BATERIA 1100RT
- Autor salamanca
- Fecha de inicio
admisionero
Curveando
- Registrado
- 25 Feb 2004
- Mensajes
- 1.022
- Puntos
- 38
Corroboro lo dicho por DAVIDRC, la VARTA va bien.
MIKE-RT1100
En rodaje
- Registrado
- 3 Dic 2004
- Mensajes
- 147
- Puntos
- 0
Hola salamanca, yo tengo tambien Varta, y de momento sin problemas, eso si, el dia que la tenga que cambiar tengo previsto poner una de gel, creo que merece la pena.
Saludos de un vecino de Valladolid
Saludos de un vecino de Valladolid
MIKE-RT1100 dijo:
Yo la tengo la de gel desde hace dos años en 1100RS, no sulfura, no mantenimiento, tiene más capacidad de arranque, no le baja la carga por estar parada tan rápido como la normal.
Para los que teneis ABS más que recomendada.
El pero, el precio 120 € le llega.
No la he podido localizar pero mejor porque me ha dado tiempo a investigar un poco en la página de VARTA y las medidas me parecen que no son exactamente iguales a la original hay unos milímetros de diferencia y cómo me costó tanto sacarla..... Seguro DAVIDRC que entra en el soporte de una 1100 rt?
Otra cosa en la página de VARTA viene la disposición de los polos pero no tengo ni p... de lo que significa el dichoso dibujito. Lo pongo para ver si alguno me dice que si es con la misma disposición del original porque los cables llegan bastante justos.
Otra cosa en la página de VARTA viene la disposición de los polos pero no tengo ni p... de lo que significa el dichoso dibujito. Lo pongo para ver si alguno me dice que si es con la misma disposición del original porque los cables llegan bastante justos.
javier1968
Allá vamos
- Registrado
- 28 Sep 2004
- Mensajes
- 968
- Puntos
- 28
La varta va bien, tb puedes comprar un bosh, tienes que ver si es de 150 o 170.
El dibujito de los polos es porque te venden con el positivo o negativo a ambos lados, y si te equivocas, tienes que cambiarla, más que nada porque los cables + y - tiene un largo determinado, tb tienes que ver si la salida de gases es a dcha o izda.
yo la última que compre fúe la bosh, pero porque estaba de oferta, o al menos eso me dijeron, 55 euros.
El dibujito de los polos es porque te venden con el positivo o negativo a ambos lados, y si te equivocas, tienes que cambiarla, más que nada porque los cables + y - tiene un largo determinado, tb tienes que ver si la salida de gases es a dcha o izda.
yo la última que compre fúe la bosh, pero porque estaba de oferta, o al menos eso me dijeron, 55 euros.
He habladoo con el e VARTA y me dice que prefiere ver la de BMW por lo que mañana se la llevaré. De todas formas no es nada barata 89 eur y en el conce 120 eur sin mantenimiento pero como la moto está mucho tiempo parada implicaría comprarme otro cargador. El tío de repuesto me dijo que ya no trabajaban la de con mantenimiento. Es normal?
Cuánto sale un cargador para las sin mantenimiento?
Cuánto sale un cargador para las sin mantenimiento?
Al final me decidí por la Varta y efectivamente como dijo DAVIDRC me explicaron que son normas DIN (519 013) y que deben tener las mismas situación de los polos y la evacuación. Ahora esperaré al fin de semana para montarla y colocar el carenado. Vamos a ver si soy capaz.
ada
Lo del conce una verguenza, cuando llamé ayer me dijeron que ya n o trabajaban las "con mantenimiento" y cuando le dije que la moto a veces pasa mucho tiempo parada y que se me descargaría, me dijeron que sin problema podía utilizar el mismo cargador. Hoy he visto en VARTA como se queda una batería recargada con un cargador normal. Digamos que en lugar de forma cúbica era más bien hexagonal producido por la presión de los gases.
Por otra parte mi batería BMW estaba sequita, tendría que mirar cada cuantos km miran el agua y si me lo están cobrando en las revisiones de las cuales no me he saltado ni una.
ada
Lo del conce una verguenza, cuando llamé ayer me dijeron que ya n o trabajaban las "con mantenimiento" y cuando le dije que la moto a veces pasa mucho tiempo parada y que se me descargaría, me dijeron que sin problema podía utilizar el mismo cargador. Hoy he visto en VARTA como se queda una batería recargada con un cargador normal. Digamos que en lugar de forma cúbica era más bien hexagonal producido por la presión de los gases.
Por otra parte mi batería BMW estaba sequita, tendría que mirar cada cuantos km miran el agua y si me lo están cobrando en las revisiones de las cuales no me he saltado ni una.
pepelus
Curveando
FERROLANO dijo:
Es cierto, te queda la opción de colocárselo a alquien... que le haga falta y tu comprarte el específico.
Aunque los talleres pasan de todo...[/quote]
Me habeis asustado :-?, llevo la de gel de origen (sin problemas) y de vez en cuando le pongo un cargador de carga lenta de FERVE, nada de especial de BMW, y hasta la fecha, ni se ha deformado, ni explotado, ni incendiado ..........
Pepelus quizás tengas un cargador especial para las de gel. Pero te aseguro que vi como quedan y es impresionante.
Sin embargo hoy me he puesto a leer el manual del cargador BMW (tenía que haberlo hecho antes) y dice que SI sirve para las de gel porque tien un microprocesador y no sé que rollo. Bueno el consuelo que me queda es que me ha salido 50 eurelos más barata que la SIN.
Quizás por eso me salió tan caro el cargador. Es que esto de las BMW son unos monstruos. ;D ;D ;D
Sin embargo hoy me he puesto a leer el manual del cargador BMW (tenía que haberlo hecho antes) y dice que SI sirve para las de gel porque tien un microprocesador y no sé que rollo. Bueno el consuelo que me queda es que me ha salido 50 eurelos más barata que la SIN.
Quizás por eso me salió tan caro el cargador. Es que esto de las BMW son unos monstruos. ;D ;D ;D
pepelus dijo:
Es cierto, te queda la opción de colocárselo a alquien... que le haga falta y tu comprarte el específico.
Aunque los talleres pasan de todo...[/quote]
Me habeis asustado :-?, llevo la de gel de origen (sin problemas) y de vez en cuando le pongo un cargador de carga lenta de FERVE, nada de especial de BMW, y hasta la fecha, ni se ha deformado, ni explotado, ni incendiado ..........
[/quote]Yo tambien tengo el cargador de FERVE y ningun problema hasta ahora. Supongo que el problema que el amigo epancho ha visto en VARTA es porque habrán intentado cargar con un cargador de coche, metiendole 3 o 4 amperios de golpe y el de FERVE es de carga lenta, 0,7 amperios/hora....
