imported_salva
Arrancando
Hola compis,el otro día casi no me arranca la moto,el frío se nota,mi moto es de 2020 y supongo que tendré que cambiarla,que batería habéis puesto para tener alguna idea,gracias,
Batería r1250rs
- Autor imported_salva
- Fecha de inicio
Yo llevo una de Varta , vale unos 40-50€ , la última me duró 3 años. La original se va a los 150-180€ , te durará algo mas , pero si el uso de la moto es esporádico la batería se va mucho antes. Hay gente a la que le duran 7 años las baterías a otros le duran 2 años. Depende muchísimo del uso.
Batería VARTA YTX14-BS AGM
Referencia batería original BMW 61218394179
imported_salva
Arrancando
La mia original tiene otra referencia,pero supongo serán igual
61219457214
igual será el año de fabricacion
61219457214
igual será el año de fabricacion
si , es el mismo recambio con otra referencia mas reciente , hay un montón de BMW que llevan la misma batería.
imported_salva
Arrancando
Josepro,más potente iría mejor,pero es un pelín más grande,no se si cabra en la rs,la desmonte para cargarla y va algo justa en el hueco
Ya que estais con la bateria una consulta.
En mis dos motos veteranas tengo baterias de litio. Las equivalentes a la que lleva la moto originalmente. Realmente son una maravilla. No pesan, se cargan en un momento. NO SE DESCARGAN si no se usan, pero eso si, las tengo con desconectador de bateria. Si dejo la moto seis meses parada sin hacer nada, ni mantenedor, llego a arrancarlas y arrancan que parece que el motor de arranque se va a salir por el costado. Tienen muchisima mas CCA, corriente de pico, que las de plomo/gel.
Para mi, para la moto es la opcion perfecta, y las hay equivalentes para todos los modelos.
Ahora la cuestion,
Yo puestos a poner plomo pondria Gel,. La equivalente en gel. De marca por supuesto. Mas que nada porque esas jamas fugan y funcionan muy bien.
Pero ¿En esta moto litio?. Lo que me temo es que la moto mantiene un pequeño consumo de corriente estando con el contacto quitado.
La bateria se va descargando. La de gel equivalente tiene 12Amp/h igual que la de plomo. La de Litio solo 4 Amp/h. Las de litio soportan peor una pequeña descarga continua, es decir, si le pido 40 mAmp de forma continua durante horas y horas la de litio se descargara tres veces antes que la de plomo.
Por esa razon les puse desconectador a las veteranas. Aislo la bateria de todo lo demas, y aunque haya un pequeño consumo en la moto al estar aislada la bateria no se descarga. En la R1250RS con el pequeño consumo no se si al final despues de 15 o 20 dias parada estaria descargada. Poner un desconectador es una opcion pero no se que tal le sentaria al sotware poner y quitar corriente, y ademas lo que seguro se pierde es la fecha y quizas alguna cosa mas.
¿Alguien puso litio? ¿Que tal le va?
Desde luego en mi opinion, y algo se de baterias por mi trabajo, cambiaria a gel sin duda si no me sirve litio. Siempre de marca reconocida y siempre la bateria fresca, de fecha de fabricacion cuanto mas proxima mejor. He visto vender en internet baterias con tres años, de fabrica, que llevan almacenadas ese tiempo y duran un suspiro cuando se montan en la moto.
En mis dos motos veteranas tengo baterias de litio. Las equivalentes a la que lleva la moto originalmente. Realmente son una maravilla. No pesan, se cargan en un momento. NO SE DESCARGAN si no se usan, pero eso si, las tengo con desconectador de bateria. Si dejo la moto seis meses parada sin hacer nada, ni mantenedor, llego a arrancarlas y arrancan que parece que el motor de arranque se va a salir por el costado. Tienen muchisima mas CCA, corriente de pico, que las de plomo/gel.
Para mi, para la moto es la opcion perfecta, y las hay equivalentes para todos los modelos.
Ahora la cuestion,
Yo puestos a poner plomo pondria Gel,. La equivalente en gel. De marca por supuesto. Mas que nada porque esas jamas fugan y funcionan muy bien.
