Amortiguador de dirección
- Autor jAIS
- Fecha de inicio
Es raro que te cuente meter la moto y sea culpa del amortiguador, si es que esta bien..... Yo lo achacaría mas a ruedas gastadas sobre todo la delantera que hace la moto muy cabezona.... Este amortiguador está para que la dirección sea estable, por lo que yo lo volvería a poner...
De todas formas revisa que este bien ese amortiguador.
De todas formas revisa que este bien ese amortiguador.
Yo creo que tienes un problema de neumáticos, suspensiones o en último caso que esté mal el amortiguador de dirección. Yo no lo quitaría, como te haga un shimmy a alta velocidad se te van a poner de corbata (en el mejor de los casos).
dedon_alex
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Jamás se me ocurriría a mi quitar la amortiguación de dirección vamos, en ciudad no vas a notar absolutamente nada, estarás sugestionado por saber que lo has quitado pero vamos el día que toques mucha agua o hielo con la rueda delantera te vas a acordar del amortiguador muy probablemente desde el suelo.
A la que pierda algo de contacto con el asfalto, le puede da un buen latigazo.
Hay varios videos en internet que explican el sentido de ese amortiguador, le aconsejo verlos y colocarlo otra vez en donde estaba.
Buenas,
Ni tanto ni tan poco.
Si quitas el amortiguador la moto será mas nerviosa, sobretodo en curvas rápidas (autopista/autovía) mientras vas apoyado dentro del giro, pues este amortiguador trabaja a baja velocidad (pequeños meneos de manillar).
Por contra, prácticamente es transparente haciendo cambios de dirección de lado a lado rápidos (mover el manillar entre topes en ciudad, por ejemplo, al aparcar o girar entre coches).
Ahora, tampoco la moto va a ser peligrosa si le quitas el amortiguador. Hay cientos de motos (muchas de mas potencia, par y peso) que no lo llevan y no se mata por esto nadie. Lo que no quita que BMW haya cuidado este detalle de estabilidad y que se agradezca bastante.
Así que si tu moto es cabezona al entrar en curvas, empieza por revisar tu posición en la moto (como la pilotas a nivel de brazos y cuerpo respecto a motos anteriores), las suspensiones (SAG) y por supuesto, como dicen los compis, el estado y presiones de los neumáticos.
https://www.google.com/amp/s/www.mo...e-una-moto-como-se-mide-y-como-se-ajusta/amp/
Salut
Ni tanto ni tan poco.
Si quitas el amortiguador la moto será mas nerviosa, sobretodo en curvas rápidas (autopista/autovía) mientras vas apoyado dentro del giro, pues este amortiguador trabaja a baja velocidad (pequeños meneos de manillar).
Por contra, prácticamente es transparente haciendo cambios de dirección de lado a lado rápidos (mover el manillar entre topes en ciudad, por ejemplo, al aparcar o girar entre coches).
Ahora, tampoco la moto va a ser peligrosa si le quitas el amortiguador. Hay cientos de motos (muchas de mas potencia, par y peso) que no lo llevan y no se mata por esto nadie. Lo que no quita que BMW haya cuidado este detalle de estabilidad y que se agradezca bastante.
Así que si tu moto es cabezona al entrar en curvas, empieza por revisar tu posición en la moto (como la pilotas a nivel de brazos y cuerpo respecto a motos anteriores), las suspensiones (SAG) y por supuesto, como dicen los compis, el estado y presiones de los neumáticos.
https://www.google.com/amp/s/www.mo...e-una-moto-como-se-mide-y-como-se-ajusta/amp/
Salut