Avistamientos.... Una buena costumbre perdida (y recuperada)
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MALO
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Maquinón mítico !!!
erresiengese
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Yo mismo he sido uno de esos "rajados" por el calor... 
Lo lamento mucho y me disculpo por ello, pero me supera. He nacido en el sitio equivocado 
Buen reportaje Islander, gracias.
Salut !!!
Lo lamento mucho y me disculpo por ello, pero me supera. He nacido en el sitio equivocado Buen reportaje Islander, gracias.
Salut !!!
comandantebmw
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La honda África es, para mi gusto, una de las motos más bonitas de la historia. Bonita en su día y bonita hoy, al margen de las modas. Pocas pueden decir eso, Sofía Loren y pocas más
robemumoto
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Que bonitas y que buenas están las maduritas y lo podéis tomar por donde querais
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pasote
Acelerando
Que preciosidades y en perfecto orden de marcha! Pura envidia me da!
El Nen
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vista hoy....
el piloto estaria refrescándose fijo!!!
robemumoto
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Vaya sobrino chivato que tengo,ha sido verme el del bar y pedir refuerzos
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islander
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Un taller holandés ha presentado un kit para convertir a eléctrica cualquier R desde 1969 hasta 1995
Básicamente mecaniza el interior del bloque motor para alojar un motor eléctrico con una potencia nominal de 72 V y 11 kW acoplado a un embrague con la caja de cambios y transmisión originales de la moto.
Las baterías van alojadas abrazando la parte superior del chasis y cubiertas con una tapa de fibra que imita las formas del depósito original. El constructor indica que el conjunto de baterías pesan 24 kilos, 2 kilos más que el depósito original lleno, tienen una capacidad de 4,3 KW lo que alcanza para realizar unos 80 km en recorrido urbano
Con el cargador grande tarda una hora en alcanzar el 80% de carga y una hora más para alcanzar el 100%. Con el cargador pequeño se dobla el tiempo de carga. El precio del kit ronda los 9500 euros.
Las fotos son del FB del fabricante y la información sacada de https://www.bikeexif.com/electric-motorcycle-conversion-kit
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Básicamente mecaniza el interior del bloque motor para alojar un motor eléctrico con una potencia nominal de 72 V y 11 kW acoplado a un embrague con la caja de cambios y transmisión originales de la moto.
Las baterías van alojadas abrazando la parte superior del chasis y cubiertas con una tapa de fibra que imita las formas del depósito original. El constructor indica que el conjunto de baterías pesan 24 kilos, 2 kilos más que el depósito original lleno, tienen una capacidad de 4,3 KW lo que alcanza para realizar unos 80 km en recorrido urbano
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LM Company | Groningen
LM Company, Groninga. 3244 Me gusta · 4 personas están hablando de esto. For those who are interested in product design and engineering with regard to automotive projects and
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karlos-k100-rs
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En Ibiza me la pasa un buen amigo.
ASL
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Un taller holandés ha presentado un kit para convertir a eléctrica cualquier R desde 1969 hasta 1995
Básicamente mecaniza el interior del bloque motor para alojar un motor eléctrico con una potencia nominal de 72 V y 11 kW acoplado a un embrague con la caja de cambios y transmisión originales de la moto.
Las baterías van alojadas abrazando la parte superior del chasis y cubiertas con una tapa de fibra que imita las formas del depósito original. El constructor indica que el conjunto de baterías pesan 24 kilos, 2 kilos más que el depósito original lleno, tienen una capacidad de 4,3 KW lo que alcanza para realizar unos 80 km en recorrido urbano
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Me parece muy interesante desde el punto de vista estético y funcional, aunque con la mía no lo haría
karlos-k100-rs
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En Portugal 
silverio
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Grande, yo tuve una MTV 50 Cross con ese motor pero solo 4 velocidades y pedales( graciosos los gilones que se inventaron eso). Ni un problema dio ese motor
m.cestau
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Vista hoy en la Rioja
RafaRTLC
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Petis
Allá vamos
Para alegraros la vista un rato...
Ayer, 10 de Julio, Carballo, Provincia de A Coruña...
