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carlosclasic
Curveando
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He leido en un foro (no es exacto, pero el espiritu si) que cierta empresa de supermercados con distribución propia contrataba a los camioneros sin el cap, porque lo que transportan son mercancias propias.
Por ahi pueden ir los tiros. mira en forocoches en la seccion de camiones, que siempre hay cosas interesantes que leer.
Por ahi pueden ir los tiros. mira en forocoches en la seccion de camiones, que siempre hay cosas interesantes que leer.
Pelusa CL
Curveando
6D4F5C42574D474F2E0 dijo:
En efecto.
Una empresa que construya, por ejemplo, muebles. Tiene su propio camión. Con conductor de la propia empresa, si en el camión transporta maquinas y herramientas para hacerlos o instalarlos, como son mercacias propias, no le será obligado la posesión del CAP.
Peeeero, si lo que transporta es el mueble final. SI
Cosas de la vida.
Aunque es cierto, que de momento, no le están prestando demasiada atención.
woodleg
Curveando
f
En efecto.
Una empresa que construya, por ejemplo, muebles. Tiene su propio camión. Con conductor de la propia empresa,[highlight] si en el camión transporta maquinas y herramientas para hacerlos o instalarlos, [/highlight]como son mercacias propias, no le será obligado la posesión del CAP.
[highlight]Peeeero, si lo que transporta es el mueble final. SI[/highlight]
Cosas de la vida.
Aunque es cierto, que de momento, no le están prestando demasiada atención.[/quote]
Es aún más complicado, y permíteme que lo explique en base al Real Decreto, para que se entienda porqué es así.
- En principio el CAP, según el artículo 1 del REAL DECRETO 1032/2007, está destinado a todo conductor de vehículos que requieran cualquier carnet de los siguientes:
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E
- En el apartado f del artículo 2, se relacionan las exenciones, entre las cuales se incluye el transporte privado particular de personas o mercancías.
- Y en el apartado g, habla del transporte de material o equipos para el uso del conductor en el ejercicio de su profesión, siempre que la conducción no sea su actividad principal.
Es decir, en el ejemplo del mueble, si el que conduce el camión es un carpintero que lleva madera y herramientas para montar un vestidor, no necesita el CAP, porque transporta material y herramientas necesarias para el desarrollo de su profesión.
Pero si la empresa tiene contratado un chófer para que le lleve el material al carpintero, entonces sí necesita el CAP, porque la actividad principal del chófer sería precisamente conducir, y no montar muebles...
Por otra parte si el carpintero lo que transporta es un mueble acabado para entregar a un cliente, también necesitaría el CAP, ya que estaría haciendo un transporte privado complementario, no particular.
En el caso del compañero que pregunta, el Real Decreto 1211/1990, en el artículo 156 que define el transporte público particular, excluye de esta categoría a los los transportes que sirven de complemento a empresas aunque éstas sean familiares, autónomas, cooperativas, sociedades civiles particulares, comunidades de bienes u otras similares. Es decir, si estas en alguno de estos casos, SI necesitas el CAP.
Por otro lado en el apartado 2 del mismo artículo, indica que los transportes particulares privados se deben realizar en vehículos ligeros. Así que a menos que tu camión de 8.5 T tenga una carga útil no superior a 3.5 T, también estarás obligado a tener el CAP, o a cambiar el camión por uno de menos carga útil...
0C3930292F3D031F105C0 dijo:
En efecto.
Una empresa que construya, por ejemplo, muebles. Tiene su propio camión. Con conductor de la propia empresa,[highlight] si en el camión transporta maquinas y herramientas para hacerlos o instalarlos, [/highlight]como son mercacias propias, no le será obligado la posesión del CAP.
[highlight]Peeeero, si lo que transporta es el mueble final. SI[/highlight]
Cosas de la vida.
Aunque es cierto, que de momento, no le están prestando demasiada atención.[/quote]
Es aún más complicado, y permíteme que lo explique en base al Real Decreto, para que se entienda porqué es así.
- En principio el CAP, según el artículo 1 del REAL DECRETO 1032/2007, está destinado a todo conductor de vehículos que requieran cualquier carnet de los siguientes:
C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E
- En el apartado f del artículo 2, se relacionan las exenciones, entre las cuales se incluye el transporte privado particular de personas o mercancías.
- Y en el apartado g, habla del transporte de material o equipos para el uso del conductor en el ejercicio de su profesión, siempre que la conducción no sea su actividad principal.
Es decir, en el ejemplo del mueble, si el que conduce el camión es un carpintero que lleva madera y herramientas para montar un vestidor, no necesita el CAP, porque transporta material y herramientas necesarias para el desarrollo de su profesión.
Pero si la empresa tiene contratado un chófer para que le lleve el material al carpintero, entonces sí necesita el CAP, porque la actividad principal del chófer sería precisamente conducir, y no montar muebles...
Por otra parte si el carpintero lo que transporta es un mueble acabado para entregar a un cliente, también necesitaría el CAP, ya que estaría haciendo un transporte privado complementario, no particular.
En el caso del compañero que pregunta, el Real Decreto 1211/1990, en el artículo 156 que define el transporte público particular, excluye de esta categoría a los los transportes que sirven de complemento a empresas aunque éstas sean familiares, autónomas, cooperativas, sociedades civiles particulares, comunidades de bienes u otras similares. Es decir, si estas en alguno de estos casos, SI necesitas el CAP.
Por otro lado en el apartado 2 del mismo artículo, indica que los transportes particulares privados se deben realizar en vehículos ligeros. Así que a menos que tu camión de 8.5 T tenga una carga útil no superior a 3.5 T, también estarás obligado a tener el CAP, o a cambiar el camión por uno de menos carga útil...
woodleg
Curveando
7F7D6E70736F7F707D6F757F1C0 dijo:
No niego que pueda haberlas, pero cuando se tiene una duda sobre estos temas, es mejor mirar en los boletines oficiales, que es donde se publican las leyes y reales decretos que los regulan.
Es un poco coñazo de leer, pero te evita sorpresas desagradables.
M
mistralero
Invitado
yo lo que no entiendo es que pasas unos examenes para obtener un permiso de conducir por ejemplo c2, se supone que sabes conducir ese tipo de vehiculos y estas capacitado y despues para que unos pocos se enrriquezcan , (sindicatos que dan cursos de formacion, centros de negocios que no son otors que cursos de formacion, academias , asociaciones empresariales, etc todos dan cursos de formacin para el iNEM acargo de fondos europeos , con costes por cada curso astronomicos en base a material y profesorado, material que por otra parte es el mismo año tras año reutilizable, vamos el negocio de este siglo).
Un señor que lleva como trasportista veintitantos años y ahora bueno dentro de un par de años le exigiran el CAP, que pasa que esos 20 no supo hacer su trabjo no estaba capacitado?, el CAp no es mas que un invento para saar pasta , asi nos va ...que pais ¡¡¡¡¡¡¡
Un señor que lleva como trasportista veintitantos años y ahora bueno dentro de un par de años le exigiran el CAP, que pasa que esos 20 no supo hacer su trabjo no estaba capacitado?, el CAp no es mas que un invento para saar pasta , asi nos va ...que pais ¡¡¡¡¡¡¡
carlosclasic
Curveando
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Un poquito mas claro y......... Es agua mineral.2622383F392A272E39244B0 dijo:
Politiqueo :-X y negocio.