Odyssey
Hola,
si no has cambiado recientemente y en plazo el líquido de frenos DOT-4, quizás te lo tienes que plantear.
Ojo, que bien hecho, es mejor retirar el depósito con todo lo que conlleva eso de trabajón, y arremangarse. Purgar el circuito de freno, los dos, en dos etapas, primero en el modulador del ABS y luego en las pinzas de freno.
Hecho ésto, o no si no hay demasiado recorrido en vacío de la maneta de freno, pasas a lo eléctrico.
I'm sorry, pero ese ABS es una monada, por ejemplo, actúa aún a motor parado, ... sí lo que oyes!!! Es un diseño robusto y eficiente!!!
No obstante, .... la batería ... en mi caso me he casado con la odyssey, y ningún puto problema más.
Fijo, fijo que cuando el ABS chochea la batería está a mínimos.
Para comprobarlo, puedes apelar a una maniobra de santos o de disciplinados. Ojo con pegarte una piña.
1) Arrancas y te diriges a una zona con pendiente, bajando, larga, de más de 100 m.
2) Entras a unos 40 kms/h en 4ª velocidad.
3) Cierras el contacto, vamos la llave, no el botón de paro.
4) Inmediatamente vuelves a dar contacto.
5) El ABS se cebará sin problema ..... si la batería sólo está algo tocada, sino, ... no se cebará el ABS.
Explicación: la batería se ha recuperado, más si recorres la distancia hasta la pendiente con la luz de cruce apagada, dejas la de posición; el motor se pone en marcha por la inercia de la moto y como no has desembragado el motor sigue girando y el alternador también, con lo que al dar contacto nuevamente se reinicia el ABS con la ayuda del alternador girando a una velocidad escasa pero suficiente para que el ABS se cebe. ¿Capicci? Un poco retorcido si no tienes mentalidad electonico-electricista, pero funciona.
Si no se te ceba el ABS solucionándose el baile de luces, ... I'm sorry, ... sorry much ... pero batería al canto!!! Una putada porque sólo para probar si es batería tienes montar la nueva y desmontar la moto, por lo menos media, puesto que es una RT.
También puedes intentar cargar la batería a tope y ... suerte!!! siendo el ABS ... y hablando por mí ... cambia la batería. Y ,SI, luego puede que no sea eso, pero si sigues así seguro que te cargas el ABS, ya que si algo no le gusta a ese modulador es que lo puteen con una fuente de amperaje de mala calidad, de hecho el diseño te proteje, sin embargo, quienes montaron el sistema eléctrico de la moto no pensaron en el consumo de amperaje que requiere ese modulador de ABS.
Saludos.
ay..ay...ayyyyy