Para nosotros, las japonesas son todas iguales.
Cuando has visto una moto de cross japonesa, las has visto todas. Motores refrigerados por agua, válvulas de potencia que requieren mucho mantenimiento, frenos de disco montados en la rueda trasera y complicados sistemas de bieletas para el amortiguador. Cambia los logotipos, altera los colores e incluso sus propias madres no podrían distinguir estas motos entre sí.
En ATK, sabíamos que tenía que haber una forma mejor. Así que construimos una moto mejor. Y la mantuvimos simple. Nada de tecnología por el simple hecho de usar tecnología.
En lugar de un voluminoso motor refrigerado por agua, ATK te ofrece el confiable motor Rotax refrigerado por aire. Sin válvulas de potencia con las que lidiar. Sin radiador, sin mangueras. Nada de qué preocuparse por sobrecalentamientos.
Nuestro exclusivo freno trasero cuenta con un disco ligero montado en el contraeje (piñón de salida) que ahorra cinco libras de peso no suspendido en la rueda trasera. Cinco libras.
Además, nuestro amortiguador trasero lateral libre de mantenimiento, combinado con nuestro sistema patentado Anti Chain Torque Eliminator (Eliminador de Torsión de la Cadena), llevó a la revista Cycle World a decir: "la suspensión es casi mágica".
Y en lugar de poner el filtro de aire debajo del asiento, donde estorban los impactos y las cadenas, hemos elevado nuestro exclusivo sistema Snorkel (esnórquel) justo detrás de la placa de número delantera. Así seguirás rodando suavemente mientras la competencia está ocupada jugando al submarino.
En ATK lo hacemos simple. Lo hacemos funcionar. Lo hacemos ganar.
Recuerda cuando lo "hecho en Estados Unidos" significaba innovador, original, más grande y mejor. Estamos de vuelta.