Ayer, 10 de Julio, Carballo, Provincia de A Coruña...
m.cestau
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Vistas ayer en Navarra
ASL
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- 5 Nov 2010
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Está muy bien este avistamiento de abuelas al lado del desfibrilador. Toda precaución es poca, incluso para los dueños
m.cestau
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Esame modelo es ek que mas me gusta de bmw
NACHOakaBS1
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Avistada...
Chechu13
Acelerando
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- 26 May 2008
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Nosotros tenemos esas maletas en una 65-LS y cabe un casco modular en cada una. Entiendo que la forma interior es la misma ya que los herrajes eran casi siempre iguales.
ASL
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- 5 Nov 2010
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Es una preciosidad, pero esa pantalla y ese culo en forma de baúl son lamentables
m.cestau
Arrancando
Esa moto es una r60/5 de uno de mi grupo de clasicas, esa pabtalla se la di yi, normalmente no la lleva puesta, ni el baul, solo que el lunes salierin de hacer la transpirenaica hasta Rosas y hoy volvian de tiron a Bavarra, por razones obvias ,tiene que llevar ropa y equipaje para 7 dias y necesita espacio y proteccion ya que han hecho unos 1600 km.
El resto del tiempo no los lleva
El resto del tiempo no los lleva
jhavato
En rodaje
Qué maravilla de r60/5, y más aún sabiendo que sigue al pie del cañón y a pleno rendimiento.
Felicitaciones al propietario!
Felicitaciones al propietario!
m.cestau
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Es esta, ya veis, sin cofre ni pantalla
Guapísima. Pero yo también entiendo que para viajar, la estética a veces, ha de queda en segundo plano. Prima la practicidad y comodidad
Lo que me llamó la atención es lo grande que es. Una 600 que abulta como dos 650. Pero que sobriedad y elegancia tiene el /5
Lo que me llamó la atención es lo grande que es. Una 600 que abulta como dos 650. Pero que sobriedad y elegancia tiene el /5
m.cestau
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Es que es la misma que la 75/5 tido es clavado, solo que anda algo menos
erresiengese
Curveando
En septiembre nos vamos tres amigos a los Alpes, y mi moto se va a ver de esta guisa. Aunque vamos a velocidades legales, hace falta este parabrisas para desviar bichos que acaban en la ropa y pantalla del casco, y ruido del aire sobre todo. Al volver a la isla lo quitaré y hasta la próxima. Aún no lo he probado, para la foto sólo lo presenté, me queda salir a rodar con el mismo casco que llevaré en el viaje y las herramientas para darle la altura e inclinación óptimas. Que a veces pones esto tal cual sin probar y luego molesta más que no ayuda. La compré a un compañero del foro y, bueno, me autoconvenzo de que cosas más feas he visto...
Salut !!!
erresiengese
Curveando
Y entre las cosas feas que habré visto, hará un mes o así. No recordé ponerla en este hilo, y mira que lo merece (espero que sea efectivo, porque si encima resulta que no lo es... ). Fijaros que lleva una radio (ni siquiera radiocassette) bien de la época también. Matrícula alemana, aunque diría que estos carenados eran americanos. Indagaré.
Salut !!!
). Fijaros que lleva una radio (ni siquiera radiocassette) bien de la época también. Matrícula alemana, aunque diría que estos carenados eran americanos. Indagaré.Salut !!!
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Última edición:
Bueno, si, ...es feo. Pero en EEUU ese carenado es muy habitual en las BMW clásicas. Supongo que para largas distancias a velocidades muy moderadas, buscan comodidad y protección. Y tal vez con eso lo consigan. Luego hay que tener en cuenta que los gustos de los americanos no se perecen en nada a los de los europeos.
A mi no me gusta, pero si lo probara en ruta y fuera bien, seguro que lo vería con otros ojos.
A mi no me gusta, pero si lo probara en ruta y fuera bien, seguro que lo vería con otros ojos.
erresiengese
Curveando
erresiengese
Curveando
Tiene que ser la hostia, porque desfigurar una RS o RT con sus ya de por sí eficacísimos carenados...
Salut !!!