D
Dr._Infierno
Invitado
Oigo a expertos motoristas decir que al sacar glúteos para preparar la tumbada, en la apurada de frenada final de recta, la moto se mantiene aún vertical aplicando contramanillar.
Otros dicen que se mantiene el peso del cuerpo en la estribera exterior hasta que quieren inclinar la moto, momento en que trasladan el peso al reposapiés interior.
¿A quién hay que hacer caso?
Os propongo una prueba. Buscar un sitio apropiado, y sin mover los glúteos de su sitio, cargar el peso del cuerpo en un estribo: la moto os ignorará, tanto más cuanta más velocidad lleveis.
Ahora sacar un glúteo –solo uno- hacia un lado, pero no cargueis el peso en ningún reposapiés, ni desplaceis el tronco de su posición encima del depósito: la moto seguirá ignorando lo que le estais haciendo y seguirá vertical.
Por último, sacar el glúteo y, al mismo tiempo, trasladar el peso del cuerpo hacia esa estribera: la moto inclinará de inmediato, haciendolo con más rapidez e intensidad, si también se desplaza el tronco hacia el interior.
Por tanto: Aunque se desplace un glúteo hacia el interior, la moto no inclinará mientras no carguemos el peso en ese estribo ni desplacemos el tronco de su posición sobre el depósito. Por tanto, no es imprescindible para mantener la moto vertical hasta que llegue el momento de iniciar la tumbada, poner peso en la estribera exterior, ni hacer contramanillar. ¿Porqué? Pues porque el peso del cuerpo sigue centrado sobre la moto, al recaer sobre el glúteo de apoyo en el sillín.
Pero como siempre, existen excepciones o variantes:
1. Cuando se sacan los dos glúteos fuera de la moto o se desplaza el tronco hacia el interior.
2. Cuando se saca rodilla y la velocidad es alta: el efecto “vela” que hace esa pierna puede iniciar la inclinación de la moto.
En el primer caso, necesitaremos contramanillar para mantener la moto vertical. En el segundo, contramanillar –más cómodo- o poner el peso en el estribo exterior hasta que llegue el momento de iniciar la tumbada.
Otros dicen que se mantiene el peso del cuerpo en la estribera exterior hasta que quieren inclinar la moto, momento en que trasladan el peso al reposapiés interior.
¿A quién hay que hacer caso?
Os propongo una prueba. Buscar un sitio apropiado, y sin mover los glúteos de su sitio, cargar el peso del cuerpo en un estribo: la moto os ignorará, tanto más cuanta más velocidad lleveis.
Ahora sacar un glúteo –solo uno- hacia un lado, pero no cargueis el peso en ningún reposapiés, ni desplaceis el tronco de su posición encima del depósito: la moto seguirá ignorando lo que le estais haciendo y seguirá vertical.
Por último, sacar el glúteo y, al mismo tiempo, trasladar el peso del cuerpo hacia esa estribera: la moto inclinará de inmediato, haciendolo con más rapidez e intensidad, si también se desplaza el tronco hacia el interior.
Por tanto: Aunque se desplace un glúteo hacia el interior, la moto no inclinará mientras no carguemos el peso en ese estribo ni desplacemos el tronco de su posición sobre el depósito. Por tanto, no es imprescindible para mantener la moto vertical hasta que llegue el momento de iniciar la tumbada, poner peso en la estribera exterior, ni hacer contramanillar. ¿Porqué? Pues porque el peso del cuerpo sigue centrado sobre la moto, al recaer sobre el glúteo de apoyo en el sillín.
Pero como siempre, existen excepciones o variantes:
1. Cuando se sacan los dos glúteos fuera de la moto o se desplaza el tronco hacia el interior.
2. Cuando se saca rodilla y la velocidad es alta: el efecto “vela” que hace esa pierna puede iniciar la inclinación de la moto.
En el primer caso, necesitaremos contramanillar para mantener la moto vertical. En el segundo, contramanillar –más cómodo- o poner el peso en el estribo exterior hasta que llegue el momento de iniciar la tumbada.