aceite

ivantxu

Curveando
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Bueno, pues que me han ofrecido aceite repsol elite 4T sintetico para motocicletas, pero no aparece que densidad es ( 10w 40 o lo que sea )

alquien podria decirme que tal es?

es que me pide 1 euro el litro, ya se que no es malo el repsol pero quizas muy liquido para mis boxer
 
El aceite "para motocicletas" es un lubricante especial para motores que tienen embrague bañado en el aceite del motor, pues tienen que cumplir unos requerimientos específicos.

Si tu moto tiene embrague en seco, tiene un motor "de coche" y como tal, deberías utilizar el aceite recomendado por el constructor.

Un lubricante "de moto" no es adecuado en la mayoría de casos, para ser utilizado en motores con embrague separado y en seco.

Por otra parte, el Repsol Élite sintético, a 1 € el litro, me parece un timo. (Con mis respetos), puesto que el envase de cinco litros, cuesta más de 20 €.

Utiliza lubricante de motor Otto, con una especificación ACEA A3 y será suficiente.

Claro que sólo aclaras que tu motor es de tipo bóxer y éso es la disposición de los cilindros...

Un saludo.
 
no es un timo, es 2 euros la botella de 2 litros, sin abrir y legal, cierran la empresa y a precio de todo a cien
ggggg

bmw r 850 rt
bmw r 100 rs

mis motores boxer
 
A mi lo que me resulta extraño es que no aparezcan las caracteristicas del aceite, al menos viscosidad y que norma cumplen.

Si en la botella no aparece eso yo no me fiaria de lo que hay dentro.

Es raro, pero si es este es una buena oferta:
http://mercalubricantes.com/REPSOL-MOTO-SINTETICO-4T-10W40-4L

Y valido para la GS, aunque hay quien prefiere el mineral 20W50

Saludos
 
Solo pone que para motos , api creo que sg/cf

Luego saco foto, quizas es viejo y an cambiado la botella pero esta sin abrir

Tambien tiene aceite Pennzoil 20w50 turbo
A 1€ el litro gggg
 
784D444146280 dijo:
Un lubricante "de moto" no es adecuado en la mayoría de casos, para ser utilizado en motores con embrague separado y en seco.

Un saludo.
No entiendo porque no puede valer si mi embrague va en seco
 
el repsol

imagecbaw.jpg


image1zc.jpg


el pennzoil

image2qi.jpg


image3lp.jpg


aver que me decis
 
El  pennzoil cumple especificaciones superiores segun el API.

SG/CD frente a SJ/CF

En principio este seria "mejor" aceite. Mas moderno al menos. E igualmente valido para GS.

Yo pondria el Pennzoil.

Saludos
 
Hola a todos, a mi en BMW me ponen shell ultra 4 10-40 sintetico.
En mi gs
 
yo creoi que el repsol esta mas indicado para motos japonesas que tienen el embrague bañado en aceite, supongo que al ser sintetico el repsol sera un 10w40
 
A ver, no nos comamos la cabeza.

Con las tolerancias del boxer por aquello de la refrigeración por aire, no interesa un aceite muy fluído que nos lo vayamos a beber en pocos Km.

Aprovechemos que llevamos embrague en seco y utilicemos un mineral 20W 50 , que es barato, y lo mejor para un motor diseñado para no romperse en el caso de que , por ejemplo, se te inunde de agua la pararse la moto cuando vadeas un río....
 
1D213133207C027C520 dijo:
Aprovechemos que llevamos embrague en seco y utilicemos un mineral 20W 50 , que es barato, y lo mejor para un motor diseñado para no romperse en el caso de que , por ejemplo, se te inunde de agua la pararse la moto cuando vadeas un río....
no entiendo que tiene que ver el agua con el 20w50
 
creo que todos escogeriamos el pennzoil 20w50 para nuestras boxers ;D ;D ;D ;D ;D
 
47584F405A565B2E0 dijo:
creo que todos escogeriamos el pennzoil 20w50 para nuestras boxers ;D ;D ;D ;D ;D

¿Qué llevas actualmente en tus motores, mineral o sintético?.

Y sobre todo, ¿qué intención tienes a futuro, poner mineral o sintético?.

Otra pregunta a tener en cuenta (debido a la “vejez” de esos dos aceites): ¿cuánto tiempo pasas entre cambio y cambio?.

RIDE SAFE
 
5F7564647566667B67140 dijo:
[quote author=47584F405A565B2E0 link=1329307902/14#14 date=1329343964]creo que todos escogeriamos el pennzoil 20w50 para nuestras boxers ;D ;D ;D ;D ;D

¿Qué llevas actualmente en tus motores, mineral o sintético?.

Y sobre todo, ¿qué intención tienes a futuro, poner mineral o sintético?.

Otra pregunta a tener en cuenta (debido a la “vejez”  de esos dos aceites): ¿cuánto tiempo pasas entre cambio y cambio?.

RIDE SAFE[/quote]
En mi 850RT hecho castrol 15w50 y cambio cada 10.000 kms

En las clasicas r45 y r100 tengo intenciom de hechar 20w50 y cambiar cada 5000 kms o una vez al año
 
627D6A657F737E0B0 dijo:
[quote author=5F7564647566667B67140 link=1329307902/15#15 date=1329390698][quote author=47584F405A565B2E0 link=1329307902/14#14 date=1329343964]creo que todos escogeriamos el pennzoil 20w50 para nuestras boxers ;D ;D ;D ;D ;D

¿Qué llevas actualmente en tus motores, mineral o sintético?.

Y sobre todo, ¿qué intención tienes a futuro, poner mineral o sintético?.

Otra pregunta a tener en cuenta (debido a la “vejez”  de esos dos aceites): ¿cuánto tiempo pasas entre cambio y cambio?.

RIDE SAFE[/quote]
En mi 850RT hecho castrol 15w50 y cambio cada 10.000 kms

En las clasicas r45 y r100 tengo intenciom de hechar 20w50 y cambiar cada 5000 kms o una vez al año[/quote]

Yo utilizo siempre Castrol ActEvo 20W50 y de momento no cambiaré a ningun otro,me va fenomenal,salidas de 300 a 600 Kms a ritmo alegre y cambio cada 7 u 8.000 Kms.
 
7D62757A606C61140 dijo:
[quote author=1D213133207C027C520 link=1329307902/12#12 date=1329341030]

Aprovechemos que llevamos embrague en seco y utilicemos un mineral 20W 50 , que es barato, y lo mejor para un motor diseñado para no romperse en el caso de que , por ejemplo, se te inunde de agua la pararse la moto cuando vadeas un río....
no entiendo que tiene que ver el agua con el 20w50[/quote]

Lo del agua lo comento para ilustrar la robustez del motor. Por experiencia si te caes vadeando un río con el agua por las rodillas y al final te entra el agua DENTRO del motor...arrancar después no vas a poder, pero te aseguro que el motor queda nuevo después de una limpieza. Esto muchos otros no lo pueden decir. Se ha diseña do para esto y más. Por eso digo que un simple 20w50 es suficiente.
 
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