Pero ¿En esta moto litio?. Lo que me temo es que la moto mantiene un pequeño consumo de corriente estando con el contacto quitado.
La bateria se va descargando. La de gel equivalente tiene 12Amp/h igual que la de plomo. La de Litio solo 4 Amp/h. Las de litio soportan peor una pequeña descarga continua, es decir, si le pido 40 mAmp de forma continua durante horas y horas la de litio se descargara tres veces antes que la de plomo.
Por esa razon les puse desconectador a las veteranas. Aislo la bateria de todo lo demas, y aunque haya un pequeño consumo en la moto al estar aislada la bateria no se descarga. En la R1250RS con el pequeño consumo no se si al final despues de 15 o 20 dias parada estaria descargada. Poner un desconectador es una opcion pero no se que tal le sentaria al sotware poner y quitar corriente, y ademas lo que seguro se pierde es la fecha y quizas alguna cosa mas.
¿Alguien puso litio? ¿Que tal le va?
Desde luego en mi opinion, y algo se de baterias por mi trabajo, cambiaria a gel sin duda si no me sirve litio. Siempre de marca reconocida y siempre la bateria fresca, de fecha de fabricacion cuanto mas proxima mejor. He visto vender en internet baterias con tres años, de fabrica, que llevan almacenadas ese tiempo y duran un suspiro cuando se montan en la moto.
Eso es lo ideal , poner un mantenedor y arreglado , pero mucha gente no tiene garaje propio con una toma eléctrica.
Efectivamente el mio es comunitario y no tengo acceso a toma electrica, de ahi los desconectadores de bateria. Ademas como soy muy viejo siempre mantuve buenas costumbres de los antiguos mecanicos. Lo primero que hacian al llegar un coche al taller era desconectar la bateria. Evita incendios por cortocircuitos. Era la practica habitual donde habia muchos vehiculos almacenados. Actualmente es inviable por razones de los softwares....
fxvendrell
Curveando
Si se tiene plaza en garaje comunitario y es de vuestra propiedad podeis poner electeicidad. Ya sea con contador propio o, si vuestro piso esta en el mismo edificio, tirar un cable.
Yo tengo un garaje en otro edificio y le puse un contador para el mantenedor de la moto y un enchufe para cargar el.coche de la mujer. Los vecinos no se pueden oponer. Pero has de notificarlo.
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Yo tengo un garaje en otro edificio y le puse un contador para el mantenedor de la moto y un enchufe para cargar el.coche de la mujer. Los vecinos no se pueden oponer. Pero has de notificarlo.
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Es un garage en propiedad, donde tengo mis tres motos y mi coche en una plaza, supongo que podria poner un contador, incluso es obligatorio si se quiere tener un vehiculo electrico el tener una toma de corriente para cargarlo, pero la inversion sinceramente no merece la pena solo para mantener las baterias de la moto. Es un garage grande con todos los equipamientos, incluso vigilanca permanente, y esta enfrente de mi casa. Nada mas la tirada de cable y pagar el minimo de contador y demas no interesa solo para ese uso. Casi me mereceria la pena comprar uno individual en la zona.
No se pueden oponer para un cargador de coche , eso no , y ya de paso pones una toma de 220v. Porque pagas tu la luz y la instalación . Pero una toma de 220v solo para ti tendría que ir de la instalación de la comunidad , o sea pedir permiso y a votar en junta, etc... Y seguro no segurísimo que a mas de un vecino hijo de p... no le dejaran dormir los 30€ al año que gastes de mas con ese enchufe. Porque no vas a contratar luz solo para esa toma , y aunque pongas un contador , vas a sacar el calculo de lo que gastas todos los meses? Hay comunidades de vecinos buenas , pero muy pocas , ya te digo yo que en la mía si quiero poner un enchufe , sería imposible.
fxvendrell
Curveando
A mi me costo unos 700€ poner un contador.con la mayor parte del.trabajo hecho por.mi.
Y pago 125€ al año solo.de.mantenimiento del contador y impuestos, pero si hubiera cogido menos potencia, pagaria menos de 80€. La electricidad de los.mantenedores es casi ridicula.
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk