Sobre el acelerator se han escrito cienes y cienes de páginas, no es más que una resistencia que se coloca en el sensor exterior de temperatura. Con esa temperatura la moto ajusta la inyección y el acelerator hace creer a la moto que la temperatura es inferior, por lo que aumenta ligeramente la proporción de gasolina.
Yo le he tenido en la de aire y se nota, básicamente a bajas vueltas giraba más redondo el motor, lo que te permitía ir a punta de gas sin titubeos. Y aunque se pueda pensar que va a gastar más en la práctica no es así, por que permite ir con una marcha más en las mismas situaciones, callejeando y así... en mi caso calculé casi 0,5 l. menos a los cien.
