferencia si son fumadores y les gusta el humo, bien sea humo de ducados , malboro, gasolina , aceite quemado, o cables chamuscados.
En mi taller, si alguien no le gusta el humo, o los almanaques "especiales" , tiene terminante prohibido el acceso.
Lo malo, para mí, de la "operación curro" es que la comenzó el 27 y la ha acabado el 29, tiempo record, y no me ha dado tiempo a organizarme para asistir. Pero ya lo creo que habría disfrutado yo sentado, con el vermut y la bolsa de patatas fritas, y el ducados, dando consejos a diestro y siniestro , incluso de cosas de las que no entiendo nada de nada...¿Te figuras estar trabajando y tener a tu lado un tío así? De eso se ha librado Curro gracias a su rapidez.
Feliz año.
Resulta que el tallersillo de Curro , así como el mio, no son locales públicos. El acceso está vetado al público en general y solo tienen acceso los amigos y con preferencia si son fumadores y les gusta el humo, bien sea humo de ducados , malboro, gasolina , aceite quemado, o cables chamuscados.
En mi taller, si alguien no le gusta el humo, o los almanaques "especiales" , tiene terminante prohibido el acceso.
Lo malo, para mí, de la "operación curro" es que la comenzó el 27 y la ha acabado el 29, tiempo record, y no me ha dado tiempo a organizarme para asistir. Pero ya lo creo que habría disfrutado yo sentado, con el vermut y la bolsa de patatas fritas, y el ducados, dando consejos a diestro y siniestro , incluso de cosas de las que no entiendo nada de nada...¿Te figuras estar trabajando y tener a tu lado un tío así? De eso se ha librado Curro gracias a su rapidez.
Feliz año.
bmwero
Curveando
Fernandez,me encantaria trabajar contigo al lado y de vez en cuando picar una patata,jajaja.Aunque no fume,tolero el humo si no es muy denso.Si se volviera denso,pego un acelerón para limpiar. ;D ;D ;D ;D
Hola a todos y feliz año.
Bueno, pues hoy la he arrancado por segunda vez y le he dado una vuelta, parece que va todo bien.
Como los segmentos son nuevos no la he pasado de 120 y además estoy pendiente de ajustar el encendido con la estroboscopica (ire mañana al taller de mi amigo).
Ademas la he carburado (con mi twin max casero) y mantiene el ralenti estupendamente.
En fin ya os iré contando.
Saludos.
Bueno, pues hoy la he arrancado por segunda vez y le he dado una vuelta, parece que va todo bien.
Como los segmentos son nuevos no la he pasado de 120 y además estoy pendiente de ajustar el encendido con la estroboscopica (ire mañana al taller de mi amigo).
Ademas la he carburado (con mi twin max casero) y mantiene el ralenti estupendamente.
En fin ya os iré contando.
Saludos.
R
R-QUE-R
Invitado
Fenómeno Curro, me has servido de guía en mis labores navideñas.
franki112
Acelerando
Hola a todos feliz año nuevo,enhorabuena Curro y la sastifacción de que se lo ha hecho uno y funciona,a rodar....
Un abrazo.
Un abrazo.
Mc-Gyver
Curveando
- Registrado
- 23 Oct 2008
- Mensajes
- 2.671
- Puntos
- 48
6D61617E6B7C7D0E0 dijo:Curro como me alegro que tu maquina vuelva a rugir ,por experiencia se que se siente una gran satisfaccion cuando lo ves todo colocado en su sitio y que no ta haya sobrado nada
Y si sobra y funciona, es que los ingenieros pusieron piezas de mas ;D ;D ;D
BOBESPONJA
Allá vamos
- Registrado
- 26 Feb 2010
- Mensajes
- 525
- Puntos
- 0
Felicidades.
Gran trabajo, ahora a rodarrrrrrr
Gran trabajo, ahora a rodarrrrrrr
Bueno, ahora le estoy haciendo el rodaje a los segmentos, así que no corro mucho.
Por otra parte, esta tarde ha venido Varito a verme con su pistola de luz estroboscopica para poner a punto el encendido y ya está ajustado.
Arranca que es una maravilla, le das al boton y sin tocar el puño arranca y se mantiene el relentí.
En fin, una maravilla.
Pd.: Quiero darle las gracias publicamente a Varito por su inestimable ayuda, tanto para montar la cadena de distribución como para ponerla a punto.
Por otra parte, esta tarde ha venido Varito a verme con su pistola de luz estroboscopica para poner a punto el encendido y ya está ajustado.
Arranca que es una maravilla, le das al boton y sin tocar el puño arranca y se mantiene el relentí.
En fin, una maravilla.
Pd.: Quiero darle las gracias publicamente a Varito por su inestimable ayuda, tanto para montar la cadena de distribución como para ponerla a punto.
josepmaria.
Allá vamos
- Registrado
- 17 Jul 2008
- Mensajes
- 600
- Puntos
- 18
te veo muy contento y me alegro felicidades por el trabajo tan bien echo
que la disfrutes con salut y muchos km
PD:vaya maestros que tambien tienes
sldos
que la disfrutes con salut y muchos km
PD:vaya maestros que tambien tienes
sldos
pablomarmol
Curveando
- Registrado
- 25 Sep 2006
- Mensajes
- 3.357
- Puntos
- 38
Enhorabuena Curro!! Espero poder explicar lo mismo dentro de unos dias. Qué emoción!!!!
salut.
salut.
