Sófocles
Curveando
- Registrado
- 9 May 2004
- Mensajes
- 2.717
- Puntos
- 113
Estimados,
Acabo de instalar una Odyssey 535 en mi GSA1200 pues la batería original Exide estaba ya haciendo algunas tonterías (2,5 años). La he comprado en Rasmus Marine, junto con el soporte para esa batería pues es mas grande que la original y el de serie no sirve.
Iba con prisa y no he hecho fotos, pero os voy a dejar algún truquillo que a mí me hubiera ahorrado un buen ratito saberlo de antemano.
La Odyssey va justa, pero justísima, en el hueco que trae la GS1200.
La Odyssey tiene unas aletas de abajo arriba, en los laterales, como las aletas que tiene el cilindro de la moto. Poniendo el polo positivo a la derecha y la batería enfrente de nosotros, cortar longitudinalmente de arriba abajo con un cuter las dos aletas a cada lado más cercanas a nosotros, eso facilita el encaje. No afecta a la batería. Con un destornillador haciendo palanca le he quitado también la dos chapas doradas que trae en los bornes, pues estorban más que otra cosa. Salen muy fácil sin riesgo de romper nada, al igual que es fácil cortar las aletas con un cuter.
Una vez sacada la batería original, desconectando primero el negativo y luego el positivo, hay que preparar bien el hueco, mover los cables asegurándonos de que nada reste espacio al ya justo que dejan los hierros del subchasis.
Ahora al meter la Odyssey cuidadín, como la metas sola luego no entra en su sitio la pieza que abraza a la batería que también he comprado en Rasmus Marine. Hay que meter juntos la batería y la tira metálica que sirve para fijar la batería. Si no, te tocará volver a sacarla >
Luego hay que doblar la pieza metálica un poco para que encaje abajo en la caja de la batería y atornillarla arriba en el tronillo del porta documentación con un poquillo de vista.
Hay que doblar un poco los terminales de los cables que conectan a la batería, porque el cable llega pero muy justo por la superior altura de la nueva batería, pero se pueden poner sin exceso de tensión ni problemas. Yo he respetado el positivo a la derecha, dejando la batería en la misma posición que la original, aunque he visto por ahí quien le ha dado la vuelta para que los cables lleguen más fácil, cuidadín con las polaridades que es un error fatal. El cable de la capucha roja al positivo.
Luego conectas positivo, luego negativo, y hala, ya tienes batería potente para una buena temporada. Al parecer duran más del doble que una baería normal de gel, y su potencia de arranque y banda térmica es superior. Un sistema eléctrico bien alimentado !
El manual de la moto tiene un apartado de quitar y poner batería, lo podeis usar de guía.
Espero que se entienda y que os sea útil.
Sófocles
Acabo de instalar una Odyssey 535 en mi GSA1200 pues la batería original Exide estaba ya haciendo algunas tonterías (2,5 años). La he comprado en Rasmus Marine, junto con el soporte para esa batería pues es mas grande que la original y el de serie no sirve.
Iba con prisa y no he hecho fotos, pero os voy a dejar algún truquillo que a mí me hubiera ahorrado un buen ratito saberlo de antemano.
La Odyssey va justa, pero justísima, en el hueco que trae la GS1200.
La Odyssey tiene unas aletas de abajo arriba, en los laterales, como las aletas que tiene el cilindro de la moto. Poniendo el polo positivo a la derecha y la batería enfrente de nosotros, cortar longitudinalmente de arriba abajo con un cuter las dos aletas a cada lado más cercanas a nosotros, eso facilita el encaje. No afecta a la batería. Con un destornillador haciendo palanca le he quitado también la dos chapas doradas que trae en los bornes, pues estorban más que otra cosa. Salen muy fácil sin riesgo de romper nada, al igual que es fácil cortar las aletas con un cuter.
Una vez sacada la batería original, desconectando primero el negativo y luego el positivo, hay que preparar bien el hueco, mover los cables asegurándonos de que nada reste espacio al ya justo que dejan los hierros del subchasis.
Ahora al meter la Odyssey cuidadín, como la metas sola luego no entra en su sitio la pieza que abraza a la batería que también he comprado en Rasmus Marine. Hay que meter juntos la batería y la tira metálica que sirve para fijar la batería. Si no, te tocará volver a sacarla >
Luego hay que doblar la pieza metálica un poco para que encaje abajo en la caja de la batería y atornillarla arriba en el tronillo del porta documentación con un poquillo de vista.Hay que doblar un poco los terminales de los cables que conectan a la batería, porque el cable llega pero muy justo por la superior altura de la nueva batería, pero se pueden poner sin exceso de tensión ni problemas. Yo he respetado el positivo a la derecha, dejando la batería en la misma posición que la original, aunque he visto por ahí quien le ha dado la vuelta para que los cables lleguen más fácil, cuidadín con las polaridades que es un error fatal. El cable de la capucha roja al positivo.
Luego conectas positivo, luego negativo, y hala, ya tienes batería potente para una buena temporada. Al parecer duran más del doble que una baería normal de gel, y su potencia de arranque y banda térmica es superior. Un sistema eléctrico bien alimentado !
El manual de la moto tiene un apartado de quitar y poner batería, lo podeis usar de guía.
Espero que se entienda y que os sea útil.
Sófocles
